Полный привод и гололед

 порадовало видео.

 

Ну, и что тут радостного...???

Я в Кременце и окрестностях лет 6 назад  в конце февраля - начале марта  вживую такую картину наблюдал. На резине Нокиан-хаккапелита SUV5  и полном приводе мне нормально ехалось. Но когда вокруг Вас такое это нифига ни разу не радует. Кому мог - помогал, Нивой много не натягаешь.

Хлопці, ланцюги не така дорога річ, можна собі дозволити. Але повний привід на всіх ланцах їде дуже впевнено і не треба переживати - чим гальмувати, як газувати, в сторону заноса, чи навпаки - воно пре як танк. Поки не закопається :)

Хлопці, ланцюги не така дорога річ, можна собі дозволити. Але повний привід на всіх ланцах їде дуже впевнено і не треба переживати - чим гальмувати, як газувати, в сторону заноса, чи навпаки - воно пре як танк. Поки не закопається :)

Вот только гололёд пятнами обычно, а на цепях больше 15-20 км/ч не поедешь, и одевать долго :)

Ну, и что тут радостного...???

Я в Кременце и окрестностях лет 6 назад  в конце февраля - начале марта  вживую такую картину наблюдал. На резине Нокиан-хаккапелита SUV5  и полном приводе мне нормально ехалось. Но когда вокруг Вас такое это нифига ни разу не радует. Кому мог - помогал, Нивой много не натягаешь.

Первые 10 лет моего водительства прошли на заднем приводе :) Скажу так, что в гололёд начинаешь относиться к возможным повреждениям философски и ощущения коровы на льду действительно веселы :) Особенно когда таки вырулить успешно смог :)

Але повний привід на всіх ланцах їде дуже впевнено 

А как цепи ведут себя на льду? Я слышал версию - что на льду помогают только шипы??

Поделитесь, пожалуйста, опытом.

PS Цепи есть, никогда не пользовался. Либо одевать лень, либо еще не попадал в такую жопу, где они реально нужны.

Ехал как то в Пилипец, перед Верхними Воротами перевал, гололед, резина АТ Гудрич 35", но спущена 1 Атм, авто ТЛК 80, фултайм. Машина идет вполне уверено, при этом недоприводы, даже на зиме, в большинстве не едут. Попробовал вклчить блокировку межосевого дифа и сразу в поворотах машина стала непредсказуема. Выключил - все О.К.

перевал, гололед, резина АТ Гудрич 35", 

"хорошее" начало  

Хлопці, ланцюги не така дорога річ, можна собі дозволити. Але повний привід на всіх ланцах їде дуже впевнено і не треба переживати - чим гальмувати, як газувати, в сторону заноса, чи навпаки - воно пре як танк. Поки не закопається :)

В пятницу ехал во Львов, киллометров 20 до Ровно, внешне дорога чуть влажная, подвоха не ожидалось. Вижу метрах в 300 ДТП оформляют, решил чуть сбросить сколрость   малейшее касание к педали тормоза вызывает срабатывание АБС и непредсказуемое поведение машины.

 Езжу на заднеприводной машине. Никакого дискомфорта. Просто еду и все. Резина зимой зимняя летом летняя.

А как цепи ведут себя на льду? Я слышал версию - что на льду помогают только шипы??

Поделитесь, пожалуйста, опытом.

PS Цепи есть, никогда не пользовался. Либо одевать лень, либо еще не попадал в такую жопу, где они реально нужны.

Таксую на Драгобрат і часто треба круті спуски-підйоми проходити по льоду, мало того треба ще розминатися із зустрічним і обїжджати стоячих. Особливо багато стоячих боком, раком, на боку, паравозіки, хто їде без ланців і шипів. На полірованому льоду добре тримає і шип, і ланц, де зимня даже сама наворочена гума не може рушити з місця. Але задовбався знімати-одягати їх і у 2012 році психанув, зашипувавши 35 гудріч А\Т я розумів, що Драгобрат це не хайвей і потрібна екстремальна шиповка

 _N1B4605w.jpg   315.51К   1 Кількість завантажень:

Звичайно на рихлому снігу ланци краще їдуть.

