Unimog

Странно но мы забали о славном Unimog - Universell Motor Geraet (универсальное моторезированное приспособление). :lol: Старшем брате так сказать! Красавчеге во всех смыслах! :) А в следующем году у него юбилей - трактору 60 лет!
"Последний Unimog сошел с конвейера завода DaimlerChrysler в Гаггенау 2 августа 2002, счетчик замер на отметке 320 000. После того как производство внедорожника перевели в г. Вёрт, память модели решили увековечить на "малой родине", где 50 лет подряд появлялись модельные ряды от U 2010 до U 500. В том же городе основали клуб любителей Unimog, объединяющий фанатов марки по всему миру. Открытие музея, строительство которого потребовало более ?3 млн, совпало с 55-летней годовщиной изготовления первого Unimog в Гаггенау. В выставочных залах размещены 15 редких моделей универсального транспортного средства. В июле тюнеры из Brabus обещают добавить в коллекцию Unimog U500 Black Edition собственной "зарядки".

Универсальный моторный агрегат – так по-немецки расшифровывается название автомобиля повышенной проходимости, придуманного Альбертом Фридрихом, конструктором самолетных моторов, который работал в Daimler Benz. Автомобиль проектировался после Второй Мировой и предназначался для фермеров. Он был простым с виду, сильным и неприхотливым, и, что самое главное, легким в ремонте, благодаря чему сыграл большую роль в возрождении сельского хозяйства в послевоенной Германии. Дизельная версия U 2010 была представлена в 1948 г. во Франкфурте-на-Майне, на радиаторе у нее красовалась эмблема с головой быка, рога которого образовывали букву U. В 1955 г. символическое изображение выносливости сменила звезда Mercedes.

Максимальная скорость первых Unimog’ов достигала 50 км/ч, мощность двигателей не превышала 25 л.с., однако они получали полный привод, центральный дифференциал и подрессоренную, амортизированную подвеску, а также тормоза на обеих осях и крепления для надстраиваемых и транспортируемых в виде прицепа сельскохозяйственных приборов. Вряд ли Фридрих задумывался о том, в каких еще областях человеческой деятельности найдет в применение его детище. Сегодня Unimog используется в качестве военной, пожарной, уборочной и вездеходной техники. И хотя основное его назначение – работа в поле и в лесу, адаптированные для городских условий модели встречаются по всему миру."

А вот собственно и КРАСАВЧЕГ от BRABUS:

такую красоту и в грязь?????????
жалко

Ага вот так:

Да чего тут говорить:)
УНИМОГ это КЛАССИКА военного бездорожья!
Не в обиду всем подготовленным таемтам и дефам, но им ОЧЕНЬ далеко до УНИМОГА.
Катался примерно года три назад на армейском прототипе, вернее катали.
слов не было, было :ofiget: потом :H: ,а потом опять :ofiget:

Кстати, может у кого есть связи с танкодромом которые находится недалеко от переяслова хмельницкий, на берегу днепра?
Вот там меня и катали:)

Жалко у пчёлки. Это ж Брабус версия. А обычный поскромнее. И в матовый зелёный наверняка выкрашен.

Да чего тут говорить:)
УНИМОГ это КЛАССИКА военного бездорожья!
Не в обиду всем подготовленным таемтам и дефам, но им ОЧЕНЬ далеко до УНИМОГА.

Так он же размером с КАМАЗ! Его даже некоректно сравнивать с легковушками.
У нас приезжал такой, грузовой, от Киевэнерго, когда трансформатор на ТП меняли. Правда у него 3 моста, 2 моста с зади.
Кабина маленькая, а сам как грузовик по габаритам. Если его сравнивать то с ГАЗ-66. (исключительно про проходимость)

Так он же размером с КАМАЗ! Его даже некоректно сравнивать с легковушками.

Они вообще то есть разные:)
Тот был чуток меньше ГАЗ 66

Интересно кто-то такой продает у нас в хохляндии.

Такой (брабус) пока ни кто не продаёт, так как будет только летом представлен официально. А так вообще Унимога в наших краях редкость видел совершенно раздолбанный экземпляр в Сваляве лет 5-6 назад.
Но весит этот парень 6600кг. Грузоподъёмность 5 тонн. Объём 6.4л, мощность 280л.с. А вот крутящий момент 1100Нм!!! Макс. скорость (написали теоретическая! :lol: ) 120км\ч а так до 85 так как ограничения электроникой! :zig: Восемь передач вперёд и восемь назад.
Резина 445\65R22.5 c централизованной системой подкачки. Блокируется всё что можно. И стоит пустяк 250 000 евроидов. :hi:

... И стоит пустяк 250 000 евроидов.  :hi:

Тю а че так дешево :ofiget: :ofiget: :ofiget:

Видно не всё блокируется раз на 80 ограничение електронное.
А если другие передаточные числа были б, то он наверняка гораздо
быстрее смог бы поехать, только нужно ли ему это. Вместо этого
он просто напросто едет медленнее и уверенно, везде.

Интересно кто-то такой продает у нас в хохляндии.

Незнаю как продается или нет, но пароча (а может и больше) есть в Киеве в дорожной службе.
Только не понятно почему 66-е идут под автоген с военных НЗ, а закупают такую дорогую технику, чтоб снег с дорог убирать. ...както грустно от всего этого

Я то же этой осенью видел как такой машиной пыль с асфальта сгребали дорожники. Долго стоял облизывался. Думал о том что есть чудаки которые даже понятия не имеют как машину можно было бы применить более правильно. Небось думают что катаються на гамне каком-то что больше 80-ти и не едет. :boom:

А ещё в нём на кузове стоит бочка с водой, с боку щётка, катается по проспекту Победы и моет отбойник. И это всё на полном приводе... :boom:

А ещё в нём на кузове стоит бочка с водой, с боку щётка, катается по проспекту Победы и моет отбойник. И это всё на полном приводе... :boom:

Прикинь выкупить ее у дарожников. И со всеми щетками да в говна :)

ТИХОХОД
Ну да, сразу возле болота и жипы мыть той щёткой.

В прошлом году видел очень интересный аппарат, судя по всему, 60-70-х годов, кемпер, на немецких номерах. Жалко, не удалось дождаться хозяев.

У меня был в Австрии Unimog 416.
Пожарная машина, 1975 г.р., пробег 14.000, реальный.
Двиг. 6 л дизель, 110 л.с., бешенный момент, ГУР 6 передач, быстрые мосты (макс 110).
С сиренами и лебедкой. Состояние почти новое, т.к. стояла на белом кафеле в гараже пожарной станции в австрийской деревне в Альпах. Я ее на аукционе за 5.500 ойро купил. Хотел домой в Казахстан предку подарить, под охотничий домик переделать.
Но зимой было, дороги никакие, продал одному фанату из Голландии за 12.000. Он заплатил за доставку до границы австрии, так что даже покатался (хорошо что права С есть).
Ощущения: трогаешься с 3й, вой двигателя в салоне, макс. комфортная 80 км.ч. на подъемы очень плохо идет (тяжелый), тормоза барабанные (никакие совсем). Короче 250 км убивают нафиг.

Есть классные кемперы на базе следующей модели U435, но стоят 25-30 кЕвро.

Навеяло..

А у нас гаишники на белом самурае катаются.
С учетом того, что ищется самурай,
и глаза выхватывают каждый самик из потока,
а их и так немного.. то закрадывается мысль, а зачем он им..

Привет камрады! Вот, на прошлой неделе был на выставке "Охота и рыбалка 2009!, на Броварском. Так вот, что я там узрел! Сразила на повал! Ниже привожу фотофиксацию сего шедевра 4х4