Застрял на отдыхе в Лебедёвке (Одесская обл) - Не работает ГУР -нужны помощь/совет

Видать стопорное кольцо не причина, а следствие. По всей видимости под замену агрегат.

Вал насоса НЕ может (не должен) вращаться туго.

Конструкция насоса проста - передний подшипник единственная опора вала. Второй опорой как бы является сам механизм лепесткового ротора, выступая в роли подшипника скольжения.

Не исключено повреждение вала и/или других деталей, после выскакивания кольца... Однако повреждения такого уровня (вызывающие затруднения вращения вала) должны быть видны визуально, и я не встречал подобных случаев.

 Думаю что "как обычно" при сборке какие-то детали не той стороной установили, косо или не в том порядке.

Залили декстрон3 грам 250 (до верха) и крутанули руль вправо-влево до упора раза 3-4, но он как и прежде вращается с большим усилием.

250гр - что-то мало.

Надо заливать, и на вывешенных колесах несколько раз крутить руль от упора до упора, доливать. И только потом можно заводить авто...

 
 Думаю что "как обычно" при сборке какие-то детали не той стороной установили, косо или не в том порядке.

Message edited by Кубикрубика: 13 June 2021 - 13:28

Все же наверно стоит попробовать пересобрать весь узел.

Вполне возможно что товарищь, который делал основную сборку насоса не будучи хорошо знаком с такими, установил выпадающие пластины неправильной стороной (вроде он установил их округленой стороной наружу). Но я не видел указаний в Toyota factory manual каких либо конкретных инструкций по этому вопросу.

Агрегат с пробегом. При работе лопасти стачиваются немного под углом. Если поставили наоборот, будет тугое вращение, ибо работают "на задир".

Как я люблю это дело, ставить диагнозы дистанционно..

Как говорил Паша ЧитА это как принятие родов по телефону..

Не факт, что все будет ровно, но все равно интересно...

Message edited by SAIIIA: 13 June 2021 - 22:44

А там перепускной клапан не мог забиться кусочками кольца развалившегося?

Дожилися - людину лякає ізда без гідропідсилювача...

Message edited by Кубикрубика: 14 June 2021 - 15:38

Message edited by Eduardo: 14 June 2021 - 22:39

Есть такое понятие - устал от жизни, выкрасить и выбросить... Заменить.

Есть такое понятие - устал от жизни, выкрасить и выбросить... Заменить.

Вы в разных темах даете такие советы, что складывается впечатление, что Вы профессор "около всяческих наук".

Околовсяческие науки складываются из простейших познаний. Не возможно иногда продлить тому жизнь, чему уже совсем не возможно. Но это не зависит от нас.

опробуй выточить вал и изготовить его хотя бы измерив  по Шору, уж не говоря, о Викерсе или Бринеле, уж не говоря о других иных.

нужно смотреть все препускные каналы, вероятно разбирали и попал мусор, может остатки кольца, фильтр, если он там есть... а лучше поставьте новый, порадуйте машину)

уже сделали - вчера, повторно, На этот раз снимали также бачок и сам перепускной клапан и промыли все фильтры, включая крошечный на самом перепучкном клапане. Друг предлагал разобрать и сам клапан, чтобы проверить его внутри, но пока решили не рисковать, тем более что мы научились выкручивать его не снимая сам насос.  Шкив стал вращаться посвободней. Как я уже  писал - если вращать руль (при заглушенном двигателе и вывешенных передних колёсах) слышно шипение воздуха - выглядит так будто идет подсос воздуха где-то, но сложно локализировать где именно. При этом, если энергично рулить, в крайних положениях руля, уровень резко повышается и жидкость выплёскивается из бачка. Также, пробовали приоткрутить выпускной патрубок при работающем двигателе - оттуда нехило сечет жидкость, но степеть давления определить сложно. Добавление оборотов двигателя, не уменьшает усилие необходимое для поворота руля. Начинаю думать что проблема может находится в самом ГУРе, а не в его насосе.

Сейчас нахожусть уже в Овидиополе и начинаю искать замену насосу на разборках в Одессе и поблизости. Если кто из уважаемых форумчан-одесситов знает хорошую разборку буду благодарен за совет по оной, ну или просто подскажет где такой насос тут можно приобрести. Но для начала наверно необходтмо локализовать проблему, что бы не оказалось, так что купил новый насос,а проблема оказалась в другом месте. Может кто подскажет хорошее СТО или человека в Одессе кто специализируется на японских внедорожниках/крузерах, дабы избежать ненужных телодвижений и затрат.

 искать замену насосу на разборках 

Лучше новый, пусть и не тойота. Старый будет либо такой же либо прослужит чуть дольше.

Сейчас нахожусть уже в Овидиополе и начинаю искать замену насосу на разборках в Одессе и поблизости. Если кто из уважаемых форумчан-одесситов знает хорошую разборку буду благодарен за совет по оной, ну или просто подскажет где такой насос тут можно приобрести. Но для начала наверно необходтмо локализовать проблему, что бы не оказалось, так что купил новый насос,а проблема оказалась в другом месте. Может кто подскажет хорошее СТО или человека в Одессе кто специализируется на японских внедорожниках/крузерах, дабы избежать ненужных телодвижений и затрат.

Нашли где все сделать/купить?