Бред

Давно хотел занятся дизелями. И вот счастливый случай. Патруль 2.8 1999г. машина после OFFроад перестала заводится. Проезжавший мимо комбайнер используя супер дивайс (монтажка) замкнул минус АКБ и корпус ДВС. Машина завелась и ко мне. Прокачав все массы на ДВС и АКБ я обнаружил неустойчивый обрыв провода массы на ЭБУ. Вот счастье подумал я))) Но проблема осталась. Машина заводится на холодную 1-3 раза и потом не хочет. С толкача заводится сразу. Стартер - подумал мой мозг, воспаленный тяжким опытом ремонта бензиновых Максим. Но замена стартера с рабочего авто не дала результата. Падение напряжения на ЭБУ фиксируется Лаунчем до 8.0 вольт в обоих случаях. Показания вольтметра подтверждают показания сканера. ПОМОЖИТЕ! С уважением Тима.

Не могут быть уставшие аккумуляторы?

Нзвание темы отличное

а провод массы от АКБ до кузова и до двигателя ? обычно бросают дополнительный а у комбайнёра наверное жигуль был или есть, обычная практика, стартер маслает а двигатель молчит

Тима, как миниму для начала научись тему называть правильно.

Прокачивать все массы не надо омметром или сканером. Ничего такой тест не даст. Работа не для электронщика, а для слесаря. Банально перепаковать все массы.