Срочно нужна консультация: как без разборки топлив.аппаратуры растворить парафины? Вкратце: машина перестала "тянуть". В момент смены топл.фильтра обнаружил, что он полностью забит парафинами, белыми жирными отложениями, типа свечки..Фильтр сменил, но это особо не помогло...Двигатель не развивает обороты выше 1500 об/мин. Хотел успеть на соревнования 24-го!
Как промыть топлив.систему?
Автор
Zak
, 13 Mar 2007 18:34
Сообщений в теме: 10
#4 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 March 2007 - 20:49
Есть сервис, я там пользовался услугами. Расположен на окружной, около поворота на софийскую борщаговку, не доезжая метров 100 - там надпись Дизель Сервис. Телефон к сожалению не помню, но могу завтра уточнить. Стоило на патрол 2.8 около 300 грн и примерно полтора часа работы.
#8 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 March 2007 - 21:50
Zak
.... если фильтр забился и ты его поменял..... должно работать, если проблема была в фильтре. Может забита сетка которая в баке стоит?
У меня, в позапрошлом году зимой, когда не стоял подогрев фильтра, тоже проблемы были... но фильтр поменял и сразу появилась тяга! Правда через пару дней снова фильтр забился парафином. Пришлось таки ставить подогрев. Проверить забита сетка в баки или топливопровод можно так - берешь бутылку от кока-колы, маленький шланг.... снимаешь обратку и в бутылку... на холостых оборотах ждешь пока бутыль наполнится. Получается, что в бутылке пропущеная через фильтр соляра. Далее... один конец шланга в бутылку, второй прямо на топливный насос и заводишь двигло. Если когда давишь на газ обороты набирает нормально - значит был забит топливопровод. Если глючит - тогда рыть надо в другом месте, топливо не при чем.
.... если фильтр забился и ты его поменял..... должно работать, если проблема была в фильтре. Может забита сетка которая в баке стоит?
У меня, в позапрошлом году зимой, когда не стоял подогрев фильтра, тоже проблемы были... но фильтр поменял и сразу появилась тяга! Правда через пару дней снова фильтр забился парафином. Пришлось таки ставить подогрев. Проверить забита сетка в баки или топливопровод можно так - берешь бутылку от кока-колы, маленький шланг.... снимаешь обратку и в бутылку... на холостых оборотах ждешь пока бутыль наполнится. Получается, что в бутылке пропущеная через фильтр соляра. Далее... один конец шланга в бутылку, второй прямо на топливный насос и заводишь двигло. Если когда давишь на газ обороты набирает нормально - значит был забит топливопровод. Если глючит - тогда рыть надо в другом месте, топливо не при чем.
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 March 2007 - 22:23
Привет!
Попробую тебе помочь.
1.Убедись нет ли подсоса воздуха в подводящих шлангах и в фильтре.
2. Прогрей всю магистраль подачи топлива начиная от бензобака. Для ускорения процесса можешь слить топливо через пробку внизу бака.
3.Прогрей всю топливную.
4. Сверху на топливной, рядом с выходом обратки, есть клапан внутреннего давления. Открути пробку, вытащи сам клапан и убедись что шарик свободно перемещается внутри трубки.
Но судя по твоему описанию очень похоже на завоздушивание.
Давай пробуй, должно получится.
Попробую тебе помочь.
1.Убедись нет ли подсоса воздуха в подводящих шлангах и в фильтре.
2. Прогрей всю магистраль подачи топлива начиная от бензобака. Для ускорения процесса можешь слить топливо через пробку внизу бака.
3.Прогрей всю топливную.
4. Сверху на топливной, рядом с выходом обратки, есть клапан внутреннего давления. Открути пробку, вытащи сам клапан и убедись что шарик свободно перемещается внутри трубки.
Но судя по твоему описанию очень похоже на завоздушивание.
Давай пробуй, должно получится.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей