А на чём поехать в экспедицию?

Почти такой же вариант у Тойоты,но на Тибусах и ехал с нами в Монголию)))Внутри фоток нету,но сделано очень всё правильно.Крыша поднимается)))

 

Storm Юра, очень интересный вариант для путешествия вдвоём - вот он на видео :

 

Вариант отличный) Но для кого?

За 420т я бы взял дом, яхту, самолет и тундру. На сдачу - хоть бы хватило времени до конца жизни всё это вдоволь поюзать, при условии 2-х поездок в год.

Вариант отличный) Но для кого?

За 420т я бы взял дом, яхту, самолет и тундру. На сдачу - хоть бы хватило времени до конца жизни всё это вдоволь поюзать, при условии 2-х поездок в год.

Не в финансах дело,просто концепция=проходимость и комфорт)))

 концепция=проходимость и комфорт)))

Я бы эту формулу немножко подкорректировал.  Проходимость Х комфорт = const  Иными словами-что то в обмен на что то. 

На днях пересматривал видео путешествий Алексея Камерзанова и заметил одну особенность. В его фильмах фигурируют в основном три авто ТЛК 80, Ниссан Навара, Хайлюкс. Так вот из всех поломок и остановок меньше всего проблем приносила 80—ка. К слову в первой части кругосветки у нового Хайлюкса, который не пробежал и первых десяти тысяч километров накрылись подушки кузова, чашки амортизаторов, сами амортизаторы и др. В восьмидесятке только протянули ступичные за это время. До Магадана по полному бездорожью из все авто добралась без проблем и вообще добралась туда только восьмидесятка.

На днях пересматривал видео путешествий Алексея Камерзанова и заметил одну особенность. В его фильмах фигурируют в основном три авто ТЛК 80, Ниссан Навара, Хайлюкс. Так вот из всех поломок и остановок меньше всего проблем приносила 80—ка. К слову в первой части кругосветки у нового Хайлюкса, который не пробежал и первых десяти тысяч километров накрылись подушки кузова, чашки амортизаторов, сами амортизаторы и др. В восьмидесятке только протянули ступичные за это время. До Магадана по полному бездорожью из все авто добралась без проблем и вообще добралась туда только восьмидесятка.

Зато в фильме Дорогами БАМа эта 80-ка задержала их на 3-4 дня, и облегчила карманы ощутимо...
А навара не доехала, сами знаете почему!!!
Не по вине машины
И черкан старый тоже хромал

Сообщение отредактировал zakraysveta: 26 January 2018 - 11:04

Я говорю о статистике поломок в их поездках и эта статистика отнюдь не в пользу новых машин. В поездке до Малайзии ломалась Навара, а восьмидесятка нет. В поездке до Магадана Навара действительно сошла из за аварии в первой части пути и поэтому неизвестно как она себя дальше бы повела. А факт остаётся фактом, что дошла одна восьмидесятка, да и во всех остальных случаях из всех машин только она доезжала путь от начала и до конца. Одни машины сходили с маршрута, другие присоединялись, а эта спокойно ехала. И не стоит забывать, что ей уже двадцать лет. И не смотря на это по надежности она превосходит все эти машины. То что она один раз стала в поездке на БАМ из за заднего моста, то они сами признают что его не пересматривали при подготовке, понадеялись на авось. Так что ваш довод ни о чем не говорит

[quote name="KUMPEL" подготовке, понадеялись на авось. Так что ваш довод ни о чем не говорит[/quote]
В принципе, как и ваш

В принципе, как и ваш

Поясните вашу мысль подробней, я не понял о чем вы

Поясните вашу мысль подробней, я не понял о чем вы

Я про ваши доводы говорю

Только почему то они купили новые Хайлюксы и поехали в кругосветку

Только почему то они купили новые Хайлюксы и поехали в кругосветку

Купили понадеявшись на легендарную надежность Хайлюксов, которую обеспечивали старые авто. А новая начала сыпаться

Пока некоторые восстанавливают свои "легендарные" внедорожники и думают какой же все таки "легендарнее" стандартный Хайлюкс катается возле ледоколов:

https://www.drive2.r...71484299854185/

 

Ну и про Еликова и стандартный л200 исколесивший всю Арктику можно долго писать.

Проехала бы там перебранная новыми запчастями 80-ка или 105-ка, конечно проехала бы без проблем, но есть и новые надежные машины которые могут без особых хлопот проехать свои 300 тысяч км

Вроде едут Хайлюксы..

А 80 ки что-то в новых сериях нету.

Вместо нее появился FJ Cruiser

 

Сколько поездил. 80 ток мало видел. 7-х Тойот очень много. 200 крузеров очень много. Хайлюксов не мало.

Я про ваши доводы говорю

Очень развёрнуто). Я ведь никакие доводы не приводил, просто написал о своих наблюдениях по всем машинам. Вы написали про единственную за все поездки поломку восьмидесятки, которая произошла только потому что агрегат не проверили, он изначально был в неудовлетворительном состоянии. Поэтому я и написал, что это не может быть доводом ненадежности данной машины.
А вот почему более свежие машины ломались намного чаще старой восьмидесятки, в том числе и нулевой Хайлюкс, это уже вопрос их надежности. Но ещё раз повторюсь каждому решать для себя. Своё мнение я высказал ещё в начале темы про то что доверия к новым авто для дальних поездок у меня никакого нет по многим причинам.

