Сообщений в теме: 18

[ohotnik2006]

Продолжаю изучать французкий сайт про Патрулей.
Заметил,что французы почти на всех своих Патрулях "лифтуют" капот,как они называют"а ля австралия".
Ставят проставки 2 см на крепеж капота,из-за этого при закрытом капоте получается щель




У меня нет пока окончательного ответа на вопрос :"Зачем они это делают?" т.к. под рукой нет словаря и в компе нет переводчика.
Единственное,что могу предположить,так это дополнительная вентиляция моторного отсека и какая-никакая защита от перегрева головы на двигателе RD2,8.
Ну что-то типа того как делают водилы маршрутных автобусов и такси летом в самую жару

[nostromo]

Скорее всего , на патриотах такие проставки ставят именно по этой причине .

[ohotnik2006]

А что и на Патриотах лифтуют капоты?

[BOX4x4]

Продолжаю изучать французкий сайт про Патрулей.
Заметил,что французы почти на всех своих Патрулях "лифтуют" капот,как они называют"а ля австралия".
Ставят проставки 2 см на крепеж капота,из-за этого при закрытом капоте получается щель




У меня нет пока окончательного ответа на вопрос :"Зачем они это делают?" т.к. под рукой нет словаря и в компе нет переводчика.
Единственное,что могу предположить,так это дополнительная вентиляция моторного отсека и какая-никакая защита от перегрева головы на двигателе RD2,8.
Ну что-то типа того как делают водилы маршрутных автобусов и такси летом в самую жару

Да, многим знакома проблема - перегрев RD28T. Но на" бездоре" скоростя не большие и толку от дополнительной щели в 2 см я не вижу. Этот "наворот" расчитан на тупых потребителей любых прибамбасов. Установщики этой фигни фактически правы, "оно" действительно понижает температуру двигателя. Но вопрос на сколько. Реально на пару процентов, учитывая инерционность системы охлаждения. Тогда уж лучше перед стартом совсем капот снять. Получаем кучю плюсов: типа не греется, облегчение машины, стопроцентная сохранность капота от любых повреждений, визуальный контроль двигателя от возможных протечек разных жидкостей. В регламенте соревнований, по моему, мы этот вопрос не обсуждали.

[sedoy]

В регламенте соревнований, по моему, мы этот вопрос не обсуждали.

По регламенту без капота низззя ни в одной из категорий, а вот по охлаждению несогласен с тобой, особенно если моторный отсек защищен снизу очень тщательно. Проверенно на практике.

[BOX4x4]

По регламенту без капота низззя ни в одной из категорий, а вот по охлаждению несогласен с тобой, особенно если моторный отсек защищен снизу очень тщательно. Проверенно на практике.

Охлаждение вопрос спорный. А насчет капота, может я что-то не дочитал. Но табу не видел в тех. регламенте. Тем более, что вместе писали.

[BOX4x4]

Народ, особо не парьтесь. Тема приоткрытого капота стара, как сам мотор внутреннего сгорания. Насчет перегрева RD28T, скажу следующее: надо очень граммотно подходить к вопросу ремонта. Самая банальная ошибка многих мотористов, ставят перешлифованую головку. В оригинале должно быть 140 мм. 139,4 уже брак. Мотор будет жестко работать и грется.

[ohotnik2006]

Проблемы с мотором RD28 меня в данный момент не интересуют.
Хотел узнать зачем приподнимают капот.
Убедился,что был прав - для предотвращения перегрева.
Спасибо всем кто откликнулся.

[Банкир]

А что за сайт про патрулей? Мне тоже интересно.
Да и вообще, может есть интересные ссылочки, хотелось бы посмотреть.

[ohotnik2006]

Я думаю,что большинству Патрулеводов и не только этот сайт известен
http://www.patrol-gr...rums/portal.php

[Банкир]

Спасибо, я не знал.
Кстати вот на одной из первых фоток в галерее увидел как раскорячился патруль, а самое интересное, что на заднем плане нивка :) и это граждане франция :)))
фотка

[BOX4x4]

Проблемы с мотором RD28 меня в данный момент не интересуют.
Хотел узнать зачем приподнимают капот.
Убедился,что был прав - для предотвращения перегрева.
Спасибо всем кто откликнулся.

