Юнкер
Posted 31 July 2016 - 09:35
Мне больше нравятся однокузовные варианты. Спортсмобил - лидер США в этом сегменте. Делают Форды бусы с серъезной переделкой(РК Атлас, мосты дана, мотор 6 дизель или 6,4 бензин, владельцы говорят, что пролазит там же, где и крузаки) и недавно освоили спринтеры с заводской трансмиссией. Ценник до 100 т. дол и выше может быть.
https://www.youtube....h?v=eufFSpXNfQs
https://www.youtube....h?v=MqQ3wIrgGjk
Гвардеец
Гвардеец
Гвардеец
Posted 06 August 2016 - 22:26
Это вроде единственная резина на 54 дюйма на которой разрешено двигатся по дорогам общего пользования.
В большинстве штатов США автомобилю с таким лифтом, что позволит ему поставить катки диаметром 1,37м, будет запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. А индекс нагрузки этого ТТС(127-129 кажется) не позволяет его ставить на трактор весом 10т или OSHKOSH ещё тяжелее, где от стока в 48" разница будет невелика и допустима. Во многих штатах лифт в 4" уже запрещает эксплуатацию, и вроде только Техас и ещё какой то малонаселённый штат допускает лифт дюймов в 10-12 на траках весом тонн в пять и базой метра в четыре, там какие то формулы есть увязывающие предельную высоту фар, расстояние от рамы до земли и исходную базовую геометрию авто(база и колея стока). Короче Рубикон 3дв. там хрен лифтанёшь под 40й Трепадор, шериф в каталажку тебя потом кинет, а авто конфискуют и штраф ещё в тыщщ десять впаяют. Всё это для того, чтобы рэднэки не ставили на Рапторы компрессоры и 44й боггер вместе взятые, и потом не делали на всех светофорах коллег на субару WRX STI. Короче для того, чтоб народ не бился по чёрному на дорогах и вне их.
Да - и страховку наверняка там на авто хрен оформишь, если у тебя там к примеру старый CJ5-7 на лапо-мостах и к примеру 38м TSLe. Cтраховщики то тоже не хотят страховку через пару дней гарантированно выплачивать.
Message edited by imperator: 06 August 2016 - 22:30
0 users, 4 guests, 0 hidden users