 Цепи-003.jpg   102.51К   1 Кількість завантажень:

 Цепи-005.jpg   157.25К   2 Кількість завантажень:

 Цепи-005.jpg   157.25К   2 Кількість завантажень:

Чим чистіший лід, тим краще тримають шипи. 

Для себе однозначно вирішив, що на асфальт зимою без шипів не виїду. Мало того бувало що на шиповку одягав ланци, коли під кашою полірований лід і підйом за 20%

Спасибо за ответ. И еще вопрос - если комплект цепей один, на какой мост лучше одевать передний или задний?  Машина фуллтайм TLC80.

Хлопці, ланцюги не така дорога річ, можна собі дозволити. Але повний привід на всіх ланцах їде дуже впевнено і не треба переживати - чим гальмувати, як газувати, в сторону заноса, чи навпаки - воно пре як танк. Поки не закопається :)

От ми на Новий Рік і будемо на Драгобраті тестувати зимку......... , добре, хоч дерева є, за що вчіпитись....... Гена, будемо на дроті, якщо шось піде не так......... пляшка справжнього грузинського коньяку буде завжди з собою   А по суті так - цепи рулять. Є в мене на пузотерку 14" цепи, але там ланки не круглі, а пласкі. Витягували скрізь на пудьякі підйоми та гололід.

Повідомлення відредагував Piligriм: 13 December 2018 - 11:41

На Swift 2wd поставил шипованную toyo - едет значительно лучше и увереннее чем форестер на старой зимней нокан (снежинка на протекторе ещё есть)), не смотря на его полный привод. Из сугробов они +/- одинаково выезжают.

Но шип в городе позволяет уверенней маневрировать! Первые 200км шум (клацанье шипов) был безумен, по громкости. Сейчас почти не заметен. На скорости за 60 есть низкочастотный гул, на асфальте похож на шум МТ или разряженной АТшки. В целом очень доволен. Я бы не сказал, что в снежной городской каше шип не работает. Это заблуждение. Работает, в снегу машина управляется как в неглубоком песке - сносы траектории есть, но вообще не критично, контролируемо и даже прикольно, можно играться газом и рулем. ESP тоже работает.

На форестер есть комплект цепей pewag на все колеса. Одеваются очень быстро. В том году один раз одевал, без необходимости, поиграться вне дорог по сугробам...Застрять так и не удалось.

Для цепей в Киеве снега НЕТ, надо ехать в Карпаты)))

Геннадий, я где-то на форуме уже задавал вопрос о сильверах с цепями.

На сколько лучше ведут себя сильвера с цепями в условиях Карпат?

Значительно, или не стоит заморачиваться с 4-мя цепями на 35 сильвер при условии посещения мест применяемости такого заряда раз в год?

 Езжу на заднеприводной машине. Никакого дискомфорта. Просто еду и все. Резина зимой зимняя летом летняя.

бмв чухает на льду лучше чем Патрол или GL. Она более прогнозируема в отличие от монстров в 2,5 тонны.

С цепями ездил много, но это не езда, это как на тракторе. По асфальту не поедешь выше 40 км/час. А если лопнет дкмаю геморой с тормозами обеспечен.

Но в горах зимой без цепей делать нечего, если съехать с асфальта.

Повідомлення відредагував Vrubel: 13 December 2018 - 15:39

"хорошее" начало  

Спасибо за ответ. И еще вопрос - если комплект цепей один, на какой мост лучше одевать передний или задний?  Машина фуллтайм TLC80.

на оба, спуски/подъемы, особенно торможение на спуске то еще удовольствие

А у кого-нибудь есть опыт использования и браслетов, и цепей? Интересно что лучше едет, что удобней цеплять ну и другие плюсы/минусы этих приспособлений?

А у кого-нибудь есть опыт использования и браслетов, и цепей? Интересно что лучше едет, что удобней цеплять ну и другие плюсы/минусы этих приспособлений?

Так это же, по сути, одно и тоже. И то и то гребет по снегу хорошо. Логичней подумать, что цепи будут лучше, а браслеты проще одевать. 

Порадовала фраза на бездорожье ведет себя достойно :)