Toyota 200
Автор
ранер
, 14 Dec 2013 10:52
Сообщений в теме: 22
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 December 2013 - 10:52
Всем добрый день . Товарищ продает тойоту 200 2008г.в. Пробег114000. Дизель4.5 .по многим отзывам моторы 8-10 годов расходуют масло. Езжу много поэтому вопрос насколько ето нормально? Как расход масла сказывается на дальнейшем мото ресурсе? Сколько ходят турбины и ремонтопригодны ли? Насколько надежен двигатель и самое главное где в киеве его можно продиагностировать. По подвеске все понятно. Заранее благодарен за отзывы.
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 December 2013 - 11:01
Один литр на 10 тыс. км на этом моторе это нормально. Ни в коем случае нельзя на этом дизеле ездить как рекомендую официалы 15 тыс км от замены до замены. Первый литр просит долить где-то на 8й тысяче км после замены. Если менять каждые 8 тыс км, то и доливать не придется. Россияне пишут что причина расхода масла - вакуумная помпа. Подробно на www.4wd.ру , тема "Так все таки, жрет он масло или нет?, TLC200 Дизель"
Заливаем в эти моторы Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Парвые 100-150 тыс. км расхода масла нет.
Заливаем в эти моторы Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Парвые 100-150 тыс. км расхода масла нет.
#3 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 December 2013 - 11:04
Продиагностировать мотор и топливную сможете? Как будет происходить диагностика?Один литр на 10 тыс. км на этом моторе это нормально. Ни в коем случае нельзя на этом дизеле ездить как рекомендую официалы 15 тыс км от замены до замены. Первый литр просит долить где-то на 8й тысяче км после замены. Если менять каждые 8 тыс км, то и доливать не придется. Россияне пишут что причина расхода масла - вакуумная помпа. Подробно на www.4wd.ру , тема "Так все таки, жрет он масло или нет?, TLC200 Дизель"
Заливаем в эти моторы Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Парвые 100-150 тыс. км расхода масла нет.
#8 ВНЕ САЙТА
Отправлено 15 December 2013 - 17:48
Делал профилактические работы и диагностику на сотке - мотор 4.2 HD-FTE, на Жмеринской, куда меня направили с известной СТО по Тойотам недалеко от Турецкого городка. Их работой доволен. Разговорился с мастером, как-то сам по себе возник вопрос о том, чтобы сотню продать, а купить 200 с 4.5 дизелем. В-общем отговорили меня, - аргументация: слишком современный этот 4.5 и топлива под его требования в Украине почти нет, между строк я понял "4.5 едет не очень" и пока мысли о замене отложил.
#9 ВНЕ САЙТА
Отправлено 15 December 2013 - 20:40
Если для этого "великого" мастера разгон трехтонной машины за 7-8 секунд до сотни с официальным блоком увеличения мощности не очень, то извините."4.5 едет не очень" и пока мысли о замене отложил.
Этот блок примерной стоимостью 500$ ставят официалы на гарантийные авто.
Хотя я себе выбрал бензин 5.7.
#10 ВНЕ САЙТА
Отправлено 15 December 2013 - 23:17
Эти моторы хороши но расход масла напрямую зависит от максимальной скорости, чем выше тем больше, все забывают что дизель не приемлет макс оборотов. Я тоже первое время ехал по 200кмч. Но потом заметил расход и сейчас стараюсь держаться до 140, если больше, то кратковременно. При этом расход снизился до приемлемых пределов, меряли компрессию, она в норме.Да мало Инфы по 200 по 80 закидали бы советами.
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2013 - 01:15
За те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.
- Прохоров это нравится
#12 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2013 - 08:40
ЕЗа те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.
Это где фанат тойот. Крюмакс в продаже нет новая тундра от77000. Ждать с Америки кота в мешке не хочется . По поводу дизеля все понятно если 200 то 5.7 бензин . На крайняк газ
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2013 - 21:11
ДМИТРО? А ты пробовал, хотя-бы закрыть(сравнить) дверь на 200ке и Секвое, любой, даже Платинум?За те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.
Ты пробовал качество пластика обивки, удобство (комфорт сидушек)?
Ты пробовал, хотя бы 100 километров, проехаться на обеих машинках?
Про частоту заездов на АЗС, дизельного 4.5 и бензинового 5.7, ты тоже забыл. Для сведения, 1 к 2.5 по деньгам. О дополнительных наворотах, промолчу.
Согласен только с одним, Секвоя и Тундра, хорошие заготовки, ну не мостра, а хорошего проходимца.
Надеюсь учел, твои меркантильные интересы?
#17 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2013 - 21:18
Владимир . Наверняка есть опыт и свое мнение можно парочку ответов на мои вопросы в первом посте. Качество 200 в разы лучше тундры . Ездил на обоих. Динамика дизеля200 устраивает
Да машину рассматриваю для каждодневной езды .
Да машину рассматриваю для каждодневной езды .
Сообщение отредактировал ранер: 16 December 2013 - 21:20
#18 ВНЕ САЙТА
Отправлено 16 December 2013 - 22:36
Денис. У меня, на обслуживании, 7 дизельных 200ток. Проблем с расходом масла, не заметил. Так как делаем замену на 8-10 т.км., в отличии от "официантов". Виной всему, наше дизельное топливо. Всегда присутствуют картерные газы, которые на холостых оборотах не уходят в систему рециркуляции, так как клапана закрыты. Это заложено в проге. И тем не менее, эти раскаленные газы, прорываются, всегда, в картер двигателя, обволакивая шатуны и противовесы коленвала "горючей смесью", под 800 Цельсия. Накапливается зола и меняется Ph масла, из-за большого содержания серы украинского диз-топлива.Всем добрый день . Товарищ продает тойоту 200 2008г.в. Пробег114000. Дизель4.5 .по многим отзывам моторы 8-10 годов расходуют масло. Езжу много поэтому вопрос насколько ето нормально? Как расход масла сказывается на дальнейшем мото ресурсе? Сколько ходят турбины и ремонтопригодны ли? Насколько надежен двигатель и самое главное где в киеве его можно продиагностировать. По подвеске все понятно. Заранее благодарен за отзывы.
Турбины очень живучие. Двигатель очень надежен. А вот к стандартной системе очистки топлива, есть замечания. Но это решаемо, установкой системы Stanadyne.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 December 2013 - 11:03
Кстати у моего товарища тоже есть такие нарекания на увеличенный расход масла, как ни странно а это общая тенденция на этот симптом, может и правда это у тех, кто требует от такой машины большего чем она рассчитана это не спорт болид, машина конечно располагает к быстрой езде.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей