Monterey\Trooper 3.2 AT

Зняв бензобак. Думаю, як би на це місце прикрутити і балон ГБО,  і зменшений бензиновий бак  Бак товщиною 26см. По ідеї циліндр 30см діаметру і 75-80см має влізти. Треба мінімум літрів на 40 хоча би щоб вліз. А то з витратою пального +-20л\100  від заправки до заправки така собі ідея. Можна 2  балони втулити, але тоді бензобак х.з. куди ставити. Перед заднім мостом з боку то можна, але як до нього заливну горловину протягнути - теж ще питання. Та і у випадку  виникнення потреби оформлення ГБО є думка, що з 2 балонами не пройти сертифікацію. Х.з. наскільки правда. Аби набрати 2 балона літрів на 60+ і бензобак на 20 хоча би - було б взагалі ідеально.  

Поки буду рижою болячкою займатись, може і придумаю щось. 

Якщо хто знає, де можуть виготовити бензобак по макету, буду вдячний за наводку.

І до речі, якщо в кого є схема гальмівних магістралей і номер "колдуна", якого не вистачає на мосту, теж буду вдячний. Чи може його і не варто вертати на місце? На попередній машині 93 року такої приблуди і не було взагалі.

Давно не писав нічого. За роботою мало часу. Ось поки після свят не прийшли ще до тями всі і є трохи вільного часу, то  займаюсь трошки. 

Безобак, днище над ним і задню частину рами вичистив і перефарбував. Арки доварив. Сильно там їх не вишпакльовував. Буду фендери ставити. Самі фендери купив. Трішки підлатати треба, є тріщинки. Шкода, тільки бризковиків не було до них. Якшо адекватний цінник проситимуть за них, то може і рідні куплю якось. А ні, то якісь універсальні приліплю. З аркою тільки з тою, що першу варив вийшла лажа трохи з розміром. Фендер не стає. Треба буде кувалдінгом підгинати. 

Перебрав трохи соплі в проводці по задку.  Не люблю, коли проводом одного кольору  на різні споживачі протягнуто. Здогадуйся тобі що куди. 

Поставив додаткове заднє світло, камеру заднього виду і захотілось мені габаритів ще наліпити) 

Заодно вивів в багажник пару розеток, звичайну 12В і подвійну ЮСБ. Також зробив пару роз'ємів щоб швидкоз'ємний саб був зі зварювальних байонетів. 

Хотів ще поставити обшивку двері багажника з ручкою відкривання з середини. Але виявляється замки теж різні, бо тягу в мойї версії без ручки в середині нема до чого під'єднати. А на розборці казали вони однакові. От такі знатоки. Не вирішив ще чи міняти замок чи облишити цю ідею. Все ж якщо робити спальник ззаду, то зручніше було б вилазити через багажник. Поки цю ідею в довгий ящик. Є більш нагальні справи. Вже хочеться кататись на машині, а не лише крутити гайки.

 

Поки пробую оживити акум щоб переставити машину на 180^о щоб зняти роздатку, трошки захопився прокладкою дротів і розкидав салон. Явно треба детейлінг))) 

На минулих вихідних виїжджав заправити балон газу. Хай стоїть собі з повним, поки не подорожчав ще більше. Перед виїздом вирішив перевірити рівень масла в автоматі. Майже літр ще долив. Копняки при вмиканні драйву чи задньої стали значно менше. Димить мотор шо капець. На газ перемикається і глохне. Треба до газовщиків їхати дивитись шо там сталось. І форсунки купити шоб всі однакові були. 

Зараз є питання: не можу знайти який все таки потрібен задній сальник колінвала, щоб почати хоч низ мотора збирати. Наче по каталогу знайшов, замовив. Продавці сказали шо в них не сходиться шо він на цей мотор підходить. Може хтось допомогти з цим питанням?  

Думав вже закінчу встановлення камер з вивідом зображення на дзеркало реєстратор, так дзеркало не показує зображення з камер. На інших моніторах пробува - зображення є. Тобто дзеркало тільки як реєстратор працює. Напевне відеовхід там далі нікуди не веде. І тут китайці довбані намахали. Толку з такого дзеркала виходить ніякого, лише як реєстратор мені не треба. Тепер от думаю як бути. Чи купувати інше дзеркало, чи вже якусь магнітолу з екраном. Але ж вони дешеві китайські напевне і звучатимуть відстійно. Окремий екран на панель тулити не хотілось би.

А сальник дорогой?

Той, що я знаходив більше 800грн був. Як для сальника , як на мене, то не дешево, щоб купити непідходяще і викинути. Особливо в теперішній час, коли таку суму заробити виходить за 3-5 днів.

