Балансировка шин Maxxis Trepador 35"

Не удается отбалансировать новые 35е шины Maxxis Trepador. Диски японские, в идеале. Раньше, на них стояли 35 Купера СТТ, вообще без вопросов. Машинка ТЛК105, состояние подвески и трансмиссии новое. Начинает "колбасить" рулем, уже на 60ти. На самом крутом шиномонтаже, вывели в +- 40 грамм. Толка ноль. Интересует мнение пользователей этой шины. 

Володя, не ругайся, читал про подвеску, но задам глупый вопрос...Кронштейн крепления панары к кузову (в районе рулевого редуктора)....

У меня невидимая трещинка по сварке (тоньше волоса). Её никак не заметно....Но давала шимми

Имею, ту же проблему на 35-х Сильверах... Решения пока не нашел. 

1) під кожух балансувального станка майстер заглядав в момент коли балансував?
чи не "підскакує" і чи не "виляє" колесо?
2) груз має більший ефект, коли він в одній точці

Ещё можно поизвращаться и покрутить резину на диске.

стоять жовті мітки на колесі, значить крутили.

Не удается отбалансировать новые 35е шины Maxxis Trepador. Диски японские, в идеале. Раньше, на них стояли 35 Купера СТТ, вообще без вопросов. Машинка ТЛК105, состояние подвески и трансмиссии новое. Начинает "колбасить" рулем, уже на 60ти. На самом крутом шиномонтаже, вывели в +- 40 грамм. Толка ноль. Интересует мнение пользователей этой шины. 

на 60 это шимми как мне кажется.

Сам в свое время этого наелся. Балансировка почти не влияет. На 36 симексе оборвало груз грамм 50, до 120 км/час, руль как вкопанный. Меняйте сайленты в клюшках, они должны быть в идеале, мне помогло ощутимо. Желательно ставить родные резиновые или наиболее жесткие. Ну и естественно люфт в панара. Все резинки ставлю только оригинал, который надеюсь отвечает по жесткости нормам. Поставил резиновый фебест в панара вместо ШС, чуть в кювет не улетел.

То что на 35 куперах не трясет, у них веса не хватает и более правильная геометрия, чем у диагоналки. Такие мысли.

Да еще клеенными грузами нормально не сделать. Только навесные. Если не хватает места пробуйте грузовые. Перед каждой сменой резины баллансировка передних колес.

Володя, не ругайся, читал про подвеску, но задам глупый вопрос...Кронштейн крепления панары к кузову (в районе рулевого редуктора)....

У меня невидимая трещинка по сварке (тоньше волоса). Её никак не заметно....Но давала шимми

Привет Вован. А где я ругался? Кронштейн панары (солдатик), целый в месте сварного шва к раме.

на 60 это шимми как мне кажется.

Сам в свое время этого наелся. Балансировка почти не влияет. На 36 симексе оборвало груз грамм 50, до 120 км/час, руль как вкопанный. Меняйте сайленты в клюшках, они должны быть в идеале, мне помогло ощутимо. Желательно ставить родные резиновые или наиболее жесткие. Ну и естественно люфт в панара. Все резинки ставлю только оригинал, который надеюсь отвечает по жесткости нормам. Поставил резиновый фебест в панара вместо ШС, чуть в кювет не улетел.

То что на 35 куперах не трясет, у них веса не хватает и более правильная геометрия, чем у диагоналки. Такие мысли.

Да еще клеенными грузами нормально не сделать. Только навесные. Если не хватает места пробуйте грузовые. Перед каждой сменой резины баллансировка передних колес.

Сайленты, по кругу новые, все в оригинале.

Більшість одягають діагональні колеса, не міняючи кут сходження коліс. Вони різні для радіалки і діагоналки. Діагональна резина має дивитися більше всередину, тоді руль буде на місці. 

Більшість одягають діагональні колеса, не міняючи кут сходження коліс. Вони різні для радіалки і діагоналки. Діагональна резина має дивитися більше всередину, тоді руль буде на місці. 

Спасибо Гена. Завтра поиграюсь, с настройками по схождению.

Спасибо Гена. Завтра поиграюсь, с настройками по схождению.

Для 35" выставь разницу не менее 8 мм, лучше 10 возле протектора сзади и спереди моста.

маю таку ж проблему. після балансування, розбортовую і прокручую шину. показники міняються. спочатку було 240, після прокрутки стало 160 на тому самому місці. я думаю станки зношені і не дають точних даних.