Интересуют отзывы о 3.2 и 3.5 бензиновых моторах на газу

Собственно задумался, а не попытатся ли мне продать свой 3.1 дизель, чуток добавить и купить чуть свежее бензинку на газу. Посчитал затраты на топливо, то 100км на газу выходит примерно на 4-6 у.е. дешевле. 

Есть у кого какие отзывы о эксплуатации газированых Трупров\Монтереев? Сколько на газу ГБЦ (в частности клапана) живут. Как с запчастями и надёжностью у этих моторов?

Пока минусы газ\бензина в баллоне на половину багажника и по лужам аккуратнее нужно будет ездить, абы не замочить электрику.

Повідомлення відредагував DimonZT: 07 June 2015 - 15:28

Установил на своего Кавалериста газ. Удалоссь покататься приблезительнос месяц. Потери в мощности не ощущаеться. Расход примерно 14 л/100 км. по городу. Единственый недостаток,--это наличие балона в багажнике. Ну а экономию Вы можете прикинуть сами. Сейчас дособираю его до конца, и пущусь во все тяжкие.

Расход подтверждаю. У меня два балона  30 в салоне и 40 под днищем. Мотор вообще ни чего не чувствует. Разницы нет на чем едеш. Кстати про лужи не понял Если все по уму и со шнорхом то пофиг броды до полуметра это точно. С запчастями проблем особых не наблюдаю

Повідомлення відредагував MIsh: 16 June 2015 - 13:41

На счёт луж я в том смысле шоб електрику не позаливало водой, те же катушки или провода зажигания. Кстате, там как устроено: на каждую свечу отдельная катушка или модуль зажигания, а к свечам высоковольтные провода? Сейчас пытаюсь ценник на свою составить, скорее всего в АТО где-то попробую продавать, им дизель предпочтительнее.

На счёт луж я в том смысле шоб електрику не позаливало водой, те же катушки или провода зажигания. Кстате, там как устроено: на каждую свечу отдельная катушка или модуль зажигания, а к свечам высоковольтные провода? Сейчас пытаюсь ценник на свою составить, скорее всего в АТО где-то попробую продавать, им дизель предпочтительнее.

На  АТО надо отдавать, а не продавать.

Извините , не сдержался.

Просто звучит как "впарить", а себе взять получше.

На  АТО надо отдавать, а не продавать.

Извините , не сдержался.

Просто звучит как "впарить", а себе взять получше.

Если бы мои доходы позволяли так поступить, то так бы и сдалал. А так я на него долго собирал. Когда позволяли финансы, то немного помагал, хоть и не такими суммами, как тут другие отдавали. Та и сейчас х.з. когда вообще найду новую работу, пока перебиваюсь мелочью. Не вижу смысла держать машину, на которой могу себе позволить наездить аж 1500км за 4 месяца, хоть она мне и нравится. Не продам, то будет ждать лучших времён...

Повідомлення відредагував DimonZT: 17 June 2015 - 22:05

Если бы мои доходы позволяли так поступить, то так бы и сдалал. А так я на него долго собирал. Когда позволяли финансы, то немного помагал, хоть и не такими суммами, как тут другие отдавали. Та и сейчас х.з. когда вообще найду новую работу, пока перебиваюсь мелочью. Не вижу смысла держать машину, на которой могу себе позволить наездить аж 1500км за 4 месяца, хоть она мне и нравится. Не продам, то будет ждать лучших времён...

А насчёт ГБО, то таки да это сила.. Сам недавно пересел на Кенго на газу. Заправился на 200 грн. и катайся 400 км. После дизельной БМВ с его расходом 5-6 л - небо и земля.

Олег - что такое "Кенго"с расходом газа в 6л/100км? Мне кажется Матиз бы больше жрал, если бы в его багажничек можно было бы баллон поставить.

Скорее всего имелось ввиду, что для сравнения бралась БМВ с расходом дизеля 5-6л/100км

Была БМВ  тройка, дизель, с расходом 5-6 л на сотню.

Сейчас бензиновый Кенго , двигатель  1,2. Расход газа  6-8 л\100 км.

При цене газа 7,20  получается стоимость пробега 50-60 коп. за 1 км.

При цене дизеля 21 грн. на БМВ даже с его маленьким расходом выходило 1.00 - 1, 20  км.

Экономия в год , даже при маленьком пробеге в 10000 км, около 5000 грн.

Ну и приятно что снова можно позволить  заправлять полный бак аж за 300 грн.