Сообщение отредактировал ustas: 29 May 2022 - 09:54

За минулий час закінчив з проводкою по салону. Викорчував пару жмутків незрозумілих дротів. Мабуть ще від минулої сигналізації. На повороти було прироблене 4х контактне реле замість 3.  Думав ще і нинішню сигналізацію видалити, але потім передумав. На нову зараз нема грошей, та і є більш важливі пункти потрібного.

Зробив підсвітку під ноги при відкриванні дверей. В пластик під передніми сидіннями врізав. 

Вивів кнопку під майбутнє світло на даху. Релюху в блок запобіжників запхав, щоб по менше соплей висіло під капотом. Також там перепід'єднав додаткові дроти щоб все по акуратніше виглядало.

В кнопках замінив лампочки, 2\3 з яких не працювало, на світлодіоди.

В дверях зробив шумовіброізоляцію . В передні двері поставив акустику Morel maximo 6 (купляв ще коли менше 3тисяч коштувала). Щоб вмістились, довелось порізати подіуми і трошки в картах під решітками підпиляти пластик. Влізли. На зад замість 10см поставив 13см  Vibe Db5-v4 десь за 550грн за пару вийшли. В якості голови старий всій Blaupunkt memphis mp66 встановив. Хоч в нього вже є деякі нюанси від старості, але звучить класно.

Проводку під передню і задні камери вивів. Треба ще монітор купити якийсь. 

Сальник задній коліна купив, буду сподіватись, що такий як треба)

 На повороти було прироблене 4х контактне реле замість 3.  

Что это за реле ?

И зачем была замена ?

Что это за реле ?

И зачем была замена ?

Сам не знаю. Реле якесь модняве в прозорому корпусі hella. І від нього дроти йшли де має бути лампочка чи то штатної протиугонки, чи не знаю нащо вона там. Зліва від керма. В книжці про ту лампочку нема нічого, але не раз зустрічав, що такі є як на рестах, так і на дорестах (в попередньому монтереї теж була, але не функціонувала). Мабуть просто щоб ще щось блимало при увімкнених поворотах. Залишається лише здогадуватись.

А, ще забув написати.

Хотів поставити доводчик шибок. Думав у водійській двері то все під'єднується. А виявилось, що там від кнопок склопідйомника лише слаботочні дроти йдуть, очевидно до якогось блока керування з вже силовими дротам. Стало лінь знову розкидувати салон, щоб до тих силових дротів дістатись, тому поки облишив цю ідею.

Так а от чего релел было? Или не определяли?   

Реле* - опечатка.  

Знайшов 2й комплект форсунок бензинових. З них 1 мертва і в однієї чи якийсь показник відрізняється: 13, а у решти 12. Забув тільки про що ця цифра.В мене на машині була встановлена з першого комплекту одна форсунка, що недозакривалась. 

Оскільки ГБО щось не хотіло працювати, де одна вже газова форсунка стояла 2Ом замість 3Ом у решти. Це все червоні вальтеки були. 

Вирішив скинути впускний колектор і зразу вирішити обидва ці питання. Газові форсунки повіз на діагностику до газовщика. В результаті вони всі відправились на смітник. Купив нові АЕВ 2х3шт. Вийшли вони мені біля 2900грн.

По бензиновим форсункам теж не все так просто виявилось. Другий комплект виявився не таким як перший. Хоча обидва від одного ж мотора начебто. Кольорові кілечки маркувальні, очевидно, різні. І сопло інакше. Буде тепер бензинова одна не така як решта. Втім, навряд то на щось особо буде впливати. Побачимо. На фото видно чим зовні відрізняються. 

Ще поки лазив там,  то зачепив, зломав пластиковий клапан вентиляції в клапанній кришці   Приліпив назад на "крокодил". Пошукаю, раптом знайдеться в продажу такий десь.

Зараз зібрав все до купи. Запустив мотор. Чадить капець. Поки вигоріло трохи. Гідрокомпенсатор якийсь стукає дуже гучно. Хвилин за 15 роботи так і не прокачався.

Паралельно фарам під'єднав пару світлодіодних додаткових ліхтарів з 6Д лінзою, в яких є СТГ чітка. Бо рідні фари шо свічки світять, не видно нічорта. 

Зняв з двигуна компресор кондиціонера. Поки він там всеодно не потрібен і не працював, то нащо зайве  возити ))

Поки наче все.

На зиму хочу переставити Ісузу з гаража на стоянку. На його місце перегнати Камаро 4ген 99 року, котрий стояв в іншому гаражі біля ТЕЦ. Після останнього прильоту зі стелі на нього впав шматок ДСП, подряпав трохи. Щось в 1.5м від забору стрьомно мені тепер тримати ту  машину. 

Хоча і де Ісузу стоїть, то над кооперативом саме збили 2 ракету, то майже всі ворота в гаражах по відчиняло. В одному крайньому зсунулась бетонна плита перекриття. В кількох гаражах уламками той бетон пробило навіть. Не те щоб там сильно безпечніше місце, але хай хоч роззосереджені  будуть і бетонне перекриття все ж міцніше за профнастил 0.3мм. 

