О,Господи! Он с электромотором!

 8mqWzxOmrp8.jpg   119.79К   97 Количество загрузок:  AQyu0iJplrs.jpg   86.58К   130 Количество загрузок:  vClS-Y8z3gk.jpg   89.06К   112 Количество загрузок:

На Женевском автосалоне Land Rover представит свой исследовательский парк из семи полностью электрических Defender, только что закончивших обширную программу испытаний в самых тяжелых дорожных условиях. На этих внедорожниках стандартные дизели были заменены 94-сильными электромоторами, подсоединенными к литиево-ионной батарее емкостью 27 кВт·ч. По словам участвовавших в испытаниях инженеров LR, в условиях бездорожья заряда одной батареи хватает на 8 часов движения; по трассе, конечно, запас хода невелик – всего 80 километров.

Зато благодаря большому крутящему моменту (330 Нм), доступному сразу же со старта, Defender Electric Concept способен на серьезные подвиги: например, ввезти 12-тонный прицеп вверх по 13-процентному уклону. Отличная защита моторного и батарейного отсека позволяет концепту преодолевать броды глубиной до 800 мм. Кроме того, постоянный максимальный момент позволил заменить стандартную КПП на одноступенчатую с передаточным числом 2,7:1. Заряжается такой Def за 10 часов от стандартной бытовой сети или за 3 – от специальной высоковольтной розетки.
Так что же, теперь покорители бездорожья перестанут героически вонять соляркой? Увы, пока нет. Концептуальные электрические Defender все еще слишком дороги и недостаточно автономны, но Land Rover полон энтузиазма и готов заниматься этим проектом дальше.

тенденция очевидна. за последние годы эллектрокары не просто научились ездить, они учаться ездить быстро, долго, по бездорожью. Лет через 10 парк машин сильно измениться.

Вот и отлично. Молодцы!
Правда они в очередной раз пытаются догнать Джип, которые свой электро Рубикон показывали еще 2 года назад в Детройте (там кроме электромотора под капотом был еще маленький бензогенератор, и автономный пробег был что-то в районе 360 км только на батареях).

И вообще, чем жестче у них будет конкуренция (хорошо бы что бы еще и Тоета со своей 70-й серией к этому марафону подключилась), тем качественнее и совершеннее будет продукт, тем адекватней будет цена. От чего выиграем исключительно мы с вами!

Да уж. Линейная характеристика крутящего момента электродвигателей - мечта идиота. Вот только как быть с гидрозащищенностью при 27 вольтах

Хах,такой классный))

Да защитить сейчас вообще не является проблемой, вон современные бензиновые моторы очень легко переносят воду. В электрике важно на сколько пути хватит заряда АКБ, например поехал в Арктик трофи вокруг ни единой души, неговоря о цивилизации т.е. зарядиться можно но только далеко, а ехать надо - вот насколько хватит по бездорожью заряда?

Как они пишут,заряда на Офф-роуде хватает на 6-8 часов.

Как они пишут,заряда на Офф-роуде хватает на 6-8 часов.

Даже на покатуху не хватит и далеко не уедешь

Для города в самый раз