Как Я Себе Мот Выбирал (копия)!

Сперва расскажу свой путь, как я пришёл к эндуро.
Первым мотоциклом, на котором я учился ездить был спорт Aprilia RS125,
выбирал мот безсознательно, интуитивно, наверное дизайн понравился, итальянцы в этом рулят. За его писклявый звук мотора друзья его прозвали Комариком.
Мотоцикл достойный, хоть и 125-ка, но 2 такта не дадут скучать ни НА нём, ни, к сожалению ПОД ним. В силу того, что возраст мотоцикла был солидным, из ремонтов я не вылазил (тут отдельное спасибо Серёже Химику за помощь). Этот мот это и первые навыки вождения, и первые падения, и первый опыт ремонта и тюнинга мотоцикла. На фото мот до и после моего ремонта.

Спустя год мне надоело его ремонтировать и я его продал.
В очередной раз стал перед выбором мотоцикла.
Теперь я уже знал великую истину, что хороший мотоцикл -- НОВЫЙ мотоцикл.
Благодаря случайному знакомству с Сашей Миражем, подсел на N-DURO.
Его аргументы по выбору мотоцикла были просты и убедительны -- начинаешь сезон на месяц раньше и на месяц позже его закрываешь.
Правда потом я понял что можно его вообще не закрывать.
Походив по разным киевским мотосалонам я ничего не купил, потому что для меня тогда выложить за мот 8-10 штук зелени было не реальным.
Понравилась Aprilia Pegaso с одноцилиндровым мотором Rotax 650. Видать первая любовь к итальянцем это навсегда, практически как с женщинами.
Но тут случай представился купить другой мот, но с тем же двигателем.
Это был BMW F 650 GS. Спасибо Святу, он тогда на Баварии работал, что нашёл мне этого красавца в чёрном цвете, с пробегом 613км по очень привлекательной цене.
Моему счастью не было предела, за первый месяц я накатал 10.000 км, я практически жил на мотоцикле, мотался по Киеву, вокруг, ездил в Крым, в Адессу пару раз. Кароче бешенный был.
Отличный мотоцикл, наверное его можно назвать универсальным -- он и по лёгкому бездорожью едет, и по трассе 180 тулит, а в городе вообще сказка.

Для бездорожья мне было немного жалко убивать бэху (один оригинальный поворотник, бл@, стоит 50 баксов и ничего альтернативного туда не подходит)
по-этому я понял что мотоциклов должно два (или три, или четыре :)),
один для города, другой для жёсткого бездорожья.
Взял снова итальянца -- Aprilia RX 50
Мот весёлый: 50 кубиков, 2 такта, 100кг веса с пристойной ходовой, но мощи -- МАЛАВАТО БУДЕТ.
Покатался буквально месяц и продал его в зад.
С этим мотом я понял другую истину, настоящий хард-эндуро должен быть прежде всего ЛЁГКИМ.

на этом я не остановился и быстренько занялся поиском чего-то помощнее.
И снова итальяшка 2-х тактник (ну нравятся они мне, ничего не поделаешь)
Итак Honda CRM 125 R итальянской сборки.
Мот с великолепной ходовой (хавает всё), ход подвесок по 300мм, вес около 112 кг, 25 лошадок, звук -- снова "комарик". А по снегу на кроссовой резине это ЖЫР.........
С этим мотоциклом было уже не стыдно и принять участие в соревнованиях.
Амиго-рейд 4-ый результат, Ботаник-троффи 2-ой, в АТЛ-троффи выступили командой.
С этим мотом я наступил на те же грабли -- он начал разваливаться, всё-таки 90-тые года выпуска о многом говорят. ПРОДАЛ его нафиг, было тяжело.

Итак, подведя итоги я поставил себе следующую задачу по выбору мота:
1. относительно СВЕЖЫЙ.
2. очень ЛЁГКИЙ.
3. более МОЩНЫЙ.
4. только ИИТТААЛЛЬЬЯЯШШККА (таки да -- любофф)
Ну что ж поздравляйте меня, теперь я буду пробовать
Husqvarna TE 250
Ещё не катался, далі буде..........................
З.Ы. Спасибо DEZу -- окончательно убедил, что выбор мой верный.

