ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ!

Вот так и закрывается сама тема «Электроприводные ВНЕДОРОЖНИКИ»
Либо батареи на машине которую можно окунуть на метр не только в пресную воду должны быть герметичны как магистрали на подводной лодке.
А это не совсем цена кроссовера Ксиоми и FAW моноприводного получается, как раз минимум на порядок.

Зато, со временем, когда у всех будут электроприводные внедорожники, а народ будет выезжать на покатухи не в лес или в поля, а в специально отведенный карьер под надзор пожарных, на порталах будут интересные и поучительные темы с заголовками типа "сколько машин сгорело на крайней покатухе", "как мы её тушили-тушили, да так и не потушили" или "1000+1 причина возгорания электрика"

Вот так и закрывается сама тема «Электроприводные ВНЕДОРОЖНИКИ»
Либо батареи на машине которую можно окунуть на метр не только в пресную воду должны быть герметичны как магистрали на подводной лодке.
А это не совсем цена кроссовера Ксиоми и FAW моноприводного получается, как раз минимум на порядок.

Нужен лиф, на котором ты доезжаешь до гаража, там садишься в свой дизельный LR/Toyota и тогда хоть по уши в воду)

Герметизация батарей и самих блоков - вопрос времени. Я думаю прогресс дойдет, что и не прикапаешься. А там уже и вода может не так страшна будет ;-)

Может. а может и не может. Что тогда? Ну ошибся? И Какого времени это вопрос? Покажите пример, купите чудо, покатайтесь, а мы поглядим.

Электрокроссовер Tesla Model Y подготовили к бездорожью

Герметизация батарей и самих блоков - вопрос времени. Я думаю прогресс дойдет, что и не прикапаешься. А там уже и вода может не так страшна будет ;-)

Проблема электричек не герметизация, а цена разгерметизации. Что на авто с двс должно произойти, чтоб потянуло на 20к как в случае замены батареи или полную стоимость авто, если батарея загорится? Все герметичное со временем теряет герметичность, и вот разница в цене этой потери космическая.

Проблема электричек не герметизация, а цена разгерметизации. Что на авто с двс должно произойти, чтоб потянуло на 20к как в случае замены батареи или полную стоимость авто, если батарея загорится? Все герметичное со временем теряет герметичность, и вот разница в цене этой потери космическая.

ну да, явно не мотор откапиталить...

Проблема электричек не герметизация, а цена разгерметизации. Что на авто с двс должно произойти, чтоб потянуло на 20к как в случае замены батареи или полную стоимость авто, если батарея загорится? Все герметичное со временем теряет герметичность, и вот разница в цене этой потери космическая.

Правильно, значит нужно довести производство до состояния, что бы разгерметизации, как таковой, не было. Свести к минимуму.

Герметичность нельзя безусловно гарантировать на 100%, только герметичность при оговоренных условиях на протяжении оговоренного времени.

Что никак не защищает от человеческой ошибки. Криво поставленная резинка, дефект литья, да миллион причин, и вопрос о стоимости разгерметизации становится опять в полный рост.

Вывод - электро внидорожник именно в роли покорителя реального бездорожья останется уделом состоятельных людей, для которых это авто - доступная игрушка. Для остальных - просто понтомобиль, покорять высокие бордюры, как и 90% внедорожников сейчас. Пока цена не упадет до доступной, или, что вероятнее, внедорожная тема будет зарегулирована до таких пределов, что просто сьезд с асфальта будет запрещен и сама проблема электроджипа уйдет.

Так отож! Электроавто помогут всех загнать в стойло и чтоб не рыпались никуда. Дом-работа-магазин-дом и хорош. Просто за счет снижения дальности хода на зарядке. Ну типа батарея на 24квт/ч проехал туда-назад, шаг вправо/влево, попытка к бегству- расстрел на месте. Нех шастать, так сказать. Собственно, нельзя будет и кататься где вздумается. Да, тяжкие времена грядут для людей привыкшим к свободе.
И это все уже очень скоро... скоро многие производители планируют прекратить выпуск авто с двс( всего через 6-7лет), скоро запланирован и запрет продаж авто с двс вообще в европе, другие тоже подтянутся, наверное. Так что не сильно весело.
Наслаждайтесь тем что есть сейчас. А то вон тлк новый с движком 2.5 и это еще очень хорошо, Джип рубикон 2.0. И это уже сегодня. Завтра двиг на 1.5 в лучшем случае, а дальше, те послезавтра, только электролисапед.

Сообщение отредактировал Eduardo: 24 October 2023 - 19:36

Ну типа батарея на 24квт/ч проехал туда-назад, шаг вправо/влево, попытка к бегству- расстрел на месте. Нех шастать, так сказать. Собственно, нельзя будет и кататься где вздумается

И грех и смех. Но похоже на то.

В 2025 году Land Rover Discovery представит свою версию электромобиля

 

 

Land Rover Discovery бренд переходит на электрическую мобильность, представляя несколько кроссоверов и внедорожников, все с электрическими силовыми установками, исходя из информации, опубликованной на сайте Autocar.

К 30му ждём Range Rover полностью электро, а потом уже и Defender. R.I.P. ДВС...

Я думаю деф максимум гибридом сделают. Хотя, до конца не верили в отсутсвие рамы. 

Правильно, значит нужно довести производство до состояния, что бы разгерметизации, как таковой, не было. Свести к минимуму.

Ещё скажите гарантию давать!) Кто ж тогда купит новые батареи/машины? Сударь, не выгодно!)

Ещё скажите гарантию давать!) Кто ж тогда купит новые батареи/машины? Сударь, не выгодно!)

Ну согласен. Больше похоже на разговор писсимиста и оптимиста )))) 

Продолжение.