Message edited by abce: 28 December 2014 - 11:01
Хорошая машина РенжРовер
Author
abce
, 28 Dec 2014 10:54
Replies in topic: 23
#1
OFFLINE
abce
-
- Юзер
-
- Registration: 24 Sep 2012
- 82 posts
Юнкер
-
Авто: Range Rover
-
Имя:Николай
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Posted 28 December 2014 - 10:54
Все бы ничего, но когда сам сталкиваешься с такими смешными и вместе с тем дорогими проблемами - это начинает доставать. Что бы хоть как то сэкономить часть средств приходится все время что выдумывать и хорошо что у меня в гараже есть местный Кулибин Саня, который вечно что то придумывает и облегчает мне жизнь. Потому что сама машина мне очень нравится, но просто поражен тупостью инженеров которые ее проектировали, порой я со своим гуманитарным образованием при проектировании сам бы сделал по другому чем сделали они. Вчера при движении к Парку Пушкина появилась проблема с пневматикой, как выяснилось перетерлась трубка. Примерно все выглядит так...
#2
OFFLINE
Mecnik
-
- Юзер
-
- Registration: 25 Jul 2009
- 333 posts
Юнкер
-
Авто: MB. toyota FJ
-
Имя:Толян
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
#5
OFFLINE
shudan
-
- Юзер
-
- Registration: 16 Apr 2011
- 255 posts
Юнкер
-
Авто: 4х4, брютфорс
-
Имя:Михаил
- Пол:Мужчина
- Город:Украина
Posted 28 December 2014 - 12:15
Да, именно такие проблемы, но если постоянно следить за автомобилем и вовремя его обслуживать то эти проблемы резко снижаются. Одно большое НО - добраться к порой к узлам просто невозможно или надо разобрать треть машины, хоть ставь подъемник в гараже! А многие вещи вполне можно делать самому, они не сложные как у многих авто, но очень плотно все скомпанованно, поэтому и сложности в разборке.Не думал что такие сложности с ремонтом.
#6
OFFLINE
Цапик
-
- Юзер
-
- Registration: 22 Nov 2010
- 330 posts
Юнкер
-
Авто: LR
-
Имя:Андрій
- Пол:Мужчина
- Город:Ужгород
Posted 28 December 2014 - 16:29
Видео для тех у кого никогда не было Ровера! Один раз мне приходилось отрывать кузов от рамы когда менял ремни и ролики. На топливный насос ремень с роликом размещен за двигателем. Сам испуган был перед началом процедуры, но все заняло всего 4 часа! Это с заменой всех остальных ремней и роликов а их на V 6 не мало. Ремонтом занималось всего двое мастеров. Веду к тому что специалист, при наличии инструмента и знаний делает все быстро и аккуратно! П. С. Делал не у официалов! А фильтра меняются нормально! Не отрывая кузов от рамы! Есть такая поговорка! В Ленд Ровер или влюбляются и остаются с ним на всю жизнь или критикуют его так ни разу и не попробовав!!!
Message edited by Цапик: 28 December 2014 - 16:32
#9
OFFLINE
Цапик
-
- Юзер
-
- Registration: 22 Nov 2010
- 330 posts
Юнкер
-
Авто: LR
-
Имя:Андрій
- Пол:Мужчина
- Город:Ужгород
Posted 28 December 2014 - 19:33
Вот я думаю, хорошо что я не ошибся с выбором автомобиля и купил ниву
на Нивке точно все гораздо проще!!! Но там надоедает частота ремонта... Сам имел три Нивы одна подготовлена была а две стоковые, одна из них с нуля. После продажи каждой радовался и говорил что больше никогда не куплю себе такую машину! Но тем не мение сейчас когда вижу класную Нивку, душа радуется и думаю какая хорошая машина!!!