4 машини розпихати ще та задачка. Біля ТЕЦ залишив тільки ралійку. Виживе, то виживе, ні - значить така доля.

Далі на роботи над Ісузу треба порцію бабла. А з цим зараз дещо скрутно. 

З найближчих планів поїхати до газовиків, щоб ГБО запустити. Потім треба буде шукати де розвал\сходження зробити. Повну заміну мастила в АКПП. Замінити сальники всі 3 заднього мосту і заодно і там мастило змінити.  Збирати бабло на зборку двигуна.  І шукати де осі коромисел не за всі бабки знайти. Пам'ятаю, писали на промпідшипнику попитати. Так ще не дійшо до того справа.

Реле* - опечатка.  

Реле не знаю від чого. Просто 4х контактне реле. Яка різниця? 

Сообщение отредактировал DimonZT: 26 October 2022 - 23:36

зиму хочу переставити Ісузу з гаража на стоянку. На його місце перегнати Камаро 4ген 99 року, котрий стояв в іншому гаражі біля ТЕЦ. Після останнього прильоту зі стелі на нього впав шматок ДСП, подряпав трохи. Щось в 1.5м від забору стрьомно мені тепер тримати ту  машину.  Хоча і де Ісузу стоїть, то над кооперативом саме збили 2 ракету, то майже всі ворота в гаражах по відчиняло. В одному крайньому зсунулась бетонна плита перекриття. В кількох гаражах уламками той бетон пробило навіть. Не те щоб там сильно безпечніше місце, але хай хоч роззосереджені  будуть і бетонне перекриття все ж міцніше за профнастил 0.3мм.  4 машини розпихати ще та задачка. Біля ТЕЦ залишив тільки ралійку. Виживе, то виживе, ні - значить така доля.

Вот это жесть...  А  какой  раён  у  вас? 

Вот это жесть...  А  какой  раён  у  вас? 

Гаражі на Троєщині.

Перегнав Ісузу на стоянку. На гарячу щось помітив, що трохи підколбашує на холостому ходу. П'ятерить судячи з усього. Чеку немає. Як діагностувати чи один циліндр якийсь барахлить - х.з.. Чи то по запаленню щось, чи по пальному, чи ще щось. Треба спробувати тикнути ОБДшку, раптом пощастить і буде працювати. Бо читав, що на перехідний 97 рік роз'єм то є, але толку від  нього немає. Треба перемиканням контактів якихось рахувати блимання лампочки, як на старих хондах.  

Може це бути від підсосу повітря?

Да... там прилеты были....

Треба було сьогодні з'їздити на інший кінець міста забрати важелі і кулаки передньої підвіски від іншої машини... З машин під боком був лише Трупер. Думав я що на ходу. 10км проїхав нормально. Доїхав до Теліги в горку їхати, ледве виїхав. Не всі циліндри працюють. Назад їхати, то ще і глохнути почав. На гарячу запускався значно важче. За 50км спалив пів бака бензину. Капець... Масла не знаю ще скільки спалив. Ледве повернувся назад. Від 3тисяч обертів ще якось їде машина. Але на АКПП ще не так швидко я допетрав це. Буду пробувати спершу всі свічки замінити на нові. Потім може ще дроти. Хоча якщо насвічник в маслі купається, бо в колодязі свічному мастило, то не факт, що це допоможе. 

Хтось знає, якщо планую на газу їздити, то під ГБО свічки з яким калільним числом краще? Чи звичайні ставити?

Сообщение отредактировал DimonZT: 28 January 2023 - 19:27

У газовщиков должны быть свечи под газ. Или уменьш зазор с 1.0 на 0.9. И да У нашего трупера расход газа 14-15 литров.  Есть мотор  если что. 

Сообщение отредактировал БармалеЙ: 28 January 2023 - 20:25

мне такой расход только снится, у меня по факту трасса 15 но я тянул машину на лафете и крейсер 100-110, город 20-22 но стиль езды не самый спокойный

Мотор насипом і в мене є. Тільки все руки не дійдуть разом з грошима завезти мотористу, щоб почав збирати. Та і з осями коромисел я так досі нічого і не нарішав. Сальники, прокладки, всілякий дріб'язок начебто вже весь зібрав. Ще тільки питання в розмірах деталей, котрі мені продавець машини тоді віддав, чи воно то все між собою стикується. 

Якщо на автоматі по трасі буде 15 газу то буде цілком ок :) 

Поки замовив звичайні свічки. Спробую почати з їх заміни. Мені зараз машина по суті то треба по району соватись в межах 5-10км. Перш ніж з питанням ГБО їхати тепер треба з запаленням проблему вирішити. Аби ж ще електроніка була людська, щоб сканером прочитати можна було. А то пів мотора не працює, і чек при цьому і не мигнув навіть.