Q&A муки выбора первенца

А какой Дэфендер тут намедни выставили на продажу--и уехать куда угодно, и погрузить и жить места хватит.

дайте ссылочку пожалуйста

https://auto.ria.com...r_20503415.html

Это мне не по карману.
Я склоняюсь к витаре или спортейджу на автомате + 2 или 3 тыщ уе на резину, лифт и ремонт

Это мне не по карману.
Я склоняюсь к витаре или спортейджу на автомате + 2 или 3 тыщ уе на резину, лифт и ремонт

Я бы Спортейдж не рассматривал в принципе. У мну был Туксон, считай те же яйца, только в профиль. Причём был 2.7 V6, кожа, рожа, климат, круиз и т.д., короче максимальная комплектация.

Авто сугубо для асфальта. Расход по городу по компу 17-18.5))), в реале все 20))). Ну и в остальном...полный кизяк))).

Когда пересел с двухгодичного Туксона, в максимальной комплектации, за руль 12-ти летнего 95-го Прадо , я в полной мере ощутил, что пересел с корча за руль нормальной машины))).

Так что если выбирать из этих двух машин, то однозначно Витара, причём не Гранд Витару прилизаную, а ещё ту нормальную, угловатую))). 

Я бы Спортейдж не рассматривал в принципе. 

Так что если выбирать из этих двух машин, то однозначно Витара, причём не Гранд Витару прилизаную, а ещё ту нормальную, угловатую))). 

Вы вводите человека в заблуждение.

 kia_sportage_1.jpg   35.67К   2 Количество загрузок: у первого поколения все нормально с проходимостью и полным приводом.

 

У "Прилизанной гранд витары" точно так-же

 a80b2287e6f2f104a39267596f0f0fc5--dodge-magnum-grand-vitara.jpg   91.93К   3 Количество загрузок:

 

Ну и квадратиш конечно)

 1997_suzuki_escudo-pic-420709260316715824-1600x1200.jpeg   97.29К   1 Количество загрузок:

 

А вот угловатая но гранд витара уже не то.

Вы вводите человека в заблуждение.

 

ну я о втором Спортаже, первый живой найти наверное проблема, корейцы долго не живут)))

 

ну и о "прилизаной витаре" говорил о этой

Сообщение отредактировал Меченый: 25 October 2017 - 14:45

+ 2 или 3 тыщ уе на резину, лифт и ремонт

ну зачем вот так на корню убивать мечту и веру?)))) 

Терано 2 + большая можно в экспедицию поехать. - проходимость наверно слабая, расход
Дискавери + проходимость - говорят ломучая если брать то какой мотор ?
Киа спортейдж + по городу отлично вроде не дорог в обслуге- проходимость слабая
Сузуки витара короткая + расход - какая то она низенькая, кажется будет везде на брюхо садится.

Терано 2 - проходимость на должном уровне при некоторой подготовленности. Расход: бензин - большой, дизель - приемлем.

Дискавери - если не следить то ломается

КИА Спортейдж - возраст и для того что бы реально поехал по бездору превращаем машину в котлету.

Сузуки Витара - тюнинг Витары заканчивается покупкой Патруля.

 

Если исходить из бюджета то Сузуки Джимни оптимальный выбор.

Всем спасибо за советы.
Вариант Киа откинул.
Джимни дороговато но вариант хороший. Смотрел с ним обзоры остались двоякие ощущения.
Интересна витара 3 двери,с мотором 1.6 на автомате. Или автомат это плохая идея?
Витару не так жалко об деревья тереть, да и при продаже меньше денег потеряю.
Расход у них где то одинаковый будет?
В ремонте дешевле витара я думаю.
Витару если взять тыщ за 4. Ещё за 2-3 довести до норм состояния останется деньга на резину и может лебедку.
Или джимни за 8 и ничего не останется....
Выбор сузился до 2 моделей это хорошо

Всем спасибо за советы.
Вариант Киа откинул.
Джимни дороговато но вариант хороший. Смотрел с ним обзоры остались двоякие ощущения.
Интересна витара 3 двери,с мотором 1.6 на автомате. Или автомат это плохая идея?
Витару не так жалко об деревья тереть, да и при продаже меньше денег потеряю.
Расход у них где то одинаковый будет?
В ремонте дешевле витара я думаю.

Джимни у нас на форуме был недавно за 8000 https://www.offroadm...uki-jimny-2010/. Уже даже с ништяками, так что вполне реально. Удачи в поиске!

вот именно.

последний раз при Хфёдорычче купил только пять колёс на Варьку на почти трёху.

А это всего лишь какие то 35е гудричи, просто не на 15й диаметр...

Всем спасибо за советы.
Вариант Киа откинул.
Джимни дороговато но вариант хороший. Смотрел с ним обзоры остались двоякие ощущения.
Интересна витара 3 двери,с мотором 1.6 на автомате. Или автомат это плохая идея?
Витару не так жалко об деревья тереть, да и при продаже меньше денег потеряю.
Расход у них где то одинаковый будет?
В ремонте дешевле витара я думаю.
Витару если взять тыщ за 4. Ещё за 2-3 довести до норм состояния останется деньга на резину и может лебедку.
Или джимни за 8 и ничего не останется....
Выбор сузился до 2 моделей это хорошо

витара за 4000.

