Повідомлень у темі: 12

[Timon]

внезапно (как и всегда)
начало нечто гудеть ориентировочно в районе заднего моста, вроде по центру...
появляется на скорости 70+
что может быть?
чего бояться?

[Vall]

внезапно (как и всегда)
начало нечто гудеть ориентировочно в районе заднего моста, вроде по центру...
появляется на скорости 70+
что может быть?
чего бояться?

Еще и как может. Первым делом проверить уровень масла в мосту и наличие в нем стружки. Была ли машина в глубокой воде? Если все нормально то это скорее всего подшипник ступицы.

[Timon]

Была ли машина в глубокой воде?

Не пока не плавал, загудел - как похолодало? моежет масло загустело? Хотя тысяч 15 назад меняли, если не развели....

[limon]

Надо определиться, подшибник ступицы или редуктор и мост. Подшибник ступицы к маслу моста отношения не имеет. Прислушайся, может гул всё таки ближе к одному из колёс.

[BOX4x4]

внезапно (как и всегда)
начало нечто гудеть ориентировочно в районе заднего моста, вроде по центру...
появляется на скорости 70+
что может быть?
чего бояться?

Мост в прямом смысле слова загудеть не может. Могут издавать гул подшипники дифа, или полуосей. Сами шестерни главной пары издают характерный вой. Для начала убедись, что на сливной пробке нет стружки (конкретной, фрагменты от 1мм. и больше), если есть разбирай мост. (Даже не спрашиваю о наличии в дифе масла). Если все чисто внутри, начинай с подшипников полуосей, скорее там будет проблема. Очень простой есть способ диагностики(первичная проверка люфта в подшипниках любых ступиц), один механик, упершись ногой в фаркоп, создает колебательные движения в сторону. Другой прикладывает руку поочередно к каждому из колес. Увидев, или услишав (люфт, стук) делаешь выводы. Могут издавать гул и подш. хвостовика, при внезапном отвинчивании гайки, или неправильной регулировке.

[Dimitros]

Как уже правильно сказали, гудеть может как редуктор/дифф, так и ступичный подшипник.

Ступичный подшипник гудит обычно начиная с определенной скорости и при возрастании скорости частота гула увеличивается. Если есть возможность, разгонись до скорости на 20-30км/ч быстрее скорости начала гула, скинься на нейтралку(эт шоб убрать шум мотра, раздатки и коробки) и котись, слушая как меняется гул. Ступичные подшипники гудят независимо от того как ты давиш на газ - сильно или вобще не давишь, но звук жтот может менятся в поворотах, когда на подшипнике есть также и поперечная нагрузка.

Если это главные пары, подшипник хвостовика или сателиты в диффе, то гул возникает в основном при нагрузке(=разгоне) и/или при постоянной скорости и практически всегда пропадает если отпустить газ и ехать накатом. Также возможен щелчок, или если все совсем плохо, то и небольшой удар, когда начинаешь трогаться задним ходом. В этом случае скорее всего это ГП и/или сателиты. Подшипник в хвостовике обычно проверяется наличием люфта в самом хвостовике.

ЗЫ: Я просто неделю назад менял редуктора в своем Жуже, задний ну очень уставшим был, и гудел и клацал.

[Klim]

Вывесь колеса и для начала убедись в отсутствии гудения ступичных подшипников. Ежели они в норме, то тогда уже надоть лезьть в мост. Все все правильно написали. В первую очередь проверь на предмет стружки, потом смотри на сколы на шестернях. Первичный осмотр можно провести через заливную пробку (если видно шестерни главной пары), если нет, то ковырять мост. В принципе это не сложно, если есть навык.

[Михалыч]

Гул по центру движения автомобиля может давать мост, ступицы колес, раздатка. Для начала необходимо определить источник гула. Для этого разгоняем машину до скорости появления гула и удерживая скорость пробуем раскачиваеь автомобиль путем вращения рулевого колеса в стороны в право - лево но перед этим стоит убедится что подобные маневры не будут мешать движению транспорта. Если гул не изменяется в зависимости от направления движения то подшипники ступиц можно исключить. Следующий этап по воможности заехать на подъемник или яму и проверить радиальные люфты на всех узлах имеющих вращение т.е. хвостовики карданов, полуоси,и т.д. Если люфты не обнаружены то необходимо проверить уровни смазки в кпп, раздатке,мостах.
Если и здесь все в порядке то тогда выкручиваем пробки поочередно но очень аккуратно и проверяем наличие стружки. Но как правило, если перед этим не производилась разборка одного из агрегатов то до этого дело не доходит. ;)

[Михалыч]

Извини еще вопрос, не менял ли ты перед появлением гула резину?

[Михалыч]

Еще одно дополнение если гул равномерный и ступицы в порядке то причиной может быть недостаточный уровень смазки, несоответствие смазки требованиям эксплуатации данного агрегата, в худшем варианте износ шестерен свыше допустимого размера. Если звук неравномерный т.е. чавкающий то скорее всего один из подшипников вышел из строя и его необходимо срочно менять так как можно загубить весь узел.

[Михалыч]

Извините за назойливость но забыл еще о одном немаловажном факторе, если не так давно проводилось т.о. автомобиля то возможен вариант, что просто наши доблестные механики забыли или плохо зафиксировали стопорную шайбу на одном из узлов. В результате понижения температуры масло, естественно, стало гуще и стопорная гайка просто отошла, появился люфт в одном из узлов в результате гул. Преценденты были лично со мной.

[Timon]

Спасибо, за советы, буду пробывать...
Скажу точно, что резину не менял, стоит БФГ 31 АТ.
Масло менялось везде (коробка, раздатка, мост) примерно 15 т. назад. (если не навешали по ушам)
Гудеть начало когда похолодало (примерно стал 0)
в остальном буду проверять и просить совета дальше.

[Prots]

внезапно (как и всегда)
начало нечто гудеть ориентировочно в районе заднего моста, вроде по центру...
появляется на скорости 70+
чего бояться?

Коли в мене почався гул на швидкості 70+. то приблизно через 400 км по трасі відвалився кардан Так що хрестовини кардана теж не зайво буде перевірити.