#10
OFFLINE
Rulse
-
- Юзер
-
- Registration: 24 Aug 2010
- 373 posts
Юнкер
-
Авто: москвич 400-401
-
Имя:владимир прудяч
- Пол:Мужчина
- Город:царское село
Posted 28 December 2014 - 19:54
Нынешние Ренж и Диско сложные авто и дорогие в ремонте, знаком с этими лично и поддерживаю полностью данный сюжет как владелец. Большинство рассчитывают поездить на авто пока он свежий, а потом продать перед крупным обслуживанием и ремонтом. Конечно автомобиль очень комфортный и удобный, понятно что все можно разобрать и сделать но сразу вам говорю - не испытывайте иллюзий, ремонт вам будет стоить дорого на оф-сервисе. Если вы сами собираетесь ремонтировать, то очень часто нужен разный спец инструмент и оснастка для ремонта и обслуживания разных систем.
#12
OFFLINE
Romi
-
- Юзер
-
- Registration: 26 May 2008
- 224 posts
Юнкер
-
Авто: niva
-
Имя:Roman
- Пол:Мужчина
- Город:Закарпатье
#13
OFFLINE
Vrubel
-
- ORM
-
- Registration: 09 Apr 2006
- 6,098 posts
Дока
-
Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
-
Имя:Денис
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Летки
Posted 29 December 2014 - 10:47
Это наверно касается всех машин, даже х5.Лучше авто небыло!
Ренж предполагает обслуживание на официальном сервисе с оригинальными расходниками. А также предполагает, как и все авто такого класса перераспределение доходов хозяина с автосервисом. Товарищ купил новый и тоже считает лучше авто у него не было. )
#15
OFFLINE
Vrubel
-
- ORM
-
- Registration: 09 Apr 2006
- 6,098 posts
Дока
-
Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
-
Имя:Денис
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Летки
#16
OFFLINE
HardBlues
-
- Юзер
-
- Registration: 01 Feb 2012
- 725 posts
Юнкер
-
Авто: RRC 3.9 VogueSE
-
Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Posted 29 December 2014 - 11:22
Было! (имхо, конечно жену так покупайте более старый, второй Рендж. Езжу помоему 6ой год - не нарадуюсь! Лучше авто небыло!
)RangeRover Classic!Я был с конца девяностых годов счастливым обладателем нескольких версий (один - "3.9Vogue SE" - есть у меня и сейчас, реставрирую потихоньку), и бензиновых и дизельных, а также Диско-1 (его рама -копия рейнджевская, да и вообще очень много общих запчастей). Очень удобный автомобиль. Несложный в обслуживании. Правда некоторые оригинальные запчасти (к счастью таковых пока немного, хотя уже появилась тенденция к исчезанию все большего количества таких з\ч) стали редкостью, некоторые не выпускаются вообще. Стоимость запчастей в принципе меньше, чем напр. Тойота. К сожалению, много неоригинала, и он бывает некачественным. Есть "родовые" болячки, однако, исправив которые, можно ездить долго и счастливо. Короче говоря, как всегда и во всем, есть свои плюсы и минусы. Однозначно одно, Рейндж - не для тех, кто не любит "заморачиваться" (терпеть не могу это слово, но иначе и не скажешь), это машина, которую можно сделать беспроблемной, лишь вникнув в суть работы некоторых узлов. А то появлялись мнения вроде "а вот у РР дифера ломкие". Да ничего не ломкие, если колеса нормального диаметра. А хотите 35 тапки в спорт - будьте любезны купить что-нибудь помощнее и вовнутрь моста - Ashcroft или там MaxiDrive. Или говорили "а у РР никогда не было штатных блокировок, даже заднего моста". Позвольте, но с такими ходами подвески эта блокировка редко кому и понадобится, опять же - хотите в серьезные говны - облегчите кошелек на покупку блокировки.
За последние три года имею возможность сравнивать свою эксплуатацию Тойо100 4.2td и у брата - RR Classic 300tdi. Йота, конечно, комфортабельнее. Однако и у Рейнджа оказался огромный плюс - денег на ремонты потрачено было гораздо меньше. Еще раз подчеркну, что владельцу Роверов требуется во многое вникать, но как по мне, то это бонус и отдельный кайф.