и чтоб ездила и рубилась нормально

флаг в руки и сварщика в багажник. Вы про МакФерсон впереди в курсе?

лучше 60го Патруля там в ЕС возьмите и на пару тысяч заточите.

Сдохнет двигло - хоть подерибаните чуток на поминки мечты...

Вы вводите человека в заблуждение.

kia_sportage_1.jpg у первого поколения все нормально с проходимостью и полным приводом.

 

У "Прилизанной гранд витары" точно так-же

a80b2287e6f2f104a39267596f0f0fc5--dodge-magnum-grand-vitara.jpg

 

Ну и квадратиш конечно)

1997_suzuki_escudo-pic-420709260316715824-1600x1200.jpeg

 

А вот угловатая но гранд витара уже не то.

Тарас - зелёная Витара у тебя была.

И ты в курсе как её лифтовать. Там СОВСЕМ(радикально) не родная подвеска. Не вводи новичка в заблуждение.

https://www.offroadm...8-35-газбензин/
А такое не подойдет?

Расход по городу будет литров 20 бенза

Витара за 4 должна быть не сильно гнилой, заводится и ездить. После ремонта на 2-3 тыщ уже должна быть в нормальном состоянии. Можно сразу купить за 6 в нормальном состоянии.

Если скажите, что это не реально то поверю вашему опыту. Буду смотреть в сторону джимни.
Как я писал главный критерий проходимость второй расход третий комфорт.

Патруль не подходит по расходу топлива.
https://auto.ria.com...a_20466988.html. Типо такого

Расход по городу будет литров 20 бенза

Или газа что по цене 10-ти литров бенза. Я езду на газу по Киеву на 3,5 литрах с расходом газа около 20-ти литров. Конечно если от светофора до светофора стартовать то и 30-ти лит
ов не хватит, а так от 18-ти до 22-х литров

Витара за 4 должна быть не сильно гнилой, заводится и ездить. После ремонта на 2-3 тыщ уже должна быть в нормальном состоянии. Можно сразу купить за 6 в нормальном состоянии.

Если скажите, что это не реально то поверю вашему опыту. Буду смотреть в сторону джимни.
Как я писал главный критерий проходимость второй расход третий комфорт.

Патруль не подходит по расходу топлива.
https://auto.ria.com...a_20466988.html. Типо такого

Машина 89г.в..

Через год ей будет 30 лет. Поиграешься , вложишься, и продашь её в 2020м при долларе 35 за 50000грн. Ну или за 60000. Профит!

Возьми польского патруля с 2.8 в 61м кузове на 12 лет младше за те же 5000 и не бойся расхода в городе на ручке 9-11 л. Конечно не на 35х Сильверах.

 

Тарас - зелёная Витара у тебя была.

И ты в курсе как её лифтовать. Там СОВСЕМ(радикально) не родная подвеска. Не вводи новичка в заблуждение.

Уже в курсе) За 500-700 дол. на нее можно вкатить 32-33 колеса. А дальше пойдут вложения в усиление трансмиссии и прочие плюшки.

Тут вопрос бюджетов, маленькая машинка на 32х это не то-же самое что патруль или тлк на 32х.

Хороший патрол для покатух это минимум 35е колеса и цена только колес-тысяча

Уже в курсе) За 500-700 дол. на нее можно вкатить 32-33 колеса. А дальше пойдут вложения в усиление трансмиссии и прочие плюшки.

Тут вопрос бюджетов, маленькая машинка на 32х это не то-же самое что патруль или тлк на 32х.

Хороший патрол для покатух это минимум 35е колеса и цена только колес-тысяча

33и колёса тоже денег стоят, и далеко не по сотне у.е. 

500-700(без новых бОльших колёс и дисков с меньшим вылетом) это только развальные болты в рычагах засверлить да дропы назад сантиметров на пять-семь кинуть плюс проставки, чтоб стоковую подвеску вниз опустить.

ДВ и Сахалин проще делает - рычаги от 70к вперёд и мосты с разборки с самыми высокими парами 4.8 или 5.29 вместе с подвеской от стоковой 70тки вместо эскудовской. Но учитывая копеечные цены на 30ти летние запчасти с разборок, работа всё равно не 500$ стоит.

Кстати, топику - если 20 лет для джипа тебе не возраст, посмотри Чирка или первый Гранд. Чирка ты и за 3000 найдёшь гниловатый, ну тут лотерея. переваришь чуток и ездить будет, а гранды на авториа есть и приличные, 7-8 стоят, но это первые пару лет продажи, потом и пять хозяину за счастье при этом сраном долларе 27+ будет.Там мотор мощный, и вплоть до 35х колёс пары и раздатку с коробкой дерибанить не надо, а и на 33х Гранд выглядит так офигительно, что может на них и остановишься.

Сообщение отредактировал imperator: 26 October 2017 - 09:05

Скорее всего буду  продавать своего колобка..    Пробег 97т.км, мкпп, Лифт 2" , 2 комплекта колес в сборе: новые БФГ мт+родные на зиме, экспедиционник с люстрой, защита ркпп и еще всякие ништяки..