Муки выбора МПС и Прадо.

 куда смотреть внимательней при покупке?

смотреть везде. А с бюджетом в 15к тем более. 

Очень благодарен за отзывы, но хочу уточнить, что совет прошу не о том что лучше(МПС, Прадо или сотка) а именно больные места этих машин, куда смотреть внимательней при покупке? Сотка отпадает т.к. в лесу размер имеет значение.

Вот взял и обидел в лучших побуждениях. Это разница между соткой и самураем в лесу имеет значение, а между соткой и прадиком - то таке...

Согласен! Но опять, же - пикап не вариант т.к. собаки из кузовка выпадают(иногда).

Пикап с кунгом? Плюс - в салоне не воняет мокрой псиной.

Катаю 90й Прадо  по лесу и т.д . 3L (2.8 атмосферник) с парт-таймом...проблем нету

только продал 120 4л, по говну не ездил. за 9 лет и 46 тыс пробега поменял колодки и помпу и "5" раз масло.

Машины по проходимости почти одинаковы и достаточно хорошо идут без подготовки. Но я бы конечно глянул в сторону пикапа. и проходимость лучше и иногда удобнее, а темболее дешевле. (но это уже свои камни в огороде)

Как многие уже тут говорили машинки одинаковы в плане проходимости. Попробуйте покатать на обоих хотя бы сотню км. Они оба очень живучи, но есть особенности. То, что есть у паджерика нет у прадо и наоборот. Из явно заметных это гремящий салон у паджеро и перестановка на трассе у прадо к которой так и не смог привыкнуть.

Ищите на эти деньги живой вариант. Думаю что если чуток докинуть, то можно найти в хорошем состоянии паджеро. Для прадика придется докидывать больше.

P/S/ по опыту эксплуатации паджеро, совсем проблемных мест нет. В основном это закисшие развальные болты.  Но все лечится. По кругу баксов в 800 будет замена. Учтите что после покупки придется вложить примерно 1000 у.е на замену всех жидкостей, ГРМ, ролики и т.п. (это у паждеро, но думаю у прадо не меньше будет) 

Да, еще не откидывайте вариант Паджеро вагон 3,0, многие говорят что он не едет и т.п. Советую сесть и проехать. Да это не 4,0 прадо, но для многих вполне достаточно. 

Кстати на день независимости в позапрошлом году многие могли видеть как идут по колее в карпатах ( Прохват для стоковых) стоковые паджеро и прадо. Некоторые даже ставили ставки когда они отвалятся. А они даже почти и не сидели нигде в отличие от других более навороченных авто. 

Всі сиділи))) засадних місць хватало)))

Прадо есть хорошо. Первая мысль - прадо.

Но... посмотрел на риа - прадо за 15 - это 2.7 c заявленным пробегом от 150 до 300т и 2005год.   Дизель вообще 1шт за 17т с пробегом 250т. и остальные от 18 с таким же пробегом.

А если их в живую начать смотреть, то, предполагаю, окажется что дизеля меньше 19-20 нормального не будет.

МПС 2010 года от 17т. с пробегом от 80т. Дизель. И как-то почти новая на фоне прадо на эти деньги.

Есть о чем задуматься. Именно "Муки выбора"

Если бюджет 15-16т , то однозначно МПС

Хороша елька з суперселектом приблизно 12-13 тисяч.ше лишається на хороший заряд для бездору))
 

У нас за 14т. получилось,еще для своих целей поставили кунг,лебедку,шноркель,резину поменяли,есть штатная задняя межколесная блокировка.Что может быть лучше за эти деньги?

После продажи Фронтеры хочу взять Паджерика или Прадо. Бюджет -до 15тис. Подскажите, кто знает, больные места этих машин в таком бюджете, куда особо обратить внимание при осмотре. Интересует не красота а ходовые качества для бездора в черноземе и охота-рыбалка. Расход ГСМ значения не имеет. Заранее благодарен.

Сбылась "мечта идиота"!!! Взял Паджерика 2006г за вкусную цену! 3,0 на механике, все кроме люка, но он мне и не нуже. Звук V6 поднимает не только настроение!!! Мосты, роздатка сайлентблоки пока  без вопросов, кроме пружин, их сразу под замену. Что удевило-Фронтера по проселочным дорогам шла мягко, а МПС колбасит, аж сына укачало. Надеюсь замена пружин на Айронменовские улутшит ситуацию. Кстате может кто знает порядочных ребят по пружинках? ВСЕМ СПАСИБО за коменты!

Надеюсь замена пружин на Айронменовские улутшит ситуацию. Кстате может кто знает порядочных ребят по пружинках? ВСЕМ СПАСИБО за коменты!

Айронмен не советую. "Сносил" два комплекта амортов. Гарантия на 40тыс, дольше 45тыс не выхаживали. Первый комплект пружин просел примерно чз 60тыс. 

Комфорта в МПСе не будет. Хоть все переменяй.

Чув шо останнім часом айронмен спортився.

90% айронмена на Украинском рынке сделано в Польше. В подвале без света и покрашено баллончиком. Например:

http://www.offroadma...onmann-made-in/

Есть на форуме товарищ, с именем авторитетом и репутацией, который им торгует. Оригинальный Айронмен ходит долго. Еще момент. Всю подвеску нужно считать. И по ходам и по нагрузкам и по многим другим параметрам. И кроме комплекта "пружины=амморты" есть еще куча доделок и моментов.  Тупо "купил-поставил" и пришло счастье... Так не будет.

Сообщение отредактировал Des: 29 May 2017 - 17:10