Лифт Nissan Terrano I

На суботнем триале порвел удачные испытания Террано после небольшой переделки подвески и установки шин.
Что было сделано:
-установка лифт комплекта подвески на 70 мм
-установка амортизаторов с изменяемой жесткостью
-установка шин 31Х10,5R15 рисунок МТ
В результате спереди получился довольно неплохой дорожный просвет 330 мм. Конструкция себя показала жизнеспособной, правда был небольшой казус с задней тягой стабилизатора на сильной диагоналки ее отовало, по поводу ее длины были изначальные сомнеия, но эта проблема будет решена в кратчайшее время путем удлинеия. Возможно пявится отключаемый стабилизатор. Испытания амортизаторов показали отличное поведение авто как на трассе пока ехали туда-обратно так и на бездорожье. Шины при правильном дозировании газа не закапываются (ездили по грунту с глиной, мокрой траве, болоту) и в меру "поющие" на трассе.
В общем на какое-то время я доволен, а там посмотрим.

Конструкция себя показала жизнеспособной, правда был небольшой казус с задней тягой стабилизатора на сильной диагоналки ее отовало, по поводу ее длины были изначальные сомнеия, но эта проблема будет решена в кратчайшее время путем удлинеия. Возможно пявится отключаемый стабилизатор.

Если это задний стабилизатор, то выброси его и не мучайся, тем более машина конструктивно невысокая и остойчивая, а если это тяга Панара - тоды ой, колдуй дальше!

Если это задний стабилизатор, то выброси его и не мучайся, тем более машина конструктивно невысокая и остойчивая, а если это тяга Панара - тоды ой, колдуй дальше!

Я бы согласился. Стабилизатор на Террано штука бесполезная, тем более проверил этот вариант на себе, выгадал в ходах.

-установка лифт комплекта подвески на 70 мм

А как передок лифтовался?

С тяголй Панара все как раз ОК, это тяга стабилизатора, но выкидовать не буду т.к. без нее на трассе не очень, постараюсь сделать ее всетаки оключаемой. Передок лифтовался с помощью проставок под рычаги и перемесчением торсионов.

С тяголй Панара все как раз ОК, это тяга стабилизатора, но выкидовать не буду т.к.  без нее на  трассе не очень, постараюсь сделать ее всетаки оключаемой. Передок лифтовался с помощью проставок под рычаги  и перемесчением торсионов.

Мое мнение, что задний стабилизатор шелезяка лишняя на террано, он и так невысокий, да и хода жрет, поэтому рвет. Поставить разъемный, можно побаловаться, но проку от этого не будет

Мое мнение, что задний стабилизатор шелезяка лишняя на террано, он и так невысокий, да и хода жрет, поэтому рвет. Поставить разъемный, можно побаловаться, но проку от этого не будет

Ну это раньше он был невысокий, а теперь подрос. А на скорости в поворотах без него не очень.

За полтора месяца автомобиль поршел почти 7000 км. по разным типам дорог. Конструкция зарекомендовала себя с лучшей стороны. Автомобиль стал поджатым. Отличноо себя зарекомендовали регулируемые амортизаторы Rancho 9000, во всех режимах при дальних перездах по трассе, в городе и по бездорожью. Резина Mastercraft COURSER MT отлично самоочищаются. Также был добавлен усилитель маятника. О дальнейших испытаниях напишу позже.