В Тунис на Ниве)

Сколько времени нужно что бы накачать колесо велосипедным насосом?

Готовлюсь)

Итак.. приключения начинаются
Кондиционер, АБС, электро стеклоподъёмники, электро зеркала, подогрев сидений, сиденья кожа, диодная подсветке салона, подстаканники, 2 подстаканника), пробег 23000 км. Март 2018 года. Все почти идеально. Машина сказка.... Но есть одна проблема)...
Лада Урбан

Message edited by FOFA: 25 April 2019 - 22:33

М-да, Володя..... кожаные сиденья с попогрейкой там сейчас самое необходимое......... Ждём твои видео и удачи!

Мне бы понять почему когда машина нагрееться, при троганьи с места идёт дикая вибрация на первой передаче, на первой пониженной аналогично. В движении и когда машина медленно котится нету проблем с первой как нету проблем других по коробке. После завтра покорять Сахару, а я не могу нормально тронуться с места.
Задняя передача с места без дерганья и все окей. Проблема, только, когда машина прогрета.
Есть только одна проблема, которая сразу вылезла, так машина огонь, правда за день от звуков раздатки хочется биться головой об стакан. Сегодня 360 км прошел почти не устал)

Message edited by FOFA: 26 April 2019 - 20:23

Может подушка где оборвана? Часто подушки у Нивы рвутся на раздатке, вот при трогании под нагрузкой и может быть вибрация. Это так, по моему небольшому опыту езды на Нивках. 

Назад все окей, если едешь ..
Если кидать сцепление или в движении не слышно. Тут просто подушку на Ниву найти это ещё тот ребус. Я когда по райцентре еду, мне в след водители Тойот смотрят). Люли фоткают

Назад все окей, если едешь ..
Если кидать сцепление или в движении не слышно. Тут просто подушку на Ниву найти это ещё тот ребус. Я когда по райцентре еду, мне в след водители Тойот смотрят). Люли фоткают

 

Спрячь люли, и не показывай никому! 

А то, кто их знает, водителей Тойот , тунисских... 

Спрячь люли, и не показывай никому! 

А то, кто их знает, водителей Тойот , тунисских... 

  

Тойот смотрят). Люли фоткают

Это зависть. 

 

Моя Нива стуча чем то под капотом пережила 120 километров дюн пустыни Сахара

Основная проблема была: перегрев, все время стоял и остывал и психологически расплутать лабиринт дюн в одиночку очень не просто. Проезжаешь участок дюн, потом новый. И так почти 9 часов

Чуть позже будет нормальное видео)

Вова, надеюсь в курсе дела, что в такой ситуации нельзя включать кондей и надо включать печку обогрева салона открыв все окна... иначе двс будет все время перегреваться.

Вова, надеюсь в курсе дела, что в такой ситуации нельзя включать кондей и надо включать печку обогрева салона открыв все окна... иначе двс будет все время перегреваться.

В курсе)..Я бывалый в поездках по горам

От печки тапки поплавились)

Интересно. Смотришь на дюну 150 метров высотой и думаешь  не как ее взять. а как ее взять и не перегреть машину, где останавливаться для остывания

А вообще интересно. 

Если бы я ехал на Ниве или другой машине с Украины в Тунис, было б 100 комментариев. Это ж мечта всех, поехать в такую поездку.

А то что я прилетел, снял там мега джип Лада Урбан и поехал покорять Сахару в одиночку. Ту такое, это как на Киевское море шашлык или колбаски пожарить)

А вообще интересно. 

Если бы я ехал на Ниве или другой машине с Украины в Тунис, было б 100 комментариев. Это ж мечта всех, поехать в такую поездку.

А то что я прилетел, снял там мега джип Лада Урбан и поехал покорять Сахару в одиночку. Ту такое, это как на Киевское море шашлык или колбаски пожарить)

Прочитав название темы я так и ожидал - на ниве с Украины в Тунис ))) Интересно стало, а тут ...эххх...

шучу

Интересное приключение все равно  

Вот так я сел. Не растерялся, минут 20 копания песка руками в жару и снова в пути

 

 

 

 

Полное видео скоро будет на канале

Подписывайтесь, что бы не пропустить

Молодец, что зарываться не стал, а как засел сразу начал копать +

Молодец, что зарываться не стал, а как засел сразу начал копать +

Ошибку сделал, поехал за мотоциклистами по их траектории, они пошли по боку дюны. Я проехал пару метров и меня снесло и сел. Дюны в Сахаре нужно брать под прямым углом. Так шансы опрокидывания минимальные и машина максимально устойчивая. Вообще интересно, едешь и видишь то небо, то падаешь быстро вниз. А ещё все время грелась машина и большую часть времени в обед стоял с открытым капотом. Ехал с печкой в жару и с приоткрытым капотом. При подъезде к большой дюне останавливался и ждал пока машина остынет, что бы в момент штурма на перегреть и без того гарячий двигатель. Вообщем квест был ещё тот. Очень сложно было психологически. 120 километром дюн это очень непросто. Думаешь поехал 60 км и это половина пути, а это только 30. Но я это сделал). Ехал и понимал что самое важное сохранить технику, не перегреть двигатель, не порвать мост. Отдельных эмоций добавляла одиночная поездка, а ещё отдельных сама Нива)..
Потом по приезду в отеле встретил много местных и европейцев. Они на заряженных машинах на 35 и больше колесах планировали проехать по тому же маршруту. Приятные чувства, они на больших монстрах едут туда, в колонке по 3-4 машины. Настраиваться. Берут гидов. А я взял и проехал сам. Это было одно из самых крутых испытаний в моей жизни

Message edited by FOFA: 06 May 2019 - 20:12

Дюны в Сахаре нужно брать под прямым углом.

А не сносит при попытке подняться под прямым углом? 

А не сносит при попытке подняться под прямым углом?

Нет. Проехал очень много. Сел раз, когда по ошибке поехал на дюну под углом. Сразу машину начало сносить и быстро сел. По прямой вообще без проблем. Часто такое чувство, что дюна сделана из асфальта, машина вообще не вгрузает и не оставляет колею.

 А я взял и проехал сам. Это было одно из самых крутых испытаний в моей жизни

И наверное самых безумных. Я бы наверное не рискнул с одиночку ехать.