Replies in topic: 12

[Maxi Clio]

Скажите пожалуйста как сказывается на АКПП, задне и полноприводных авто блокировка колёс ручником на ходу, в режиме D, c отпущенной педалью газа?
По идее на заднем ни чего не должно случаться, раньшеж как-то ездили на автоматах без АВС и никто не выкидывал коробку после экстренного торможения. А вот с полным не совсем понятно. Передние то будут вращаться, как межосивой диф отнесётся к такому издевательству?
Обясните кто шарит. Как что происходит в такой ситуации? Очень интересно.
Зарание благодарин.

[Odissey]

Никак. Зачем?

P/S А есть ли у тебя межосевой диф?

[Zhuk]

Думаю что на коробке это не скажеться никоим образом. А вот колодки ручника оборвать можно...

[werwolf]

Никак. Зачем?

Я так понимаю, что человек хочет получить эффект управляемого заноса но с повадками переднеприводного авто (его легче вытянуть из поворота). Так раллисты на Лансерах Эво и Импрезах делают.

Но я боюсь, что у них там чуть-чуть другая система ручника, как минимум другие колодки, которые позволяют такую эксплуатацию...

P/S А есть ли у тебя межосевой диф?

Если комплектация с СуперСелектом, то есть.


И по теме - с коробкой ни чего не будет. Возможно, будет с ручником.

Message edited by werwolf: 15 January 2009 - 09:42

[Maxi Clio]

Меж осивой диф есть, но естественно в момент дёрганья ручника блокировать его я не буду.
На субару на мех коробке нужно нажимать сцепление. С эво другая ситуация там очень модный диф который понимает и ручник и торможение левой ногой, и перекидывает крутящий момент на передние колёса. Так что там можно дёргать ручник на полном газу.
С колодками точно ни чего не случается. Ралийные колодки отличаются только большим коэфициентом сцепления и термостойкостью.
Ручник если часто его дёргать просто может разтянуться и его надо будет немного подтянуть.
Спасибо за ответы.

[Микрик]

только если коробку в нейтраль толкать.
в моем случае колеса не блокируются.

[Maxi Clio]

только если коробку в нейтраль толкать.
в моем случае колеса не блокируются.

В нейтраль по-тому, что не блокируются или по-тому, что вредно для кпп?

[Микрик]

потому что не блокируются....
нейтраль тоже не очень полезна :)

[Koss]

у меня на Ауди с торсеном (с автоблокировкой меж осевого дифа) происходит тоже самое, что и как когда стоишь на "красном" на тормозе на драйве, всмысле буксует момент в гидротрансформаторе и если нажимать на газ можно перегреть коробку.. или даже сжечь. Жаль не сделали индикатор температуры от датчика в АКПП (датчик есть и температуру с помощью компа узнать можно).

На Ревутского делал полицейские развороты ездил в заносе срывая зад ручником на "D" более часа не прерываясь - всё ок! (Слава Богу!)

Главное не нажать на газ на ручнике! :-) (это с самоблокировкой)
А ещё главное выключить ESP потому что при включенном антибуксе АКПП будет блокироваться колодками и можно незаметно сжечь пару вискомуфт, перегреть насос и т.д. будьте внимательны с антибуксом - на РАВ4 например он вообще не отключается и любой дрифт сразу рвёт коробку :-(

[Odissey]

у меня на Ауди с торсеном (с автоблокировкой меж осевого дифа) происходит тоже самое, что и как когда стоишь на "красном" на тормозе на драйве, всмысле буксует момент в гидротрансформаторе и если нажимать на газ (?) можно перегреть коробку.. или даже сжечь. Жаль не сделали индикатор температуры от датчика в АКПП (датчик есть и температуру с помощью компа узнать можно).

На Ревутского делал полицейские развороты ездил в заносе срывая зад ручником на "D" более часа не прерываясь - всё ок! (Слава Богу!)

Главное не нажать на газ на ручнике! (?):-) (это с самоблокировкой)
А ещё главное выключить ESP потому что при включенном антибуксе АКПП будет блокироваться колодками и можно незаметно сжечь пару вискомуфт, перегреть насос (?)и т.д. будьте внимательны с антибуксом - на РАВ4 например он вообще не отключается и любой дрифт сразу рвёт коробку (?):-(

Бред какой-то

[Maxi Clio]

<br />у меня на Ауди с торсеном (с автоблокировкой меж осевого дифа) происходит тоже самое, что и как когда стоишь на &quot;красном&quot; на тормозе на драйве, всмысле буксует момент в гидротрансформаторе и если нажимать на газ можно перегреть коробку.. или даже сжечь. Жаль не сделали индикатор температуры от датчика в АКПП (датчик есть и температуру с помощью компа узнать можно).<br /><br />На Ревутского делал полицейские развороты ездил в заносе срывая зад ручником на &quot;D&quot; более часа не прерываясь - всё ок! (Слава Богу!)<br /><br />Главное не нажать на газ на ручнике! :-) (это с самоблокировкой)<br />А ещё главное выключить ESP потому что при включенном антибуксе АКПП будет блокироваться колодками и можно незаметно сжечь пару вискомуфт, перегреть насос и т.д. будьте внимательны с антибуксом - на РАВ4 например он вообще не отключается и любой дрифт сразу рвёт коробку :-(<br />

<br /><br /><br />
Я понял. Спасибо.

[Koss]

Одиссей, а почему бред? я не вижу ничего бредового в своём совете.. Всё верно я написал и то что вы выделили! Если нажать на ГАЗ в положении "D" при зажатом ручнике с заблокированным межосевым дифом можно за пару минут сжечь пару викомуфт (первой передачи), а также перегреть насос, а также скрутить лопасти (или как оно называется мож по другому) гидротрансформатора. В случае ручной коробки горит сцепление.. вроде ж это не для кого не секрет :-)

ПС всё касается только машин с самоблокирующимся межосевым дифом и исправным ручником

[Koss]

кстати я всего-то переписал инструкцию к машине :-)