Органайзер/спальник в разные авто

Фото есть? 

Приобрёл такой вот трансформер. Суть в том, что при сложенных задних сиденьях образуется ступенька, так вот в сложенном состоянии этот девайс как раз выравнивает пол, заполняя образовавшуюся нишу.
Для рыбалки с ночёвкой самое то.

Message edited by Jimnymod: 11 May 2021 - 17:47

А можно фото как стол выравнивает у Вас пол?

А можно фото как стол выравнивает у Вас пол?

И еще интересно, как спать в джимнике...

 в позе эмбриона или по диагонали.

 в позе эмбриона или по диагонали.

Владельцы Джимника бывают разного роста.

Фотки будут после очередной вылазки. Честно скажу, первая ночь была незабываемой, я думал, что просто не доживу до рассвета. Это была боль, не только в переносном, но и в буквальном смысле. Судороги икр, отёкшие рёбра, маты вперемешку со стонами и периодические визги клаксона доносящиеся в ночи, это кратко. Та ночь очень мотивировала меня предпринять апгрейд. Был куплен надувной матрас Intex, но это лишь подсластило пилюлю. Он оказался слишком толстым и воровал значительное пространство, теперь не возможно было сесть, можно было только ползать по пластунски. К тому же каждый раз надувать его для курильщика это та ещё экзекуция. На следующую вылазку были куплены самонадувающиеся коврики 5см, доволен ими, то что надо. В планах спальники, т. к. замёрз, как собака в прошлый раз. Комплекция у нас с женой почти японская, у меня рост 1.7м, вес 65кг, супруга и того меньше, так что верю, победа будет за нами.

Сборы
Пока фотка в походном состоянии

Испытания прошли успешно, наконец-то реально поспали.
Порядок действий
1 Снимаем заднюю сидушку
2 кладём задние спинки
3 закладываем столик
4 раскладываем передний ряд
Далее коврики, спальники по вкусу. Можно было ещё снять подлокотник, но мне было лень.

Ну не плохо как для машины таких размеров. 

На такой поверхности много не поспишь! Спина отвалится! Я бы точно не смог. Да и непонятно, где при этом остальные вещи?

Так вещи в аэробоксе на крыше, а спина даже дома уже отваливается в 52 :).

Message edited by Jimnymod: 18 May 2021 - 06:05

Вот я к тому и клоню, что спину то нужно беречь. В полтинник абы где и как под кустиком на травке или на табурете уже спать никак нельзя!

Ой да ладно в 50 жизнь только начинается )))

Вполне приемлемо для небольших габаритов человека.

Message edited by Vrubel: 18 May 2021 - 07:48

Так я и не жалуюсь :)
Кстати, с ковриками намного лучше, особенно зелёный понравился.

До облаштування тойоти ще руки не дійшли, поки «тренуюсь на кицьках» (С).

В кенгошці зробив спальне місце, та навіс над задньою частиною авто.

В багажник встановлюється короб, який є задньоє частиною ліжка, (зварений з профільної труби 20х20)

(В майбутньому, при наявності часу та натхнення, в ніші короба планую зробити ящики, щоб зручніше було упаковувати речі.)

А також в похідному стані на нього складаються елементи передньої частини спального місця.

В спальному варіатнті до багажного модуля причіплюються поздовжні підпорки ліжка (профільна труба 20Х40), які встановлюються на підпорки з труби 20х20

 

Бачив варіанти, коли спальне місце підвішували на кронштейни ременів безпеки, але я не люблю розгойдуватися, тому надав перевагу жорстким конструкціям.

В розкладеному вигляді ліжко завдовжки 190 см.

Сама спальна поверхня зроблена з ламінованої фанери 12мм, наклеєний пінофол 40 мм.

В транспортувальному стані деталі від спального місця розміщуються за спинками задніх сидінь

Під ліжком є персональне місце для вірного друга 

Фотографували під час збирання речей, а в цей час його вигнати з машини нереально. Мабуть, боїться, щоб не забули. .

До задньої частини авто прибудований намет (чи навіс, бо всі три стінки можуть відкриватися) 

Тент натягується на раму

Права і ліва частини рами кріпляться скобами з різьбою на «барашках» до правої чи лівої частини багажника відповідно.

Кріплення рами намету ззовні дозволяє почати облаштовувати житло  відразу по приїзду на місце, оскільки не потрібно шукати в багажнику запчастини до намету. Збиратися теж зручно, оскільки речі упаковуються до останнього під тентом, а потім згортається сам тент.

Помилки конструкції.

1Проєкт будувався частинами, починаючи з багажника, який призначався для перевезення будівельниї матеріалів на дачу, тому були використані труби зі стінкою 2 мм і це тільки початок . Далі також використовувались труби з будівництва дачі і теж зі стінкою 2 мм. В результаті конструкція вийшла важкою. Якби спочатку мати уяву про остаточний проєкт, то можна було б деякі елементи робити з більш тонкої труби.

2. Пінофол 40мм не дає м’якості і комфорту на всі 40 мм і на всі витрачені на нього кошти. Жорсткий с..ка і місце займає. ІМХО досить було б 20 мм. Ну, для комфорту, можливо, ще 20 мм поролону, але тоді потрібно оббивати тканиною.

Алюминий вам в помощь! Сейчас есть разные трубки по диаметру и толщине стенок, круглые и квадратные. Вес намного меньше и не требует покраски или защиты от влаги.

Алюминий вам в помощь!

Задумывался я об алюминии, но уже после всех приключений с перегрузом. Если освою сварку алюминия, то, возможно, с него и буду делать такую же конструкцию на тойоту.

Задумывался я об алюминии, но уже после всех приключений с перегрузом. Если освою сварку алюминия, то, возможно, с него и буду делать такую же конструкцию на тойоту.

Я делал себе органайзер-спальник из алюминиевый уголков, скреплял их заклёпками, по две штуки на каждое соединение. Служит это изделие уже около 4-5 лет и проблем с ним не было.

Это я к тому, что алюминий можно использовать и не используя сварку.

Я не зря сказал про прямоугольные. Там есть 20х40х2, например, или 20х20х1.5- удобно скреплять стальными уголками из того же эпицентра на заклепках 4.8. прочности хватает для органайзера и даже багажника на крышу.

Message edited by Eduardo: 24 October 2021 - 22:54