Как поменять топливный фильтр на Фжее?

Друзья подскажите, решил поменять топливный фильтр, пробег 130 тыс.км. слышал и вроде тут писали, что он находится в баке, кто как проделывал такую процедуру?

Наверно надо бак снимать.

Ищи лючек над баком в районе задних сидушек или в багажнике.

Повідомлення відредагував Hakim: 29 August 2014 - 14:45

Ищи лючек над баком в районе задних сидушек или в багажнике.

Это от модели зависит. У "арабов" топливный фильтр под капотом,
а у "японцев" - в баке, рядом с насосом.

Друзья подскажите, решил поменять топливный фильтр, пробег 130 тыс.км. слышал и вроде тут писали, что он находится в баке, кто как проделывал такую процедуру?

Только снимать. По сути ты будешь менять всю сборку без насоса, т.к. фильтруюший элемент тонкой очистки находится между двойными стенками стакана сборки.


по ссылке всё найдешь

http://www.purefjcru...ual/index.php#7

Повідомлення відредагував Турок: 29 August 2014 - 17:26

Честно говоря не слышал что бы нужно было менять топливный фильтр... Или машина очень тупит при разгоне ?

У Фжея, Прадо(J), Лекса, 4runner с 1GR-FE, надо только бак снимать. Слышал и тут у нас писалось что делают лючок в днище чтобы не снимать бак. Сам такого не видал, но думаю было бы удобно.

Повідомлення відредагував Sherman: 29 August 2014 - 20:54

Вообще он там расчитан тыс на 200, если не заправляться дерьмом. Вот так можно сделать как на фото, если сильно захочется , а потом меняй хоть каждый месяц.

Вообще он там расчитан тыс на 200, если не заправляться дерьмом. Вот так можно сделать как на фото, если сильно захочется , а потом меняй хоть каждый месяц.

Очень хотелось бы узнать - увидеть, как через эту дырку можно по НОРМЕ затянуть пластиковую гайку насосной сборки

Очень хотелось бы узнать - увидеть, как через эту дырку можно по НОРМЕ затянуть пластиковую гайку насосной сборки

По отвертке мастер стучит рукой и постепенно затягивает. Проблем затянуть нет, там проблема при вырезании дырки, больше ее не сделаешь, так как там по днищу идет силовой усититель и резать его не гоже, поэтому и лючок такой маленький. Но насос вытянуть и поставить можно без проблем.

В баке фильтр тонкой очистки, а что представляет из себя фильтр грубой очистки?

В баке фильтр тонкой очистки, а что представляет из себя фильтр грубой очистки?

А машина - бенз или дизель ? Если бенз, то весьма вероятно, что на ФЖ его просто нет.
Грубые фильтры ставят далеко не на все машины. Чаще всего фильтр только один. Если их 2, то грубым считается тот что установлен ДО бензонасоса, а тонким - тот который ПОСЛЕ. За дизель не знаю, мало имел дела с дизелем.

Это на дизеле грубой и тонкой очистки.

В баке фильтр тонкой очистки, а что представляет из себя фильтр грубой очистки?

сеточный мешочек на всосе, вообще-то он, как правило, и забивается после 100т., из-за него может устать насос - упадет давление в т/системе.

Вообще он там расчитан тыс на 200, если не заправляться дерьмом. Вот так можно сделать как на фото, если сильно захочется , а потом меняй хоть каждый месяц.

Саня, это варварство, резать днище. Там снятие, установка бака и замена фильтра, занимает у меня 40-50 минут.
Меняют фильтра, по мануалу, после 150т.км. Если ничего не беспокоит, все равно лучше сменить. Да и копеечный фильтр грубой очистки желательно поменять.

Саня, это варварство, резать днище. Там снятие, установка бака и замена фильтра, занимает у меня 40-50 минут.
Меняют фильтра, по мануалу, после 150т.км. Если ничего не беспокоит, все равно лучше сменить. Да и копеечный фильтр грубой очистки желательно поменять.

