Доброго времени суток, нивоводы!
Последнее время меня стал мучать один вопрос. Никак не могу найти решение. Начал умирать передний ступичный подшипник.
После замены ступицы и ступичного подшипника, диск стал тереть о поворотный кулак. При вывешенном под рычаг колесе ничего не трется. Шаровые в норме. ШРУСы тоже.
Есть ли какая разница в ступицах на Ниву 2121 и 21213? Знаю только что на ШНиве кулак отличается изгибом.
Вопрос по Ниве. Трет диск о повортный кулак.
Автор
vertical
, 10 Jul 2018 16:19
Сообщений в теме: 5
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 10 July 2018 - 16:19
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 10 July 2018 - 18:25
При вывешенном под рычаг колесе ничего не трется.
Вот это самый плохой признак. Это говорит о том, что ступица имеет ощутимый угловой люфт относительно кулака. Почему...?
Причин масса: прослаблена посадка подшипника на ступице, в кулаке. Недотянутые ступичные итд (например - недотянутое колесо)
Шаровые, ШРУСы и другие элементы тут ни при чем. При нормальных деталях (чего от отечественного автопрома ждать не приходится) ступица относительно кулака не "гуляет" в такой степени , как у Вас.
Езжайте к мастеру!!!
#4 ВНЕ САЙТА
#5 ВНЕ САЙТА
Отправлено 14 July 2018 - 16:41
Доброго времени суток, нивоводы!
Последнее время меня стал мучать один вопрос. Никак не могу найти решение. Начал умирать передний ступичный подшипник.
После замены ступицы и ступичного подшипника, диск стал тереть о поворотный кулак. При вывешенном под рычаг колесе ничего не трется. Шаровые в норме. ШРУСы тоже.
Есть ли какая разница в ступицах на Ниву 2121 и 21213? Знаю только что на ШНиве кулак отличается изгибом.
Меняй ступицу
Сейчас в продаже две номенклатуры на шеви ниву - якобы оригинал АВТОВАЗ,...и завода ГАЗ, которая в два раза дешевле. С якобы "оригиналом" мне не повезло, ступица задевала за диск в повороте, никакими регулировками это не устранялось
Пришлось забить на потраченные__________ с работой и купить ступицу ВОЛГА
Так и езжу
Сообщение отредактировал Bespechny: 14 July 2018 - 16:41
#6 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 July 2018 - 12:55
В общем выяснилось то, что при шатании колеса в вертикальной плоскости люфта как обычно при разрегулировании подшипников нет.
Но есть люфт если сильно шатнуть колесо вниз, а потом сильно вверх. Шатается ступица, на днях буду разбираться.
Спасибо faust за подсказку. Всем езды без поломок!
Сообщение отредактировал vertical: 17 July 2018 - 12:56
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей