Нулевой фильтр - мощность и момент?

Пропитывать обязательно!!! На Газонах..,Зилах,Мазах при союзе штатные фильтра представляли собой ванну с маслом и "мочалку"из полиэтиленовой стружки..... 

а я хочу его купить для економии подкапотного пространства...

Ставь не пожалеешь!

ищу

После первой помывки фильтр(K&N) снял, по-моему мнению у него проблемы с фильтрацией, мелкие частицы будут пролетать... Не знаю, что он там фильтрует, прибавки мощности не чуствуется и не совсем понятно откуда она берется на турбированном моторе.

После первой помывки фильтр(K&N) снял, по-моему мнению у него проблемы с фильтрацией, мелкие частицы будут пролетать... Не знаю, что он там фильтрует, прибавки мощности не чуствуется и не совсем понятно откуда она берется на турбированном моторе.

Наверное в большем объеме поступления воздушной смеси?

Могу ошибаться, но количество смеси, в современных дизелях, четко регулируется электроникой и турбиной. Это все равно, что шноркель разворачивать. Другими словами турбина дует с запасом итак. У меня стоит прямоток и с 0виком пару раз возникал перенадув на полном дроселе.
Со слов людей которые разбираются в принципах работы турбодизелей, обедненная смесь ведет к прогару и повышению температуры сгорания.

Vrubel ,
А что значит перенадув?

Давление создаваемое турбиной выходит за допустимые значения. Мотор перестает реагировать на педаль газа. Нужно отпустить и нажать педаль снова.

Message edited by Vrubel: 08 July 2016 - 14:53

Так может дело в ее регулировке?

В смысле. 

Турбина настраивается на свое рабочее давление, превышение, которого приведет к негативным последствиям работы двигателя.