ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ!

у меня 3 из "практики"... машина и 2 катера.

Денис, а что и как произошло? А ну рассказывай)

Вижу ветка не особо жива. Наверное на электрике ехать в болото - неудачное мероприятие )))

Вижу ветка не особо жива. Наверное на электрике ехать в болото - неудачное мероприятие )))

Это точно. Там напряжения такие, что малейшая порча изоляции и шибанет не по детски - можешь в болоте так и остаться.

Это точно. Там напряжения такие, что малейшая порча изоляции и шибанет не по детски - можешь в болоте так и остаться.

А чего шибанет? Постоянный ток, ну пусть даже 800 вольт, болотная вода как достаточно посредственный проводник, и тушка пилота, который сидит себе в кресле и массу из себя представляет довольно посредственную.

А чего шибанет? Постоянный ток, ну пусть даже 800 вольт, болотная вода как достаточно посредственный проводник, и тушка пилота, который сидит себе в кресле и массу из себя представляет довольно посредственную.

Тут недавно на видео из Карпат было "торпеда снизу" - бревном пропороло пол.

Если бы там был Li-аккум, машина бы быстро сгорела, быстрее, чем бензинка...

при повреждении бензобака или топливопровода просто будет утечка, вероятность возгорания ничтожна. 

Тут недавно на видео из Карпат было "торпеда снизу" - бревном пропороло пол.

Если бы там был Li-аккум, машина бы быстро сгорела, быстрее, чем бензинка...

 

при повреждении бензобака или топливопровода просто будет утечка, вероятность возгорания ничтожна. 

защиту можно поставить.

пожар при перевороте или столкновении машины частое явление.

У меня Волга загорелась, слетела обратка с карбюратора. благо потушили отделались только проводкой.

Сообщение отредактировал Vrubel: 13 January 2022 - 10:19

Тут недавно на видео из Карпат было "торпеда снизу" - бревном пропороло пол.

Не уверен, что корректно сравнивать пол обычного авто и пол под батареей электрички, если она реально разрабатывалась производителем как внедорожник. Но вполне возможно удешевление конструкции и тогда да, защита батареи ляжет на плечи потребителя, это можно с натяжкой назвать нормой.
 

Тут недавно на видео из Карпат было "торпеда снизу" - бревном пропороло пол.

Если бы там был Li-аккум, машина бы быстро сгорела, быстрее, чем бензинка...

 

при повреждении бензобака или топливопровода просто будет утечка, вероятность возгорания ничтожна. 

А брось видео. Интересно. 

Не уверен, что корректно сравнивать пол обычного авто и пол под батареей электрички, если она реально разрабатывалась производителем как внедорожник. Но вполне возможно удешевление конструкции и тогда да, защита батареи ляжет на плечи потребителя, это можно с натяжкой назвать нормой.
 

Дело десятое уже, кто защищает днище. Только что-то мне подсказывает, что как не защищай - всё равно бы вспороло. О чём собственно и речь изначальна. 

Хотя с другой стороны, не спорю - будущее. Не скажу что успешное / прогрессивное или нужное, но все дружно идут к электрике. 

Хотя с другой стороны, не спорю - будущее. Не скажу что успешное / прогрессивное или нужное, но все дружно идут к электрике. 

Ошибочный это путь. Бабок пропадет много, а толк даже теоретически отсутствует.
 

пока все ищут "толк на ошибочном пути", основная масса производителей выпускают электромобили.

я лично жду не дождусь когда повыкидывают вонючие скотовозки ввиде маршруток и в городе весь пассажирский транспорт будет электрический.

пока все ищут "толк на ошибочном пути", основная масса производителей выпускают электромобили.

я лично жду не дождусь когда повыкидывают вонючие скотовозки ввиде маршруток и в городе весь пассажирский транспорт будет электрический.

Ну маршрутки, городские жоповозки - ради бога, тоже за. А вот перевести весь транспорт в электрички - это никак, нет такого решения для массового транспорта и тем более для внедорожников. Т.е. электрички - это решение частных проблем и что интересно в разных странах они могут очень сильно отличаться.

Ну маршрутки, городские жоповозки - ради бога, тоже за. А вот перевести весь транспорт в электрички - это никак, нет такого решения для массового транспорта и тем более для внедорожников. Т.е. электрички - это решение частных проблем и что интересно в разных странах они могут очень сильно отличаться.

А брось видео. Интересно. 

 

Дело десятое уже, кто защищает днище. Только что-то мне подсказывает, что как не защищай - всё равно бы вспороло. О чём собственно и речь изначальна. 

Хотя с другой стороны, не спорю - будущее. Не скажу что успешное / прогрессивное или нужное, но все дружно идут к электрике. 

так тут же, 

https://www.offroadm...#entry266556363

или ютуб

если бs там был литивый аккум - машинка бы сгорела

так тут же, 
https://www.offroadm...#entry266556363
или ютуб

 
если бs там был литивый аккум - машинка бы сгорела

весь транспорт перейдет лет через 20-30 и батареи подтянут и станций достроят

Ну над батареями пыхтят полным ходом. А станции - не проблема. 

А что, при пробивании батареи - 99.9% возгорание? Объясните для тех кто далёк от электроники... 

только не в формате внедорожника, а какого-нибудь смарта 

Внедорожник слишком избыточен для экономичной езды.