Лифтинг

Доброго времени  суток владельцам монстров 4х4.

Прошу помощи владею автомобилем mitsubishi pajero sport 2006 года.

Увлекаюсь авто туризмом хочу сделать не большой  бюджетный лифтинг  своему железному коню. Кто что подскажет? За ранее благодарен

 

Вітаю, колего.

Конкретизуйте ТЗ для ліфтінга. Для чого Ви бачите необхідність цієї процедури?

"Не величкий" це теж саме що й "до хера", тобто не визначений показник.

Вітаю, колего.

Конкретизуйте ТЗ для ліфтінга. Для чого Ви бачите необхідність цієї процедури?

"Не величкий" це теж саме що й "до хера", тобто не визначений показник

Хотелось  бы  повысить проходимость авто так как не  всегда  приходится  ехать  по  дорогам  иногда  приходится  с них съезжать. Планирую этим летом посетить кинбурнскую косу а там песок  ехать буду 4 человека в машине плюс с собой будет взято запас воды  и топлива. Хотелось бы не сильно изменять ходовые качества  машины но и  с другой стороны не хотелось бы потом  где нибудь засесть. В данный момент  на авто стоит резина Cooper at3 265/70/16 хотелось бы установить 285/75/16 вот как кто так

Лифтинг это подтягивание кожи для убирания морщин,Вы наверное имели ввиду лифт машины.

Лифтинг это подтягивание кожи для убирания морщин,Вы наверное имели ввиду лифт машины.

Ну я думаю вы меня  поняли

Сделай бодик 4см и ставь свои колеса

Сделай бодик 4см и ставь свои колеса

Бодик не покатит так как надо  увеличить  грузоподъемность

Ну вот неплохой вариант - https://www.drive2.r...30376151765737/, а если и рессоры многолистовые поставить - то и полторы тонны перевезти можно.

to lift (англ) поднимать ( глагол в инфинитиве)   описывает действие

lifting - поднятие (герундий, он же отглагольное существительное) описывает процесс

есть еще, правда, a lift,- этим словом (дословно подъем) обозначают величину подъема\лифта\лифтинга

 

так что "шо шесть рублей шо две троячки"

 

ЗЫ Это была шутка, а не лекция менторским тоном :):)

 

Не хотелось бы делать бодик или он не избежин ?

Message edited by kreizi: 18 January 2017 - 22:43

Это если тебе 38й боггер поставить срочно к Ботанику - тогда без него никак. А так и на стоке арки попилить чуть можно, чтоб 33и впихнуть. КМ2 кстати сильно занижены по размеру, сантиметров 81-82 от силы будут 285е, и шириной 26см от силы.

Message edited by imperator: 18 January 2017 - 23:04

Да не нужно ничего делать. Машина, я так понял, в стоке. Разница в клиренсе, между 265/70/16 и 285/75/16, составит 28мм. Преимущества на бездорожье не будет. На песке так точно. Там играет роль давление в колесах и аккуратность с педалью газа.
Если уж очень хочется, то бюджетнее чем проставки под пружины и накрутка торсионов не получится.
Если нужна грузоподьемность, рассмотрите замену пружин. Ставят от Патрола. В купле продаются, вроде. Но не забывайте, что увеличится жесткость и задерет зад, как 2108 из лихих 90-х
Можно засунуть балоны в пружины. И регулировать грузоподьемность с помощью компрессора.

Да не нужно ничего делать. Машина, я так понял, в стоке. Разница в клиренсе, между 265/70/16 и 285/75/16, составит 28мм. Преимущества на бездорожье не будет. На песке так точно. Там играет роль давление в колесах и аккуратность с педалью газа.
Если уж очень хочется, то бюджетнее чем проставки под пружины и накрутка торсионов не получится.
Если нужна грузоподьемность, рассмотрите замену пружин. Ставят от Патрола. В купле продаются, вроде. Но не забывайте, что увеличится жесткость и задерет зад, как 2108 из лихих 90-х
Можно засунуть балоны в пружины. И регулировать грузоподьемность с помощью компрессора.

А от какого патруля  можно поставить пружины ? Что делать с амортизаторами  на какие нужно заменить ? И можно подробнее по передку  при провороте торсионов  нужно менять амортики  ?

Я себе на Эльку ставил подвеску EFS и очень её рекомендую. А под удленённые пружины поставить проставки.

200 с копейками баксов - 2 пружины ОМЕ

торсионы - накрутить родные. Все.

 

Появится бюджет - докупить все те же аморты ОМЕ ( +-  600 у.е.)

 

"лифтинг"   готов.

А от какого патруля  можно поставить пружины ? Что делать с амортизаторами  на какие нужно заменить ? И можно подробнее по передку  при провороте торсионов  нужно менять амортики  ?

Пошукайте здесь или на драйв2. Меня, этот вопрос интересовал давно, поэтому могу не точно помнить. Тем более вам будут нужны партнамберы.
При накрутке торсионов, менять аморты, не обязательно. Вы не накрутите их так чтобы не хватало длины. Но не факт, что сразу зайдут 285/75/16. Брызговики точно снять придется. Играет роль параметры дисков. Ну и с накручеными торсионами, морда будет дубовой.

Давно на МПСе?

Пошукайте здесь или на драйв2. Меня, этот вопрос интересовал давно, поэтому могу не точно помнить. Тем более вам будут нужны партнамберы.
При накрутке торсионов, менять аморты, не обязательно. Вы не накрутите их так чтобы не хватало длины. Но не факт, что сразу зайдут 285/75/16. Брызговики точно снять придется. Играет роль параметры дисков. Ну и с накручеными торсионами, морда будет дубовой.

Давно на МПСе?

Год и пару месяцев

ставят пружины с 60 патруля. но для МПСа это очень много. 1,5 витка надо будет срезать. берутся пружины (желательно усиленные) с Вагона 2 и будет счастье.  торсионами подровнять морду.

п.с я себе на вагон ставил Патроловские, родные поставили на МПС. и там и там зад подкинуло на 4 см. Торсионы крутил. Всё

На

Год и пару месяцев

На драйве есть одесский спорт, Моня. Он лифтован и стоят 285 колеса, процесс в БЖ описан подробно, да и встретиться с хозяином можно, поговорить и посмотреть своими глазами все.

Я б сказав, що ліфтінг Вам й не потрібен.

Для заявлених умов експлуатації достатньо почитати літературу щодо управління авто на бездоріжжі та вчасно регулювати тиск у шинах (що, доречі, у тих самих книжках й описано).