На двигателе 1HD-FT если заменить термостат на более горячий?

Подскажите коллеги, на моторе 98 года установлен термостат 76-90. Как я понимаю, 76 это начало открытия, 90 полностью открыт, но есть еще на эти моторы термостаты с диапазоном 82-95. Что будет если его поставить на автомобиль, что повысит температуру открытия термостата и двигатель будет лучше прогреваться. Понятно, что на заводе все рассчитано продумано, как думаете может это сказаться на ресурсе повышение температуры на 4-5 градусов?
Понятно, что при повышении температуры изменятся зазоры, масло станет немного более жидким т.е мотор будет более прогретым. Читал в сети очень положительные отзывы людей которые уже поменяли термостат и теперь этому очень рады, я уже тоже поменял себе, езжу и ничего плохого не ощущаю, честно говоря вообще разницы не заметил и думаю, что и в ресурсе/поведении/эксплуатации разницы вообще не будет.
Интересно мнение знатоков кто что по этому поводу думает, а может кто то уже давно так сделал. Заранее всем спасибо за мнения.

Это можно использовать как зимний вариант теплого термостата и летний вариант обычного. От более горячего термостата никакого греха не будет, кроме риска перегреть мотор летом в тяжелой ситуации на бездорожье или при буксировке тяж прицепа. Поэтому на лето я бы назад ставил прежний термостат для спокойствия. У нас уже писали раньше об этом только на другом авто, помоему на Дефе.

При "холодном" термостате ничто не мешает температуре ОЖ подниматься выше температуры начала открытия термостата, причем намного. Красный сектор у Вас на приборке начинается за сотней градусов. Грязный радиатор, буксующая вискомуфта, жара на улице, буксировка, езда по "говнам" - в любой из этих ситуаций ваш термостат будет открыт нараспашку, а температура ОЖ может зашкаливать.
До красного сектора все безопасно.. Близкий подход к красному сектору должен быть воспринят водителем как повод что-то изменить в своих действиях. Движение в красном секторе возможно непродолжительное (очень непродолжительное) время и требует грамотного охлаждения мотора. Езда с кипящим мотором тоже возможна при условии наличия ОЖ в системе и грамотного охлаждения потом. Поэтому для лета степень риска возрастает, а на зиму в самый раз.

Ничего не произойдет волшебного, уже пробовал. Дело в том, что моторы серии 1HZ - 1HD-FT, де форсированы заводом, в угоду ресурсу поршневой группы, под 500-800 тысч пробега. Уже третий год "катаюсь" вообще без вискомуфты с крыльчаткой на 1HD-T и 1HD-FT, зимой и летом, при обычной эксплуатации. Когда еду в пампасы, всегда есть под рукой установочный комплект. Еще ни разу не устанавливал.

Ничего не произойдет волшебного, уже пробовал. Дело в том, что моторы серии 1HZ - 1HD-FT, де форсированы заводом, в угоду ресурсу поршневой группы, под 500-800 тысч пробега. Уже третий год "катаюсь" вообще без вискомуфты с крыльчаткой на 1HD-T и 1HD-FT, зимой и летом, при обычной эксплуатации. Когда еду в пампасы, всегда есть под рукой установочный комплект. Еще ни разу не устанавливал.

Ты имеешь ввиду что вискомуфта снята и крыльчатка все время крутит?

Ты имеешь ввиду что вискомуфта снята и крыльчатка все время крутит?

Так крыльчатка шуметь будет сильно

Так крыльчатка шуметь будет сильно

И я об этом имею ввиду.

Ты имеешь ввиду что вискомуфта снята и крыльчатка все время крутит?

Вискомуфта демонтируется вместе с крыльчаткой.

А если жара то надо ставить что ли? Так забудешь и ...

Подскажите коллеги, на моторе 98 года установлен термостат 76-90. Как я понимаю, 76 это начало открытия, 90 полностью открыт, но есть еще на эти моторы термостаты с диапазоном 82-95. Что будет если его поставить на автомобиль, что повысит температуру открытия термостата и двигатель будет лучше прогреваться. Понятно, что на заводе все рассчитано продумано, как думаете может это сказаться на ресурсе повышение температуры на 4-5 градусов?
Понятно, что при повышении температуры изменятся зазоры, масло станет немного более жидким т.е мотор будет более прогретым. Читал в сети очень положительные отзывы людей которые уже поменяли термостат и теперь этому очень рады, я уже тоже поменял себе, езжу и ничего плохого не ощущаю, честно говоря вообще разницы не заметил и думаю, что и в ресурсе/поведении/эксплуатации разницы вообще не будет.
Интересно мнение знатоков кто что по этому поводу думает, а может кто то уже давно так сделал. Заранее всем спасибо за мнения.

Игорь я думаю тогоже эффекта можно добиться,поставив перед радиатором картонку, только ставить ее и снимать будет намного проще чем менять сезонно термостат.

Message edited by bob: 23 February 2015 - 09:25

Игорь я думаю тогоже эффекта можно добиться,поставив перед радиатором картонку, только ставить ее и снимать будет намного проще чем менять сезонно термостат.

Ну не совсем это одно и тоже, хотя картонка действительно немного подымет температуру ОЖ.

Ну не совсем это одно и тоже, хотя картонка действительно немного подымет температуру ОЖ.

У товарища стоит такой термостат уже два года, зимой в машине немного тепленее чем в аналогичных авто, а на лето он его не снимает и в моторе нет никаких перегревов.