ПВот вынашиваю план весной себе железного коня взять - с осени начал вникать в подробности :)Очень позновательно)

ПВот вынашиваю план весной себе железного коня взять - с осени начал вникать в подробности :)Очень позновательно)

ню-ню
не сисняйся, задавай вопросы.......)))))))))))))

Хаска конечно ничего так...но...не дай Бог конечно. но если чаво и полетит на ней, то найти анриал ты уверен что она для наших говен точно пойдет..вернее - уверен. что она все выдержит?

не дай Бог конечно. но если чаво и полетит на ней, то найти анриал

ты пойми, ну не магу же я наступить на горло своей песне, панимаешь?!!!!!!!!!!!
мот практически новый (только обкатку прошёл и только сняли целку-ограничитель), прыгать с обрывов я не умею, будем беречь технику по возможности, а кому щас легко. При встрече посмотришь как она качественно собрана, Хонда курит на остановке.

ты пойми, ну не магу же я наступить на горло своей песне, панимаешь?!!!!!!!!!!!
мот практически новый (только обкатку прошёл и только сняли целку-ограничитель), прыгать с обрывов я не умею, будем беречь технику по возможности, а кому щас легко. При встрече посмотришь как она качественно собрана, Хонда курит на остановке.

а ты Хускварну на доках брал?

а ты Хускварну на доках брал?

как спортинвентарь идёт по докам.
она не сертифицирована в Украине и на учёт её поставить низя,
с 2008 года они уже инжекторные идут, те уже в Евро 4 вписываюцца
но по отзывам с карбами намного надёжней, сыроват впрыск пока

Спустя год мне надоело его ремонтировать и я его продал.
В очередной раз стал перед выбором мотоцикла.
Теперь я уже знал великую истину, что хороший мотоцикл -- НОВЫЙ мотоцикл.
Благодаря случайному знакомству с Сашей Миражем, подсел на N-DURO.
Его аргументы по выбору мотоцикла были просты и убедительны -- начинаешь сезон на месяц раньше и на месяц позже его закрываешь.
Правда потом я понял что можно его вообще не закрывать.
Походив по разным киевским мотосалонам я ничего не купил, потому что для меня тогда выложить за мот 8-10 штук зелени было не реальным.
Понравилась Aprilia Pegaso с одноцилиндровым мотором Rotax 650. Видать первая любовь к итальянцем это навсегда, практически как с женщинами.
Но тут случай представился купить другой мот, но с тем же двигателем.
Это был BMW F 650 GS. Спасибо Святу, он тогда на Баварии работал, что нашёл мне этого красавца в чёрном цвете, с пробегом 613км по очень привлекательной цене.
Моему счастью не было предела, за первый месяц я накатал 10.000 км, я практически жил на мотоцикле, мотался по Киеву, вокруг, ездил в Крым, в Адессу пару раз. Кароче бешенный был.
Отличный мотоцикл, наверное его можно назвать универсальным -- он и по лёгкому бездорожью едет, и по трассе 180 тулит, а в городе вообще сказка.

Если не секрет - сколько стоил BMW?

80955656838
Олег.

как спортинвентарь идёт по докам.
она не сертифицирована в Украине и на учёт её поставить низя,
с 2008 года они уже инжекторные идут, те уже в Евро 4 вписываюцца
но по отзывам с карбами намного надёжней, сыроват впрыск пока

странно, вроде светотехника гражданская присутствует (поворотники)

Если не секрет - сколько стоил BMW?

80955656838
Олег.

не секрет -- 4907733
только это не цена, а тел. Баварии)))))))))))))

Эмиль, зачётная сага о твоей мотоэволюции, интересно и познавательно ^_^

как сыпяться Хаски тоже не по слухам знаю...у товарища была. Ехала супер, но когда стала, то тоже на супер долго!

как сыпяться Хаски тоже не по слухам знаю...у товарища была. Ехала супер, но когда стала, то тоже на супер долго!

тьфу на тебя, какой-то ты не добрый
иди готовься к Гаплыку