Резать дырку для шноркеля это не варварство, а лючок в полу варварство, если это не во вред кзову, удобно и дает доп возможности, значит это тюнинг. Кстати такие решения есть в некоторых авто с завода, непонятно почему Тойота тупит в этом деле.

Резать дырку для шноркеля это не варварство, а лючок в полу варварство, если это не во вред кзову, удобно и дает доп возможности, значит это тюнинг. Кстати такие решения есть в некоторых авто с завода, непонятно почему Тойота тупит в этом деле.

Очень не удачное сравнение. Такая работа делается раз в 2-4 года и повторюсь занимает, от силы час. Заодно можно механически почистить бак внутри. Лючек, это ласкательное слово. Наверное, ты думаешь об отверстии 5х5, или 10х10? Так вот, я прикинул, чтобы удобно было работать, надо вырезать дыру, "лючище" размером 18х18 минимум. Да и хотелось бы услышать мнение владельцев Тойот, после такой операции, от сервисменов: "Мы вот тут Вам днище порезали, вместе с обесшумкой, изготовили новую матрицу-панель-заглушку (как угодно), просверлили дырки, под саморезы, или нерж. болты. Все подогнали и обработали мега антикором. Короче, сделали все по уму. С Вас 200$, с большущей скидкой. При следующей замене, через 4 года, все будет гораздо дешевле... на половину"
Shurik, я постарался ответить тебе, как часто бывает. Не принимай, за чистую монету.

BOX4x4, Некоторые шноркель возят с собой годами без перезда бродов - ну и что? Каждый поступает как хочет. Кстати такой лючок пару лет, может больше есть у Олежи с форума, думаю он отпишется как приедет. Никакого негатива у него не было, даже наоборот крайне доволен таким вариантом. Насчет качества изготовления лючка, у Олежи он не из рифленого алюминия, смотрится круто, как фабричный. Главное в другом, в этом варианте нет ничего ужасного и смертельного, не пойму почему тебя это так плющит! Выше Механик Саня сказал же - кому сильно хочется можно так делать , вот это главное. Вариант имеет полное право на жизнь и в нем нет никакого негатива. Помню о нем писали еще четыре-пять лет назад у нас же в аналогичной теме про замену фильтра по моему на Прадо или ФЖ, лень мне искать..

BOX4x4, Некоторые шноркель возят с собой годами без перезда бродов - ну и что? Каждый поступает как хочет. Кстати такой лючок пару лет, может больше есть у Олежи с форума, думаю он отпишется как приедет. Никакого негатива у него не было, даже наоборот крайне доволен таким вариантом. Насчет качества изготовления лючка, у Олежи он не из рифленого алюминия, смотрится круто, как фабричный. Главное в другом, в этом варианте нет ничего ужасного и смертельного, не пойму почему тебя это так плющит! Выше Механик Саня сказал же - кому сильно хочется можно так делать , вот это главное. Вариант имеет полное право на жизнь и в нем нет никакого негатива. Помню о нем писали еще четыре-пять лет назад у нас же в аналогичной теме про замену фильтра по моему на Прадо или ФЖ, лень мне искать..

Ты не внимательно читаешь: Такая работа делается раз в 2-4 года и повторюсь занимает, от силы час.

Ты не внимательно читаешь: Такая работа делается раз в 2-4 года и повторюсь занимает, от силы час.

Я тоже давно думал над таким вариантом, обсуждали с Сашей, но все же у Бокса Володи есть логика в рассуждениях, на ФЖее фильтр желательно поменять после ста тысяч или в случае каких либо проблем, заодно при снятии бака будет полезно помыть бак и потом снова можно забыть об этой процедуре. Можно конечно и лючок сделать, если сильно захочется, но полноценный люк не сделаешь, мешает силовая перегородка днища, которую вырезать нельзя. Поэтому люк получается прямоугольным и вынуть насос будет крайне неудобно. Сам видел.