Если у тебя мотор в порядке, он не будет греться. А эта щель, поверь, как мертвому припарки. Повторюсь, это очередной ход продавцов чистого воздуха. НАРОД не будьте такими наивными. Можешь пообщаться с физиками-термодинамиками и ты многое узнаешь. (инерционность системы охлаждения). Успехов. Выводы свои можешь кинуть в личку, отвечу.

[Odissey]

А где стоит интеркулер на этом двигателе?

[BOX4x4]

А где стоит интеркулер на этом двигателе?

Интеркулер на этой модели не устанавливался.

[sedoy]

Если у тебя мотор в порядке, он не будет греться. А эта щель, поверь, как мертвому припарки. Повторюсь, это очередной ход продавцов чистого воздуха. НАРОД не будьте такими наивными. Можешь пообщаться с физиками-термодинамиками и ты многое узнаешь. (инерционность системы охлаждения).

При езде по твердому грунту - согласен, подьем капота ничего не даст, т.к. горячий воздух из моторного отсека уходит под днище. А в случае когда машинка медленно ползет на пузе по говнолину и моторный отсек снизу закрыт для циркуляции воздуха, куда уходить нагретому воздуху? Тут происходит следующее: вентилятор нагнетает воздух через радиатор в моторный отсек до того момента, когда давление воздушного потока на выходе дифузора вентилятора станет равно давлению внутри моторного отсека (пути отвода воздуха закрыты- сверху капотом, снизу болотом). Скорость движения воздуха через радиатор стремится к 0, т.е. эффективность системы охлаждения резко снижается. Вот тут зазор между капотом и даст возможность отвести горячий воздух за пределы мот. отсека. Вентилятор продует через радиатор новую порцию холодного воздуха и система охлаждения заработает в штатном режиме.
Других вариантов обьяснить назначение лифта капота у меня нет.

[ohotnik2006]

Ну если бы лифт капота был просто понтами,то не был бы таким массовым у французов.Хотя они не скрывают,что переняли это у австралийцев.Менее массово у них встречаются "жабры" на капоте.Видимо не у каждого поднимается рука порезать капот.
Ведь если посмотреть галлерею снимков на их форуме,то редко какая боевая машина без такого прибамбаса.Видимо реально помогает,ибо как просто красоты в устройстве щели между капотом и рамкой ветрового стекла нет,скорее наоборот.
А интеркуллеры на RD2,8 они сами ставят,режут капот и монтируют воздухозаборник.
Много видел у них таких фоток.

[Santa]

А что за сайт про патрулей? Мне тоже интересно.
Да и вообще, может есть интересные ссылочки, хотелось бы посмотреть.

http://www.patrol-gr...rums/portal.php

[ROMAN Y60]

У французов саит действительно интересный, и главное с картинками! Давно уже читаю.
Есть у них вот такая интересная тема http://www.patrol-gr.net/trucs114.php Альтернатива кастор-киту.
Кстати, французы надоумели ставить кулер. Тоже популярная у них тема и  надеюсь не зря. И как заверяют, проблемы с перегревом на RD28T, упешно решаються.
Есть много интересное у казахов: http://forum.racing....hp?showforum=75

[VOIN]

Ну если бы лифт капота был просто понтами,то не был бы таким массовым у французов.Хотя они не скрывают,что переняли это у австралийцев.Менее массово у них встречаются "жабры" на капоте.Видимо не у каждого поднимается рука порезать капот.
Ведь если посмотреть галлерею снимков на их форуме,то редко какая боевая машина без такого прибамбаса.Видимо реально помогает,ибо как просто красоты в устройстве щели между капотом и рамкой ветрового стекла нет,скорее наоборот.
А интеркуллеры на RD2,8 они сами ставят,режут капот и монтируют воздухозаборник.
Много видел у них таких фоток.

Французы переняли у австралийцев, австралийцы переняли у русских - в СССР на Запорожцах лифтовали капот (сзади), чтобы меньше грелись моторы, жабры тоже делали и увеличивали дифузор, чтобы воздуха больше захватывали. Запоры были с водушным охлаждением, поэтому и мутили как могли.