Registration

JavaScript disabled

You have JavaScript disabled. Some system features will not work. Please enable JavaScript to access all features.

Радиатор на УАЗ

Author Razboinik , 13 Sep 2011 19:34

Log in to reply in the topic

Replies in topic: 6

#1 OFFLINE Razboinik

Юнкер

ORM
Registration: 17 Nov 2010
890 posts

Авто: LRD
Имя:Федор
Пол:Мужчина
Город:Киев

Posted 13 September 2011 - 19:34

Добрый вечер!
Хочу менять в своем УАЗе радиатор,т.к. прежний пришел в негодность, и интересуюсь заменой его на радиатор(+электровентиляторы) от какой-то иномарки.
Может кто-то ставил уже, хотелось бы узнать от какой машины становится, какие специфики установки.
Заранее спасибо!) :293:

Top
↓
↑

#2 OFFLINE freefrag

Юнкер

Юзер
Registration: 12 Apr 2008
162 posts

Авто: УАЗ-31512
Имя:Сергей
Пол:Мужчина
Город:Киев

Posted 13 September 2011 - 22:55

Зачем менять на иномарочный? Теплоотдачи родного хватает за уши, при условии что он не заляпан грязью. В большинстве случаев, установка "неродного" радиатора повлечет за собой сварочные работы, для переноса креплений под "имплантант".
Электровентиляторы можно лепить любые, лишь бы стали на радиатор по креплениям. В инете есть куча статей с фотографиями и схемами подключения, вот например: http://izhevsk4x4.ru...id=14&Itemid=42

Top
↓
↑

#3 OFFLINE Топор

Гвардеец

Юзер
Registration: 12 Dec 2005
3,507 posts

Авто: HD
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Киев

Posted 14 September 2011 - 01:19

Чудны дела твои Господи))) Кто на УАЗ от иномарки - кто от УАЗа на иномарку))) :330:

А зачем элетровентилятор? Электровентилятор - хорош для пузотёрок а для серьёзного внедорожного авто лучше виски ничего не придумано. :303:

Message edited by Топор: 14 September 2011 - 01:19

Top
↓
↑

#4 OFFLINE Razboinik

Юнкер

ORM
Registration: 17 Nov 2010
890 posts

Авто: LRD
Имя:Федор
Пол:Мужчина
Город:Киев

Posted 14 September 2011 - 06:11

Зачем менять на иномарочный? Теплоотдачи родного хватает за уши, при условии что он не заляпан грязью. В большинстве случаев, установка "неродного" радиатора повлечет за собой сварочные работы, для переноса креплений под "имплантант".
Электровентиляторы можно лепить любые, лишь бы стали на радиатор по креплениям. В инете есть куча статей с фотографиями и схемами подключения, вот например: http://izhevsk4x4.ru...id=14&Itemid=42

Ну родной меня не устраивает, т.к. все б\у которые есть, а их 5 шт., они все не пригодные...а новый уазовский стоит 1000 грн., по этому и считаю что разумнее найти от иномарки на разборке.

muzolyajunior likes this

Top
↓
↑

#5 OFFLINE AJIN

Юнкер

Юзер
Registration: 18 Mar 2008
667 posts

Авто: ГАЗ-469 (Дракон)
Имя:Андрей
Пол:Мужчина
Город:Киев

Posted 14 September 2011 - 08:31

Бери родной уазовский, у него теплоотдача поболе будет, чем у люминевых иномарочных.

Ozon likes this

Top
↓
↑

#6 OFFLINE Андрик

Юнкер

Юзер
Registration: 07 Jul 2010
872 posts

Авто: УАЗ 469"Конык"
Имя:Андрей
Пол:Мужчина
Город:Чернигов

Posted 14 September 2011 - 10:54

Ремонт Уазовского радиатора выстрелит максимум в 150 грн, это пайка и чистка, ставишь эл.вентилятор из любой иномарки у которой бьем двигла не меньше 2,5 литра, ставишь тумблер на три положения и усё. Не знаю как у вас это выстрелит по деньгам, а у меня это все обошлось в 400 грн.