Гаплык-трофи-09
#102
Гость_root_*
Posted 16 November 2009 - 13:42
Вот и я выспался и теперь предстоит мойка техники и вытрушивание багажника))) Гаплык продолжаеться!!!)))
Спасибо организаторам за такое трофи!! Все было супер.
Мы взяли 68точек из 72 (все тр2 и кроме 4 в тр3) и финишировали в 11часов.
По тр2 действительно наверно самая тяжелая была 26, но и остальные были тоже довольно интересные...
Отдельный разговор тр3. Извините но это не гаплык, а некоторые точки это вообще ...... . Были на всех точках тр3, но не все решили брать.
Интресной была точка 31. громадная яма метров 8-10 глубиной и бетонные стены.. Интересно для чего ее выкопали..
Точка 13, брали ее ночью, точнее пытались брать. Но после поиска к ней подьезда, и после того как напарник набрал в заброды воды))), такая там была глубина, решили не брать ее... Интересно где был к ней польезд помельче.
При подьезде к точке 23, была маленькая лужица. Ну я думал что маленькая. Оказалась поглубже)) У меня на квадре ушла вся морда, вместе с рулем,навигатором и шноркелями. Вовремя заглушил. еще бы секунда и двиг хватанул бы воды. Как оказалось, по словам зрителей на этой точке, тут уже сидел по окна уазик, порвавал лебедку и уехал. Сначала меня пытался вытащить напарник на квадре, но не вышло. Спасибо большое человеку на джипе гранд широком (Ник к сожалению не помню) с лебедкой, что помог и вытащил со второй попытки. Потом принес инструмент и помог вылить воду из корпуса фильтра и шноркелей. Отзовись плз. Еще раз спасибо.
Также спасибо организаторам за работу над ошибками, а именно точку 7 тр3, в прошлый раз на ботанике сорвался там на лебеде и полетел вниз. На этот раз все удалось, страховался дополнительно тросами.
Еще одной точкой которую не брали была 14 тр3, уж больно длинный спуск, несколько раз на квадре пришлось бы перецепляться на лебеде, и виснуть на тросах пока бы перецепляли лебедку. многовато как по мне спусков было для тр3.
А так все было супер. Спасибо всем еще раз. Ждем фото!
Завсегда пожалуйста :good: Рад что ты благополучно финишировал!
#103
Posted 16 November 2009 - 13:54
фото от моего друга, к сожалению - немного. мы были только первый день.
http://mamont.io.ua/album312800
#104
Posted 16 November 2009 - 13:54
Да подъезд вроде выл обычный, только совершенно с другой стооны водоема. Необычной была ширина подъезда. Когда мы ее брали часа в 3 ночи ,то ширина проезда была уже меньше ширины колеи УАЗа ,и когда решили с точки возвращатся, сразу же нас сбросило влево в воду. Потратили на нее часа 2 - 2,5. Применяли ,чтобы избежать переворота. все известные средства: 2 лебедки одновременно, блок, чтобы стягивать в сторону перед или зад, домкрат , лом в качествен якоря , сэнд траки. Все это время наблюдали ,как с противоположно
#107
Posted 16 November 2009 - 14:04
За много страниц форума я один правду матку пишу. "Всем участникам будет весело", таки да, скорее было. Интересно - нет, простите. Просто так ездить по лесу не интересно. Чего вы меня травите? Я что-то не то говорю? Я должен блеять "спасибо организаторам, всё было так волшебно, так непередаваемо, столько водки выпили, первый раз на таком мероприятии, перед глазами до сих пор ночная дорога". Богдан, вот скулбуса бы заставили по трассе ТР1 ездить, понравилось бы? И ритуалы тут не при чем.
Должен же быть "ПРАВДОРУБ" :hi: Иващетрасаниачем!
Раз память хорошая, то наверняка помнишь из "Советов начинающим организаторам" что есть джиперский ритуал? Так вот я об этом, а ты о чем?
Рекомендую всем перечитать Вредные советы начинающим организаторам
#108
Posted 16 November 2009 - 14:10
Да подъезд вроде выл обычный, только совершенно с другой стороны водоема. Необычной была ширина подъезда. Когда мы ее брали часа в 3 ночи , то ширина проезда была уже меньше ширины колеи УАЗа ,и когда решили с точки возвращатся, сразу же нас сбросило влево в воду. Потратили на нее часа 2 - 2,5. Применяли ,чтобы избежать переворота, все известные средства: 2 лебедки одновременно, блок, чтобы стягивать в сторону перед или зад, домкрат , лом в качестве якоря , сэнд траки. Все это время наблюдали , как с противоположной стороны пролива танцевали шаманские танца и выгоняли злых духов участники ТР-2 на Уазе без лебедки. А 14 точку тоже не брали, т.к. единственный вариант выехать наверх - это исполльзование в качестве якоря другого автомобиля , которого ночью рядом не оказалось. Рассматривали также вариант спустить с 14 точки на лебедке УАз вниз, но тоже ночью не рискнули. Интересно , кто как на одном автомобиле эту точку взял.
#110
Posted 16 November 2009 - 14:34
На следующий день не мог смотреть ни на жыпы ни на лес(живу рядом так в окно было
противно выглянуть(:) А сейчас выспался и хочу еще!!!
Соглашусь что некоторые точки тр2 были похожи на туризм, но с нашей лебедой которая жила собстрвенной жизнью это было не плохо:) И ГАПЛЫК мы прочуствовали с самого начала, когда через 1км после старта у нас заглючил сначала один, а потом и второй ЖПС, хоть один включился потом...
З.Ы. Ребятам на синем фж Привет! те что одни в болоте куковали когда мы приехали.
З.ы2 БУханка номер52 Как вы доехали?И вообще мне понравилось как она ехала, даже помяли немного;)
А ремкомплектик нужно собрать, а то мало ли как будет в следующий раз, ездили как летучий голландец за нами без фар...
#111
Posted 16 November 2009 - 14:38
Вопрос к организаторам:
где в регламенте указано места поклейки стартовых номеров? ;)
Олег, ты регламент читал?
"6. НАКЛЕЙКИ, СТАРТОВЫЕ НОМЕРА
6.1. За каждым экипажем закрепляется определенный стартовый номер, который не должен меняться на протяжении всего соревнования.
6.2. Номера выдаются по результатам жеребьёвки после подписания заявки на брифинге.
6.3. Одновременно с номерами, выдаются наклейки обязательной рекламы.
6.4. Участники обязаны обеспечить надлежащее закрепление наклеек и номеров на всем протяжении соревнования.
6.5. Номера и наклейки должны быть закреплены в следующих местах:
- наклейка с номером для автомобилей – на левые и правые передние двери, для МОТО и АТV на боковые поверхности.
- наклейки обязательной рекламы для МОТО и АТV – не обязательны.
- у всех классов участников с загрязнёнными (нечитаемыми) стартовыми номерами, результаты взятия КТ судьями не фиксируются и участие экипажа в гонке анулируется."
#113
Posted 16 November 2009 - 14:39
[/quote]
"..Вы станете Оргом. Это почти орк, только еще более страшное и еще менее любимое всеми создание.
Да, с вами будут здороваться люди, которых вы не знаете, а вы будете им мило улыбаться и по началу даже пытаться вспомнить, где их видели, но потом перестанете. С вами перестанут делиться радостью от установки новой лебедки или хвастаться перед вами новыми лаптями, блокировкой, раздаткой вы же Орг, мало ли... При вашем появлении будут стихать обсуждения за кружкой пива. О вас будут говорить за спиной больше, чем в лицо. Вы перестанете удивляться слухам о себе, и они вас уже не будут трогать. Вы навсегда окажетесь "по другую сторону баррикад"."
неужели ТАК все плохо?))))
#117
Posted 16 November 2009 - 14:51
Опустошение в душе и усталось в теле, как после хорошего секса... Но тут же хочется ещё!!!!
Фотки выкладывать не буду, потому что они только с точек - а такие фотки абсолютно не передают ни настроение, ни накал страстей.
Спасибище команде организаторов - всё слаженно, без заминок и задержек. А точность координат точек - выше всяких похвал!
#119
Posted 16 November 2009 - 15:01
Взяли все точки и сели на пень после последней 38 за 20 метров до асфальта boom: .
Экипажу 33 в лице пилота Арийца, второго штурмана Zhe и штатного фотокорра Любочки троекратное АП АП УРА!
#120
Posted 16 November 2009 - 15:15
Примерно в два часа ночи мы наткнулись на какое то существо:)
А-А-А! Так вот что это были за издевательства, то веточку потяни то отпусти...:)
Взгляд то какой добрый... мож на аватарку поставить, шоб боялись:)
Алекс,сенсей:) спасибо за обучение в боевых условиях. Особенно круто было:"дорога тут рядом, через 200метров..."
Number of users reading this topic: 2
0 users, 2 guests, 0 hidden users