Пока некоторые восстанавливают свои "легендарные" внедорожники и думают какой же все таки "легендарнее" стандартный Хайлюкс катается возле ледоколов:
https://www.drive2.r...71484299854185/
 
Ну и про Еликова и стандартный л200 исколесивший всю Арктику можно долго писать.
Проехала бы там перебранная новыми запчастями 80-ка или 105-ка, конечно проехала бы без проблем, но есть и новые надежные машины которые могут без особых хлопот проехать свои 300 тысяч км

Конечно возле ледоколов перебранные восьмидесятки 1991 года выпуска проехать не может))) она там позирует  D8E4FDA4-E7C7-4F54-9C8B-2B97FF04A9DC.jpeg   116.88К   0 Количество загрузок:
Ещё какие то доводы нужны? Зачем писать такое про действительно надежные машины, радующие своих владельцев много лет? Посмотрите на чем люди в основном катаются в путешествия. Это восьмидесятки в подавляющем большинстве.
А Еликов и на Запоре на перевал Дятлова ездил и на газоне в Арктику

Конечно возле ледоколов перебранные восьмидесятки 1991 года выпуска проехать не может))) она там позирует D8E4FDA4-E7C7-4F54-9C8B-2B97FF04A9DC.jpeg
Ещё какие то доводы нужны? Зачем писать такое про действительно надежные машины, радующие своих владельцев много лет? Посмотрите на чем люди в основном катаются в путешествия. Это восьмидесятки в подавляющем большинстве.
А Еликов и на Запоре на перевал Дятлова ездил и на газоне в Арктику

Так об этом и речь, что рядом с 80-кой и 105-кой спокойно едет новая машина и не ломается. Уже понятно, что для себя Вы нашли идеальный внедеорожник, но это не значит, что на других более свежих машинах не поедешь в экспедицию

 

Так об этом и речь, что рядом с 80-кой и 105-кой спокойно едет новая машина и не ломается. Уже понятно, что для себя Вы нашли идеальный внедеорожник, но это не значит, что на других более свежих машинах не поедешь в экспедицию
 

Конечно на новой машине ехать можно. И даже больше скажу, будь они по качеству такими какими их выпускали ещё 20 лет назад, я однозначно двумя руками за. Но сейчас они не такие.

Вроде едут Хайлюксы..
А 80 ки что-то в новых сериях нету.
Вместо нее появился FJ Cruiser
 
Сколько поездил. 80 ток мало видел. 7-х Тойот очень много. 200 крузеров очень много. Хайлюксов не мало.

Я здесь не конкретную марку имел в виду, а архаичные внедорожники, к которым относятся и семидесятки и стопятка
К слову, почему не затрагивается в теме аспект безопасности. Ведь новый автомобиль всегда привлекает к себе больше «внимания», я уже про кемперы не говорю. Вот выше был очень красивый кубик за 420 тыс. Безусловно хороший авто, но как то стремно на таком передвигаться, особенно по некоторым странам.

А мне кажется что огромную роль играет прокладка за рулем. На старой 80-ке умудренный опытом водитель будет аккуратно вести свое авто зная что может сломаться, а на свежем хайлюске молодой джигит уверенный что он на неубиваемом внедорожнике, будет очень агрессивно ехать и собственно убьет его очень быстро. Я как-то ехал в одной группе с лифтованым паджериком на мадах.... Оторванный задний бампер, постоянные застревания.... о более существенных поломках я не спрашивал. А я без напряга все проехал и осмотр после поездки на СТО показал что в машине проблем нет никаких.

Примеры надежности/поломок можно находить в интернете пачками, пытаясь убеждать друг друга в правильности своей точки зрения.

Реально в этой теме размышляю над тем "каким будет мой следующий автомобиль".

Где мне приятнее и комфортнее проводить по 10-15 часов, на протяжении 15-20 дней поездки? Да и ежедневно...?

За одни и те же 32т $ (запах новой машины в подарок)

 салон.jpg   62.9К   0 Количество загрузок:

И пока, размышляя об авто в будущем, планирую продолжать путешествия...

Воспользовавшись советом опытных людей "ехать надо на всем" поеду опять на форестере - 2009 года с ценой 80-ки 1995, в котором мне уютнее, экономичнее, тише, быстрее... и перебирать перед каждой поездкой ничего не нужно)).

Каждый свой выбор сделал, спорить не о чем. Меня, например, мало беспокоит возможность прохождения дикого бездорожья - львиная часть планируемых маршрутов лежит по дорогам Европы.

А кто-то едет в экспедицию рубиться...

 

 

Очень не много людей едет рубиться в экспедицию . В массе это туризм , 35 колеса не нужны Важен комфорт за рулем .процент поломки считаю у свежей машины ниже , у новой минимален .
В конце февраля планирую поездку в Финляндию туда через псковскую область Родина деда обратно Латвия , Белорусия . О 80 ке даже не думаю поеду на Gx .А в Карпаты ехать не думаю о Gx. В дальней поездки главное доехать домой поэтому маршруты выбираться исходя из возможности техники . А ехать нужно на всем это точно!!!!