Replies in topic: 5563

[mamont]

[BOX4x4]

Может кто узнает портальные мосты. Интересует с чего? Хорошо видно на второй минуте.

[MadCactus]

Хочу себе такой минивен!!!

[mobi]

Может кто узнает портальные мосты. Интересует с чего? Хорошо видно на второй минуте.

Вова, если ты про машинку, которую на ноги ставили, то это Джимник Росиянина Ромы Кульбака.
У него Волво с303 мосты. Они и сейчас в Малазии на RFC 2015 гоняют.
Роман молодец! 

[BOX4x4]

Спасибо Виктор. Просто на видео они, какими-то маленькими выглядят. По ходу вопрос есть. Не подскажешь, у нас есть такие Витары, или Джимники?

[Artsmith]

На сузук напевно більше б з унімога пасувало, вони виглядають легші:

І теж з мех.блоками...

[BOX4x4]

Андрей, так они тяжеленные. Вон, под стенкой у меня лежат, правда, с посвежее модели. Общий вес, под пол тонны.

[Artsmith]

Андрей, так они тяжеленные. Вон, под стенкой у меня лежат, правда, с посвежее модели. Общий вес, под пол тонны.

В неділю приглядався в Львові на Гранд Черокі з такими мостами - з вигляду здалось що не дуже важкі, але може це на фоні здорового гранда...

[MadCactus]

И я поднасыплю в сторону порталов:

[imperator]

Андрей, так они тяжеленные. Вон, под стенкой у меня лежат, правда, с посвежее модели. Общий вес, под пол тонны.

Так они любые по 250кг весом. Что С303-304, что с древних(не нынешних с двигателями Актросов) Уников. Как интересно они раму Джимника-самурая не разрывают? А сколько 80й-105й мост с 8" диффом весит? Килограмм 150? Патрулёвский с 9.5" ещё больше, под 170. Плюс редукторы килограмм по 30 минимум(на Н1 вроде 100 фунтов вроде). Нет их способных переварить момент и мощь 3л турбодизель к примеру и весом сто кг.

И я поднасыплю в сторону порталов:

Тебе хорошо, тебе на 61м адского болгаринга не надо, чтоб такое вкинуть...а у меня это практически невыполнимая затея...вернее выполнимая, но навара перестанет быть автомобилем.

[MadCactus]

Хватит Дмитрий, раз FJ на мосты ставят, Наварика на мосты под кинуть не сложнее!
Глаза боятся...,



Есть же монстры и не на мостах! Не мне Вам рассказывать !
Главное на считать тюнинг инвестиций, а делать для себя любимого, а для такого дела деньги не жалеют! ;))

[mobi]

Спасибо Виктор. Просто на видео они, какими-то маленькими выглядят. По ходу вопрос есть. Не подскажешь, у нас есть такие Витары, или Джимники?

Не видел ни у кого на Украине. У меня есть Джимни, но еще в процессе сборки.

[mobi]

Использование моста наоборот)

Attached Images

• 

[MadCactus]

[quote Использование моста наоборот)[/quote]
А это пример правильного использования:

[imperator]

Хватит Дмитрий, раз FJ на мосты ставят, Наварика на мосты под кинуть не сложнее!
Глаза боятся...,



Есть же монстры и не на мостах! Не мне Вам рассказывать !
Главное на считать тюнинг инвестиций, а делать для себя любимого, а для такого дела деньги не жалеют! ;))

За зелёненьким точно моя в августе -08го, ещё без кунга - не наторговал на него. 

Да знаю-знаю я  Олег, как 38-39 поставить в Варьку без болгаринга. Но надо покупать с ТитанАрмады передок весь, с рычагами и приводами(сам мост естественно тоже), а также задний мост с Титана. Пары заказать на них 4.1-4.56 - и вуаля. Там чуть -чуть подрезать надо и переваривать, рамы то одинаковые. Но пока финансы поють романсы - вместо старого плаката с Памелой повесим на стенку этот с зелёным монстром, чтоб засыпая видеть правильные сны!

Message edited by imperator: 09 December 2015 - 11:58

[Student]

 

Гусеничное транспортное средство G13S1 от киевского тюнинг-ателье Garage13.

 

Изготовление каркасного корпуса из безшовных стальных труб.

Моделирование гусеничного модуля.

 

Детальное изготовление гусеничного модуля.

 

 

Изготовление гусеницы на тросовой системе.

 

Двигатель:  Mercedes 3,5л. турбо-дизель.

Выпускной коллектор: Garage13

Турбина:  GT-3076 garrett

Выхлоп: Garage13

Куллер: Garage13

Радиатор: Garage13

Впускной коллектор: Garage13

Доработана топливная система.

Коробка автомат Merecedes 140-й кузов

Задний мост: Mercedes Sprinter

Вместо баков используются 20-ти литровые канитстры для нестандартных полевых условий.

Приблизительная расчетная мощность 300 л.с.  - 700 Нм момента при надуве 1,5-2 бара.

Чем больше нагрузка тем больше надув, гейт не используется.

 

На выставке волонтерский военпром:

 

Проверка ходовых качеств

 

Видео:

 

 

 

 

Видео с испытаний в полевых условиях:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[MadCactus]

ПоFJкрузим чуток...

[ARAVI]

https://youtu.be/Sp7v9fFZaN4 Грузовики жгут...

[MadCactus]

Думаю, что дети в восторге!

[Artsmith]

Ось такий Чирокі на унімоговських мостах.