Replies in topic: 16

[BO$$]

Народ сегодня видел на базаре, как чел без поддона на ВАЗ 21115 маслал двигатель. Я тридцать минут стоял рядом, а он крутит и крутит. Шумов нет масла тоже, прикольно. Российские технологии разработали эту хрень. Может и нам пригодится? На 70-ку обойдется около 50 баксов. Правда не спросил последствий, когда потребуется ремонт, после хадо говорят не совсем хорошо, шлифовщики матюкаются.А без поддона, зрелище шакирующее.

[Red]

Народ сегодня видел на базаре, как чел без поддона на ВАЗ 21115 маслал двигатель. Я тридцать минут стоял рядом, а он крутит и крутит. Шумов нет масла тоже, прикольно. Российские технологии разработали эту хрень. Может и нам пригодится? На 70-ку обойдется около 50 баксов. Правда не спросил последствий, когда потребуется ремонт, после хадо говорят не совсем хорошо, шлифовщики матюкаются.А без поддона, зрелище шакирующее.

Прикольно, но как на долго?

[AJIN]

Без нагрузки какое-то время это возможно. Но в движении под нагрузкой двиг очень быстро ловит клин. В "За Рулем" делали такой тест пару лет назад. Найду ссылку - выложу.

[Prado]

Народ сегодня видел на базаре, как чел без поддона на ВАЗ 21115 маслал двигатель. Я тридцать минут стоял рядом, а он крутит и крутит. Шумов нет масла тоже, прикольно. Российские технологии разработали эту хрень. Может и нам пригодится? На 70-ку обойдется около 50 баксов. Правда не спросил последствий, когда потребуется ремонт, после хадо говорят не совсем хорошо, шлифовщики матюкаются.А без поддона, зрелище шакирующее.

Димон, следующий раз попроси пуска оборотов дадут тыс. до 2500 на 3-5 мин. посмотри сколько проработает...... Меня после такой просьбы вежливо поросили помолчать!!!

[Ironman]

а еще они каждый вечер поддон одевают, масло заливают и уезжают. А утром все заново.

[Топор]

Да фигня это всё. Под нагрузкой пипец сразу. В МАДИ проводили испятания кучи всех этих типа нанно - весьма наглядно доказали туфтизм.
Короче говоря не берите в голову.

[VOIN]

Сразу оговорюсь, ничего не рекламирую - так, высказываю мнение. Не соглашусь, нано-технологии совсем не туфтизм и не пустой звук, как и nanoprotect в частности. Это иновационные продукты, которые способны внедрятся в структуру металла на молекулярном уровне, они были разработаны в 70 гг по заказу ВПК США, СССР. Основная цель применения таких материалов, это снижение уровня шумов в парах трения различных узлов и агрегатов на субмаринах, где эти жидкости и применяются с успехом по сей день. Нано продукты являются эфективным средством снижения трения. Следовательно, они снижают общий уровень акустических шумов и косвенно увеличивают срок службы обработанных деталей. Немного позже эти продукты начали применяться в авиации и др видах ВС. Пример для неверующих привел БОС в своем посте, а те кто не верит - снимите сами поддон на необработанном движке, слейте масло и запустите движ даже без нагрузки на 5 мин и вы получите банальный клин... Босс же пишет, что пол часа стоял и ждал клина на обработанном двигателе и недождался. Разве это не есть прямое подтверждение эфективности этих материалов. Другое дело целесообразность бытового использования таких веществ. Ведь чтобы убедиться в очевидных результатах в движках, обработанных подобными препаратами, прийдется ездить на одной машине пол жизни. А практика показывает, что обработанные механизмы авто всеравно умрут не своей смертью, а совсем по другим причинам, либо машина будет продана и т.д. И еще банальная причина - качественные масла нового поколения, котор. достаточно надежно защищают двигатель. Вот это основные причины, почему такие продукты нет смысла покупать.

[Dimitros]

Да фигня это всё. Под нагрузкой пипец сразу. В МАДИ проводили испятания кучи всех этих типа нанно - весьма наглядно доказали туфтизм.

Как физик, специалист по нанотехнологиям, правда сверхпроводящим а не трибологическим, могу ответственно заявить, что они таки работают. В частности этот Наноротект, а точнее его остатки в 100мл баночке, а потом "прогрели" в рентген микроскопе в инст. Магнетизма и инст. Физики Металлов - таки там есть заявленные Баки-боллы, тоесть фуллерени (для незнающих - это наноскопические шарики из углерода с определенной структурой кристалической решетки) Не могу говорить с уверенностью какие добавки вносят в структуру фуллеренов в Нанопротекте, но для сверхпровоящих технологий применяются магнитоактивные(в условиях сверхпроводимости) Германиевые, Берилиевые, Борные и Азотные добавки/вкрапления. Думаю есть добавки, которые помогают этим шарикам цеплятся за поверхность напряженного металла в парах трения, образуя нанопокрытие существенно снижающее трение и искличающее прямой контакт метал-метал. Вот пару картинок для наглядности:
 Фуллерены_от_С20_до_С240.jpg   59.38K   135 Number of downloads:

 B_N.JPG   95.97K   91 Number of downloads:

 Спиновая_плотность__синглет.JPG   177.51K   80 Number of downloads:

 2Ful2N_Be.JPG   87.44K   75 Number of downloads:

Ничего загодочно-сложного в этом нету, впрочем как и какогото чуда или развода. Нанотехнологии могут работать практически в любых отраслях науки и техники - факт.

Message edited by Dimitros: 30 September 2009 - 07:57

[Шпион]

Ты это сейчас с кем разговаривал?

[skam]

смысла ездить без масла нет, это реклама, типа если без поддона так, то прикиньте как с....

[OREL]

Обсуждали мы уже и не раз все эти присадки. Я склоняюсь к тому, что "что то в это все таки есть". Опыт использования имеется, правда других фирм. В плане рекламы и антирекламы озвучивать не буду. Что то работало, что то теперь как матюк использую. Но согласитесь - пол часа работы даже на холостом - показатель неплохой. Да и потом - залить и не услышать кучи многих шумов - не знаю как кто... но меня шумы до истерики доводят.. ну люблю я тихо когда.. люблю когда шепчет, а не в истерике бьется.

[guarule]

На авторынке (Чапаевка), тоже видел работающий двигатель без поддона и клапанной крышки. Работал он там долго покрайней мере я приехал в 9.00 уходил в 15.00, и он еще тарахтел. Как обычно вокруг этого "чуда" куча зевак с распросами и все такое. Взял буклет, называется: смазочная композиция №1 MEGA FORCE. Почитал, призадумался. Лить как добавку в двигатель ни как не решусь (уже был отрицательный опыт тюнинга двигателя, теперь ни-ни). Вот жду когда знакомые, друзья и пр., апробируют данный продукт...

[Mr_Nixon]

И всётаки ждём результатов !!!
Может уже кто попробовал???

[skam]

Сразу оговорюсь, ничего не рекламирую - так, высказываю мнение. Не соглашусь, нано-технологии совсем не туфтизм и не пустой звук, как и nanoprotect в частности. Это иновационные продукты, которые способны внедрятся в структуру металла на молекулярном уровне, они были разработаны в 70 гг по заказу ВПК США, СССР. Основная цель применения таких материалов, это снижение уровня шумов в парах трения различных узлов и агрегатов на субмаринах, где эти жидкости и применяются с успехом по сей день. Нано продукты являются эфективным средством снижения трения. Следовательно, они снижают общий уровень акустических шумов и косвенно увеличивают срок службы обработанных деталей. Немного позже эти продукты начали применяться в авиации и др видах ВС. Пример для неверующих привел БОС в своем посте, а те кто не верит - снимите сами поддон на необработанном движке, слейте масло и запустите движ даже без нагрузки на 5 мин и вы получите банальный клин... Босс же пишет, что пол часа стоял и ждал клина на обработанном двигателе и недождался. Разве это не есть прямое подтверждение эфективности этих материалов. Другое дело целесообразность бытового использования таких веществ. Ведь чтобы убедиться в очевидных результатах в движках, обработанных подобными препаратами, прийдется ездить на одной машине пол жизни. А практика показывает, что обработанные механизмы авто всеравно умрут не своей смертью, а совсем по другим причинам, либо машина будет продана и т.д. И еще банальная причина - качественные масла нового поколения, котор. достаточно надежно защищают двигатель. Вот это основные причины, почему такие продукты нет смысла покупать.

В армии США используется для вывода техники с поля боя, если накрылся двигатель заливают, доезжают до лагеря, потом двигатель меняют полность, у меня знакомый дизелист говорит, что после него капиталить очень сложно, резцы стачиваются

[Stasevich]

кстати, о необработанных движках, так даже жигулевский мотор, если над ним не издеваться, может километров 50-70 без масла проехать пока застучит.

[SAIIIA]

Как физик, специалист по нанотехнологиям, правда сверхпроводящим а не трибологическим, могу ответственно заявить...,

... - Баки-боллы, ... фуллерены... наноскопические..

ибстть!!!

!! Какие крас-ссивые матюГи... !


____________________

А вобщем ругань шлифовщиков и сложности резцов с последующим ремонтом = есть неубиенные и железные аргументы в защиту могучих свойств препарата.

[SAIIIA]

Другое дело, что как обычно продадут настоящую партию поначалу, прикормят народ, а дале в пузырьки гавано, паковать станут, как водится в бизнесе.