- Вавилла likes this
#17
OFFLINE
And
-
- ORM
-
- Registration: 20 Sep 2006
- 380 posts
Юнкер
-
Авто: ТЛК...L-ка
-
Имя:Andrey
- Пол:Мужчина
- Город:Киевская обл
Posted 29 December 2014 - 13:56
Современные авто семейства Прадо-Фжей-Фортунер и т.д., просты, надежны и ремонтопригодны, стоимость оригинала з,ч низкая, все меняется-разбирается без особых головняков. Сюда же смело причисляю свежий Гелик, которым владею, нет даже намека на сложности в ремонте, одно но, это цена на з/ч.Касалось машин предыдущего поколения ,все достаточно надежные.
А не перенасыщенных авто электроникой в этом классе наверное нет.
#18
OFFLINE
Vrubel
-
- ORM
-
- Registration: 09 Apr 2006
- 6,098 posts
Дока
-
Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
-
Имя:Денис
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Летки
Posted 29 December 2014 - 15:03
А какое отношение все семейство тойота имеет к представительскому классу к которому относятся Ренж Роверы?Современные авто семейства Прадо-Фжей-Фортунер и т.д., просты, надежны и ремонтопригодны, стоимость оригинала з,ч низкая, все меняется-разбирается без особых головняков. Сюда же смело причисляю свежий Гелик, которым владею, нет даже намека на сложности в ремонте, одно но, это цена на з/ч.
Даже примитивный Фж наверно имеет 5-6 микроконтроллеров.
Гелика, конкретно никогда не было, не знаю есть ли там пневмоподвеска, но электроники там выше крыши. Чего стоит только "команд", система управления климатом, распределения тяги, система управления светом, самодиагностика, контроль давления в шинах... Практически на каждую опцию стоит микроконтроллер.
Message edited by Vrubel: 29 December 2014 - 15:09
#19
OFFLINE
Zeklis
-
- Юзер
-
- Registration: 14 May 2008
- 250 posts
Юнкер
-
Авто: camri|patrol-rebild
-
Имя:Cергей
- Пол:Мужчина
- Город:Киевщина
Posted 29 December 2014 - 15:09
Речь идет не о микроконтролерах, все эти Прадо,Гелики,Фжеи можно ремонтировать и обслуживать без крупных разборок и (упаси боже) без снятия кузова, как у Ренжа, это позволяет их свободная компановка агрегатов и узлов.А какое отношение все семейство тойота имеет к представительскому классу к которому относятся Ренж Роверы?
Даже примитивный Фж наверно имеет 5-6 микроконтроллеров.
Гелика, конкретно никогда не было, не знаю есть ли там пневмоподвеска, но электроники там выше крыши. Чего стоит только "команд", система управления климатом, распределения тяги, система управления светом, самодиагностика, контроль давления в шинах...
#20
OFFLINE
Vrubel
-
- ORM
-
- Registration: 09 Apr 2006
- 6,098 posts
Дока
-
Авто: Nissan Patrol Y61, BMW 540
-
Имя:Денис
- Пол:Мужчина
- Город:Киев, Летки
Posted 29 December 2014 - 15:19
и причем тут это, вы прочитайте о чем речь...Речь идет не о микроконтролерах, все эти Прадо,Гелики,Фжеи можно ремонтировать и обслуживать без крупных разборок и (упаси боже) без снятия кузова, как у Ренжа, это позволяет их свободная компановка агрегатов и узлов.
Вопрос о перенасыщенности электроникой, коей предыдущее поколение если и обладало то значительно более простой и более надежной. Где отсутсовали дотяжки дверей, "комфортная посадка", выезжающие подножки, прочие сервоприводы, фирменный мультик РР о полном приводе на экране монитора и тп А так давайте еще с чем сравним, чего с тойотой, например с уазом.
А то что кузов нужно отрывать, не думаю что это самая большая проблема ,раз в 200 тысяч можно и снять.
Message edited by Vrubel: 29 December 2014 - 15:21
Number of users reading this topic: 1
0 users, 1 guests, 0 hidden users
