ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ!

Всім привіт, вставлю і я свої 5 коп.

По розходу електрики є два варіанти:

При використанні мотора на вел швидкості і з великим навантаженням розхід буде великим

А якщо зробити велике пониження швидкості в трансм, то розхід значно зменшиться, але і швидко авто не поїде.

Так отримаєте авто тракторного типу, там мотор не має великої потужності, бо її і не треба, все робить редукція, але помало.

Для прикладу порівняйте розхід акума в шуруповерті на 2 і на 1 швидкості

Ще один момент по розходу в електромобілі - це нульовий розхід при простоях, накаті, розворотах, мотор не обертається - розхід нуль.

Я колись приємно здивувався розходом електрики на саморобній платформі, думаю це через причини які я вказав.

Бувало що я цілий день на городі монькався з апаратом, а в сумі розхід не дуже і великий

От на цьому я все тестував:

 

 

 

 

Модернизация энергосистем, например. а когда всем надо будет заряжаться и возникнет дифицит энергии...

Ну я не думаю что перспектива настолько плачевна)
Энергосистема, так или иначе, обстрелы пережила и выжила!
Альтернативная энергия будет развиваться - даже депутаты об этом уже задумались.
Литий дорожает примерно на 20% каждый год (ну это по собственным наблюдениям), и для автотранспорта он пока практически незаменим.
Для накопления энергии в целом существуют и уже используются другие способы.

Ну пока значительная часть электроэнергии вообще вырабатывается за счёт сжигания топлива, так или иначе. сделать солнечные панели, ветряки и ТД тоже требует затрат топлива и немалых. Атомную энергетику во времена Меркель и под прессом зелёных в той же Германии тоже решили прикрыть. А газ они, значит, вот эти то ли зелёные, то ли ещё какие, считали достаточно экологическим?!

и какие же это используются способы накопления энергии, например, что бы справиться в будущем с накоплением энергии впрок?
Только чур без подъёма бетонных блоков на высоту, мулька это полная! (Легко посчитать).
Аккумулирующие воду ГРЭС могут только кратковременно и только локально справиться с пиковой нагрузкой, при этом КПД всех преобразований до 60%.

А якщо зробити велике пониження швидкості в трансм, то розхід значно зменшиться, але і швидко авто не поїде.

Так отримаєте авто тракторного типу, там мотор не має великої потужності, бо її і не треба, все робить редукція, але помало.

Ще один момент по розходу в електромобілі - це нульовий розхід при простоях, накаті, розворотах, мотор не обертається - розхід нуль.

Тутє один момент. Трактор теж може мати не недуже й потужний двигун, проте велика редукція робить свою справу. Але й казати, що трактор споживає небагато пального, теж мабуть не зовсім вірно, чи не так?

Мабуть дуже здивую, але авто при простої чи при накаті теж нічого не споживає... Хоча батарея все ж таки має деякий саморозряд.

Сообщение отредактировал Eduardo: 05 March 2023 - 22:08

Тутє один момент. Трактор теж може мати не недуже й потужний двигун, проте велика редукція робить свою справу. Але й казати, що трактор споживає небагато пального, теж мабуть не зовсім вірно, чи не так?

Мабуть дуже здивую, але авто при простої чи при накаті теж нічого не споживає... Хоча батарея все ж таки має деякий саморозряд.

Тут багато нюансів

Простой я мав на увазі коли машина на холостому працює, ви ж не глушите її кожного разу

Так трактор споживає, але якщо не потрібна швидкість, то менше, потужні мотори ставляться на швидкі авто

І ще електромотор не треба розгазовувати, крутний момент є з малих обертів

Авто не споживає накатом якщо на передачі - це так, але якби на нейтральній був накат, то довше би проїхав накатом або і швидше

В объективы шпионских камер попал BYD Yangwang U8

Сообщение отредактировал Afrika: 07 March 2023 - 12:41

Какой-то симбиоз мерса и рендж ровера. Из новых. 

Сказал - как отрезал 

Первопроходцы нужны всегда... так бы дальше на упряжках с лошадьми бы ездили...

Отвечаю сразу на второй вопрос: у богатых - свои причюды. )

Интересная статейка про электрички и мороз:

https://motor.ru/lab...test-norway.htm

В минус 40 ожидаемо. Традиционные ДВС, в такую температуру, тоже будут вести себя с сюрпризами.

Прикольно маск с своей командой работает. И как ему столько всего с рук сходит? Интересно, у них там есть закрытые телеграм чаты с сливами видео клиентов в ращных ситуациях, включая аварии? Для штатов частная жизнь это святая святых, по крайней мере одна из...
https://www.unian.ne...n-12211494.html

И как ему столько всего с рук сходит?

Под крылом США. 

И что? Это ж не даёт никакого права.

Прикольно маск с своей командой работает. И как ему столько всего с рук сходит? Интересно, у них там есть закрытые телеграм чаты с сливами видео клиентов в ращных ситуациях, включая аварии? Для штатов частная жизнь это святая святых, по крайней мере одна из...
https://www.unian.ne...n-12211494.html

 

Под крылом США. 

 

И что? Это ж не даёт никакого права.

Не волнуемся граждане - все в пределах нормы. За вами еще следит Гугл, Майкрософт, видеокамеры в разных местах и еще куча всего. Привыкнуть уже пора ... и страховаться.

Ага - а ещё они сходят с ума. В инете куча видосов.

 

Не волнуемся граждане - все в пределах нормы. За вами еще следит Гугл, Майкрософт, видеокамеры в разных местах и еще куча всего. Привыкнуть уже пора ... и страховаться.

Да знаем все эти забубоны. Только они вопреки с жизнью не связаны, как минмум на прямую 

PAVLOFF, а это норма, не единичный случай. 

PAVLOFF, а это норма, не единичный случай. 

Да я в курсе как бы 

"Тест" подвески нового Хаммера

Тестом это сложно назвать