Замена двигателя на нестандартный.

Ребята, кто подскажет про мотор 3,0 бенза от Мазда Трибьют, Форд Маверик или Еспаса.
На нашем КиаРуссоБолте потихоньку кончается мотор, капиталить есть возможность с увеличением 2,2литра, со всякими девайсами проточками и прочим.
Уверенности нет, что таки хватит этого двигла крутить УАЗкины мосты по горам.
При теперешнем моторе уже маловато тягла, четверо в салоне плюс поклажа уже тяжковато.
Так вот, появилась мысль поменять на 3,0 от выше перечисленых поделей.
Если у кого есть опыт установки-эксплуатации, или хотябы информация, все пригодится.

Message edited by s.pal: 20 September 2011 - 22:07

У меня в семье такой есть. Машина зверь. 3.0 200л.с. и крутящий 290н/м. Но для внедорожника не годится. Двигатель высокооборотистый и на низах проявляет слабо. Для зажигалки в самый раз. Что мазда, что форд это высокие хетчбеки и чисто городские машины. Зундер не даст соврать.

У меня в семье такой есть. Машина зверь. 3.0 200л.с. и крутящий 290н/м. Но для внедорожника не годится. Двигатель высокооборотистый и на низах проявляет слабо. Для зажигалки в самый раз. Что мазда, что форд это высокие хетчбеки и чисто городские машины. Зундер не даст соврать.

У тебя КИА с 3,0 или Мазда?
Потому как КИА 3,0 я видел тентованную на видео в ютубе и перла она конкретно.
Я думаю, что всетаки 206 л.с. против КИАшкиных ~148л.с. и при ее массе должно пхать, если уж справляется подуставший старый мотор.
Ноя могу ошибатся, для этого и затеял разговор, может кто, что, подскажет.
Подходит ли первичный вал с КИАшки к этому мотору и вообще все, что можно.

Прикольно тоже на 20тыс. хватило, вот тебе и гарантия.

Причём тут гарантия и 20 тысяч - написано было, что мастер гарантирующий 100 тык делал капиталку на пробеге 20 тыков после предыдущей капиталки.

Ставим 2,8 трупера и все в поряде.

Message edited by Predator: 18 August 2012 - 18:55