ДА БУДЕТ САМОДЕЛЬНЫЙ КУБИК 6Х6 В УКРАИНЕ,А ТО ВСЕ ШЕЙХАМ)))

Саша - а у никопольского последний мост рабочий или бутафория?

Как бы третий мост предполагает либо второй проходной, либо раздатку с двумя карданами назад. А по телефону он это не подтверждает

бутафория.

бутафория.

И за такое просят 70000. то есть полтинник сверху от цены 20ти летнего гелика.

Ипонутые продаваны.

И за такое просят 70000. то есть полтинник сверху от цены 20ти летнего гелика.

Ипонутые продаваны.

Ну почему они ипонутые??
Какая разница между этими проектами??
Ты же понимаешь что Гелик это как Харлей девидсон Культовая техника..
Для ценителей и любителей этой марки ценное все что в нем есть тот тюнинг: двигатель AMGшный, подвеска,акпп,надежное заводское исполнение и т.д.. 

А для простого потребителя это бутафория под названием Г-класс, а абревиатура AMG это только значок на кузове  и салон в красном тоне.. Ну вот кто-та для дешевых понтов (понты дороже денег, только не у всех есть столько ... приходиться выкручиваться) и купит себе бутафорическим мостом или 2.7  дизелем и будет возить девушек на дискотеку в соседнее село...

Ничего в этом нет плохого... Люди делают, создают что-та.. кто-та лучше, кто та хуже, и это не ипонутство!!!

 

Сообщение отредактировал Crawler: 07 August 2017 - 16:15

Если б для себя сделали такие "синенькие писялки на лобовуху" - у каждого свой уровень и понтов, и технического образования.

Но они продают эти авто на авториа. Не одно, и даже не пять.

Сообщение отредактировал imperator: 07 August 2017 - 20:07

Ну почему они ипонутые??
Какая разница между этими проектами??
Ты же понимаешь что Гелик это как Харлей девидсон Культовая техника..
Для ценителей и любителей этой марки ценное все что в нем есть тот тюнинг: двигатель AMGшный, подвеска,акпп,надежное заводское исполнение и т.д.. 

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6

V8, 540 л.с., 761 Нм, полный привод, 21 л/100 км, 0-100 км/ч за 7 с, 160 км/ч

А для простого потребителя это бутафория под названием Г-класс, а абревиатура AMG это только значок на кузове  и салон в красном тоне.. Ну вот кто-та для дешевых понтов (понты дороже денег, только не у всех есть столько ... приходиться выкручиваться) и купит себе бутафорическим мостом или 2.7  дизелем и будет возить девушек на дискотеку в соседнее село...

Ничего в этом нет плохого... Люди делают, создают что-та.. кто-та лучше, кто та хуже, и это не ипонутство!!!

 

вышел наш листогибщик с отпуска будем гнуть боковины, арки на кузов.

Сообщение отредактировал лимузинщик: 07 August 2017 - 20:53

Не звертай уваги, звичайний національний звірюга- жаба.

Саша привет. Слушай есть вопрос по тяги панара на средний мост,конфигурация не из простых получается она должна быть паралельна мосту и в тоже время не упираться в кардан 3 моста. Как планируешь ее делать. И второй ,на обсуждение ,что бы уйти от нее сделать третью точку крепления рычагов моста в горизантальной плоскости через такой же сайленблок.Может я сумбурно объяснил ,то есть есть два в вертикальной плоскости плюс добавить третий в горизонте вроде должно работать.На запорожцах,волынцах примерно такой принцип.

Одно время даже прицепы делали на базе запорожской ходовой, там правда две точки к кузову ну а реактивка не нужна так как редуктор (КОРОБКА) прикреплена к кузову.

Сообщение отредактировал SWAG: 08 August 2017 - 16:10

Саша привет. Слушай есть вопрос по тяги панара на средний мост,конфигурация не из простых получается она должна быть паралельна мосту и в тоже время не упираться в кардан 3 моста. Как планируешь ее делать. И второй ,на обсуждение ,что бы уйти от нее сделать третью точку крепления рычагов моста в горизантальной плоскости через такой же сайленблок.Может я сумбурно объяснил ,то есть есть два в вертикальной плоскости плюс добавить третий в горизонте вроде должно работать.На запорожцах,волынцах примерно такой принцип.
Одно время даже прицепы делали на базе запорожской ходовой, там правда две точки к кузову ну а реактивка не нужна так как редуктор (КОРОБКА) прикреплена к кузову.

Вопрос по фото , возле моста всё понятно нарисовано а к раме?

Я вообще прикидывал делать доработку стандартного рычага третьей точкой.А к раме по стандарту. Как думаешь будет работать?

Саня где видос.Показуй далее что пастроить удалось.Ато ночью иногда глянуть бывает нечего юбуб задолбует своей разнообразностью.Удачи......

Вопрос по фото , возле моста всё понятно нарисовано а к раме?

Я вообще прикидывал делать доработку стандартного рычага третьей точкой.А к раме по стандарту. Как думаешь будет работать?

нужна подумать

Это не кубик-рублик, но, это тоже настоящий тюнинг...

Сообщение отредактировал лимузинщик: 06 September 2017 - 20:23

Как то из-за ракурса что ли, но колесо последнее выглядит больше чем предпоследнее.

Фотка шпион

Сообщение отредактировал kachkanius: 07 September 2017 - 19:07

Да с головой там 37х хватит. 40-42 это уже не по городу, а по тайге, а то и по болотам Ямала нарезать круги, да и расход за 20 даже на дизеле при такой красоте зашкалит.

А чего там не станут больше колёса? Я думаю при надобности всё там становится. 

Все-таки решили делать кузов вместе с кабиной без щели?

И еще вопрос:
Я понимаю что делается полная копия брабуса 6х6... но размер колес... я бы побольше всунул. Поскольку потом изза 2х мостов сзади сделать будет невозможно. Это ИМХО

А чего именно Брабуса?)))

Все-таки решили делать кузов вместе с кабиной без щели?

И еще вопрос:
Я понимаю что делается полная копия брабуса 6х6... но размер колес... я бы побольше всунул. Поскольку потом изза 2х мостов сзади сделать будет невозможно. Это ИМХО

делаем раздельно,и не точная копия будет, много чего хоз не хочет делать.колеса стоят 37 

Сообщение отредактировал лимузинщик: 10 September 2017 - 21:42