Фотографируем по дороге причудливые скалы.
После селения Gokdere идет дикая дорога.
Дорога впрочем без проблем проезжаема до скопления домиков пастухов - высота примерно 2400 метров.
А вот дальше дорога стремительно портится. Встречаются глинистые заболоченные родниками участки, приходится 1 раз форсировать местную речку, но впрочем, без проблем, - до примерно точки 40 20 03,63" / 41 11 57,43" - высота около 2600 метров, которую обозначил FOFA и с которой предполагалось начать пеший штурм горы Kazanbasha. Дорога часто весьма плохая, поэтому было не до фотосессий.
Прибыв в точку начала пешего штурма, мы полезли в горы. Крутизна гор в этих местах наивысшая в самом низу и постепенно уменьшается с ростом высоты, много каменистых осыпей. Для подъема приходится идти серпантином.
Вот для примера крутизна в самом низу (правда, немного в другом месте).
Из-за выпуклости гор плохо видно, что в верху и быстро теряешь ориентиры внизу, что особенно не желательно при движении вниз, т.к. можно случайно выйти на почти отвесные участки.
В общем одна условная вершина
сменялась другой
а озер и целевой вершины Kazanbasha все не было видно.
Жена у меня на равнине по пересеченной местности в хорошем темпе проходит 10 км без остановки, но на уровне высоты 2900 метров она выдохлась - воздуха отчаянно не хватало, хотя вид у нее бодрый.
Оставив жену на этой высоте, я полез дальше. Очень быстро потерял жену из вида, а рации с собой мы не взяли, полагая, что они ни к чему. Достиг высоты 2950 метров, начали быстро собираться тучи, и я повернул назад.
Надо сказать, что найти жену на горе оказалось не простой задачей. Спустившись с горы к машине, мы максимально быстро поехали назад и как только прошли скопление домиков пастухов, пошел мощный ливень, но мы были уже за пределами глинистых участков.
Выводы по пешему штурму вершины Kazanbasha:
- требуется весьма высокая физическая подготовка;
- штурм нужно начинать с утра, а не в обед, как получилось у нас. Для этого нужно делать ночевку максимально близко к точке начала старта штурма, но еще на площадке и дороге, с которой машину не смоет ливнем.
Спутниковые снимки с хорошим разрешением до 18 масштаба у меня были с нескольких спутников. Поэтому, как только ливень кончился, и мы выехали на сносный асфальт, был выполнен экспресс анализ других подходов к вершине Kazanbasha.
По снимкам был хорошо виден подъем на хребет от селения Gokdere (7 lake FOFA road 1.gpx). Эта же дорога, но по хребту неплохо просматривалась из разных других точек и она вроде бы достаточно близко подходит к вершине Kazanbasha и к одному из озер на высоте примерно 2950 метров. Сам подъем от селения Gokdere мы не видели, но видели отрезки других дорог в этом районе на высотах примерно 2700 метров - они выглядят вот так.
Я это к тому, что мы видим очень узкую дорогу, местами заваленную камнями. Поэтому подъем в районе селения Gokdere сначала придется пройти пешком и разгрести каменистые завалы. Нужно также учитывать, что крутизна склонов в этих местах может быть очень высокой. Там и пеший человек будет лететь вниз без остановки, не то что машина. Как там ездят турки - не понятно.
Есть еще по спутникам другой подъезд на высоту 2950 метров к вершине Kazanbasha (7 lake FOFA road 2.gpx), но реальную дорогу мы не видели или не заметили.
Учитывая, что ни россияне, ни украинцы еще не побывали в этой точке, было бы хорошо, чтобы первым там побывал украинский экипаж. Storm вроде как идет в этом году в Среднюю Азию через Турцию - можно было бы попробовать. Ну не пешком конечно, а на машине на высоту 2950 метров к озеру. Ну, а там до вершины Kazanbasha по вертикали всего чуть более 200 метров. - А ? Опыта вроде как достаточно и машина соответствует.
Далее наш путь лежал к 7 озерам у города Испира.
Вот файлы предполагаемых путей на вершину Kazanbasha.