Возобновили ловлю на скорость

Два месяца уже прошло.

Ну что? Как? Кто уже попался?

ИМХО как-то они без энтузиазма взялись за это дело. Практически не вижу метких снайперов в засадах.

На Бажана изредка стоят, на трассах вообще ни разу не попадались.

И что он тебе предьявит. Прибор который так и не прошол сертификацию? Раз десять уже по телеку показали что сертификата нет. Есть какой то акт соответствия . Там еще какая то канитель с пдд. Но я так и не понял

Шо? Опять не прошёл?

Слава Укрметртестстандарту! Хоть какая-то от них польза :)

А шо, "соблюдать" - никак ?

по житомерке ездить не возможно от желающих ехать +160

по житомерке ездить не возможно от желающих ехать +160

А шо мешает стать в правую полосу и тошнить себе там? Или без левой полосы никак

Наверное, мешает то, что правая всегда забита фурами на 70-90 кмч, а ехать хочется хотя бы 110.

И из-за постоянных летунов поездка превращается в дроч между тошнящим правым рядом и постоянной светомузыкой дальним светом в левом.

А когда на сцену выходят полу-летуны на 140, и начинается классовая борьба - вообще веселье всем, кроме тихоходов...

Наверное, мешает то, что правая всегда забита фурами на 70-90 кмч, а ехать хочется хотя бы 110.

И из-за постоянных летунов поездка превращается в дроч между тошнящим правым рядом и постоянной светомузыкой дальним светом в левом.

А когда на сцену выходят полу-летуны на 140, и начинается классовая борьба - вообще веселье всем, кроме тихоходов...

Чаще замечают тех которые при правой полосе идущей 90 очень хотят идти 95 в левой и 50% упоротые которых хрен сгонишь. Или фуры пытающиеся опередить друг друга с разницей скоростей в 1 км/ч. Вот это реально бесит.

Идя 110-130 на житомирке вполне комфортно. Если кто-то сзади приближается быстрее пропускаешь или включаешь правый поворот и  ищешь когда можн пропустить. Просто нужно хоть иногда по зеркалам смотреть и прогнозировать, а не раздуплятся когда у тебя на хвосте уже 10 минут исят и начинают нервничать

Сообщение отредактировал kachkanius: 19 December 2018 - 10:57

Можно найти 100500 оправданий для самого себя в первую очередь, почему я еду не 110 а 160.
Но перестанут ездить только тогда когда штрафы будут при чем не 255 грн а 2550!

И что за х..ня!
Только у нас не сертифицированные приборы измерения скорости. Наверное всем же так выгоднее!
Одни отмывают деньги постоянно на закупке новых приборов а вторые радуются что их не сертифицировали...

Даже в сраной Рашке уже много лет стоят камеры и автоматом штрафы приходят.
А мы говорим Европа...

В Рашке контроль за соблюдением скоростного режима отдан на откуп частникам.

Прибыльный бизнес, однако :)

Можно найти 100500 оправданий для самого себя в первую очередь, почему я еду не 110 а 160.
Но перестанут ездить только тогда когда штрафы будут при чем не 255 грн а 2550!

И что за х..ня!
Только у нас не сертифицированные приборы измерения скорости. Наверное всем же так выгоднее!
Одни отмывают деньги постоянно на закупке новых приборов а вторые радуются что их не сертифицировали...

Даже в сраной Рашке уже много лет стоят камеры и автоматом штрафы приходят.
А мы говорим Европа...

Превышают везде. Стационарные камеры работаю только как фактор заставляющий сбросить скорость в конкретной точке, а между камерами также наступают.

Проблема намного глубже. Существующие ограничения разрабатывались тогда когда 130 была на гране возможностей. С тех пор автопром ушел значительно вперед, а ограничения остались темиже. А у нас еще и накладывается недоверие водителей к установленым ограничениям т.к. во многих местах они введены абсолютно бездумно или просто забытый знак с хрен знает каких времен

Превышают везде. Стационарные камеры работаю только как фактор заставляющий сбросить скорость в конкретной точке, а между камерами также наступают.
Проблема намного глубже. Существующие ограничения разрабатывались тогда когда 130 была на гране возможностей. С тех пор автопром ушел значительно вперед, а ограничения остались темиже. А у нас еще и накладывается недоверие водителей к установленым ограничениям т.к. во многих местах они введены абсолютно бездумно или просто забытый знак с хрен знает каких времен

В Рашке контроль за соблюдением скоростного режима отдан на откуп частникам.
Прибыльный бизнес, однако :)

Та вообще не важно кому - главная задача контролировать скоростной режим кто этим занимается пофиг.

Эффективность разная.

Я же писал что можно найти 100500 оправданий..... А тормозной путь при 130+
.

Сообщение отредактировал sergei: 19 December 2018 - 12:20

Я же писал что можно найти 100500 оправданий.....
А тормозной путь при 130+ и скорость реакции водителя сильно изменились с тех времён?
Та вообще не важно кому - главная задача контролировать скоростной режим кто этим занимается пофиг.

На копейке без вакуумника когданибудь ездил?

Эффективность разная.

Правильно. Если государство то она нулевая 

На копейке без вакуумника когданибудь ездил?

Конечно.

Тоесть по вашему все стараны с этого списка тупые... и только мы умеем ездить 130+

 11111111111111111111.jpg   221.02К   4 Количество загрузок:

https://autotraveler...ml#.XBoie-EzaCh

Сообщение отредактировал kachkanius: 19 December 2018 - 12:56

Представляете, сильно. Сравните например управляемость и тормозной путь при 130 Москвича и Х6.
Не оправдываю гонщиков в городе, но ехать на хороших загородных дорогах 90-110 это гон.
А про житомирку, в правилах что написано? Ехать по прааой полосе, а левая для обгона! Не хочешь, не можешь ехать 130+, едь по правой.

Ссравнил.

Москвич: Тормозной путь со скорости 80 км/ч: 42,6 м (ну можно накинуть еще +10 метров.)

Х5: Тормозной путь 100-0 км/ч, м 40

большая разница?

А Житомирка относится к хорошей загородной дороге? автобан? везде отбойник и нету мест для разворота транспорта, светофоров итд... 

наверное по-этому она не попала в категорию автобана.

Да было бы не плохо на некоторых участках разрешить 130 (как это было раньше на одесской)

Ссравнил.
Москвич: Тормозной путь со скорости 80 км/ч: 42,6 м (ну можно накинуть еще +10 метров.)
Х5: Тормозной путь 100-0 км/ч, м 40
большая разница?