ГАПЛЫК-ТРОФИ 2016!

Извините, нет. Это не прогулка, и не покатуха. Это соревнования. На автомобилях - средствах повышенной опасности. И при этом ребенок может пострадать от неумышленных действий другого экипажа. Чего не бывает в ходе гонки.

 Спасибо. Вопрос был скорее консультативный.

Класс "Прото" пока тоже не состоялся.

Судя по прошлым спискам, в "Прото" 2 человека. А состоявшимся класс будет считаться от скольки? И если класс не состоится, куда пойдут учасники прото? Спрашиваю, потому что есть интерес к соревнованию, но ехать нам довольно далеко, и с сомнительным комфортом (на прото 500 км). Поэтому пока раздумываем.

Сообщение отредактировал Важняк: 11 November 2016 - 21:47

Спасибо за ответы. Будем готовиться, а там посмотрим.

Оффтоп, но скажу на всякий случай. Форум на Microsoft Edge работает с переменным успехом, кучу ссылок и переходов переходят в крит. Как пример - недоступен спорт регламент и заявка, приходится открывать другим браузером.

Еще раз всем здравствуйте.
По заявкам возникли некоторые непонятки.
Заявка от экипажа Корыткин Анатолий, Корыткин Игорь, Степовюк Дмитрий. Непонятен класс.
Юлия - Verifizierungsabteilung. (более данных нет) - нет вложения заявки в письме.

По классам по поступившим заявкам...
Очень жаль, но желающих выступить в классе "Мото" пока нет.
Класс "ТР-2" пока не состоялся.
Класс "Прото" пока тоже не состоялся.

кориткини тр1

Класс "ТР-2" пока не состоялся.
 

Ну мы "очень планируем". Именно туда.

Региться заранее страшно)

Штурман в понедельник с возможностями своими сможет определиться.

Болид уже начал готовиться. Лебедка ждет тормоз - он уже в пути между европой и Киевом.

 DSC_1335.JPG   129.78К   64 Количество загрузок:

Раздатка "меняет" пыльники кулисы, генератор поменял подшипники и "ставит" новый регулятор и т.д.

Штурманский "неопрен" тоже в пути.

Удлинители, кевлар и стропы постирались и сохнут.

Надеюсь "они" всё успеют!

Сегодня все нормальные машины нагло выгнали, остались только вот такие:

 DSC_1355.JPG   98.32К   66 Количество загрузок:

Какая знакомая зелененькая (прошу прощения, цвета ниндзя-кавасаки) машинка

Понял про Корыткиных. Спасибо.

Оффтоп, но скажу на всякий случай. Форум на Microsoft Edge работает с переменным успехом, кучу ссылок и переходов переходят в крит. Как пример - недоступен спорт регламент и заявка, приходится открывать другим браузером.

?

На сегодня 45 заявок.
Шановне спортивне панство! Если Вы увидели в списке ошибку, то пишите мне в ЛИЧКУ, пожалуйста.
Отметка об оплате ставится только после подтверждения мне этого Солнцем в отдельном чате. Без ее подтверждения мною оплата не учитывается. Это дабы путаницы потом избежать.
Поступило подтверждение об оплате Жадаевым Дмитрием (АТВ) и Гребенюком Виталием (ТР-3). Однако их заявок я в почте не вижу. Необходимо уточнение.
По стартовым номерам.
Анна Воропаева. Вы просили № 13. Однако он был занят ранее другим экипажем. Выберете другой номер, пожалуйста)
Дабы не лопатить форум, все желания по номерам, прошу, пишите мне в ЛИЧКУ. Всем уже ответил, и новые письма без ответа не останутся. 
Спасибо.

Сообщение отредактировал Важняк: 11 November 2016 - 22:56

Дублирую, для всех, кто не видел:

 

ЗАЯВКА ДЛЯ УЧАСТИЯ

ПРИСЫЛАТЬ НА comp@offroadmaster.com

 

 Заявка Гаплык 2016.doc   57.5К   28 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал DESPORT: 11 November 2016 - 23:38

Добрый день, 
Буду первый раз участвовать в подобных соревнованиях класс Туризм. Есть вопрос - в каком формате будут контрольные точки, что за программу надо использовать (Iphone)? и может есть готовые примеры этих файлов что бы попробовать загрузить их.

Добрый день. Подскажите, возможно ли взять ребенка 13ти лет, как второго штурмана? Естественно не будет выполнять сложные и ответственные действия, а сидеть в машине  и быть "талисманом".

Судя по прошлым спискам, в "Прото" 2 человека. А состоявшимся класс будет считаться от скольки? И если класс не состоится, куда пойдут учасники прото? Спрашиваю, потому что есть интерес к соревнованию, но ехать нам довольно далеко, и с сомнительным комфортом (на прото 500 км). Поэтому пока раздумываем.

Оффтоп, но скажу на всякий случай. Форум на Microsoft Edge работает с переменным успехом, кучу ссылок и переходов переходят в крит. Как пример - недоступен спорт регламент и заявка, приходится открывать другим браузером.

Ну мы "очень планируем". Именно туда.
Региться заранее страшно)
Штурман в понедельник с возможностями своими сможет определиться.
Болид уже начал готовиться. Лебедка ждет тормоз - он уже в пути между европой и Киевом.
Раздатка "меняет" пыльники кулисы, генератор поменял подшипники и "ставит" новый регулятор и т.д.
Штурманский "неопрен" тоже в пути.
Удлинители, кевлар и стропы постирались и сохнут.
Надеюсь "они" всё успеют!
Сегодня все нормальные машины нагло выгнали

Уточню. В этот раз мы решили запретить открывать ЗАДНЮЮ ДВЕРЬ и борт (для пикапов). Это не из вредности, а дабы уровнять шансы. У 70-ки коротенькая, а FJ как распахнет... И таких примеров много. Пассажирских боковых дверей этот запрет не касается.

Каждый спортсмен в силу тех или иных причин, предпочтений и/или убеждений выбрал себе транспортный засиб! Он любит его, терпит его недостатки и обожает за преимущества.

Посетил не так уж мало мероприятий, почитывал индивидуальные и спортивные регламенты... Обычно пишут примерно следующее - "...касание любой неотъемлемой части авто".

Какое уравнилово может быть???

Примеров, действительно, много:

-Элька и 80-тка так стремительно выезжают по природному оврагу вверх, как витаре и не снилось.

-Патрол и 70-ка дизельные, да на 35 богерах едут так глубоко и уверенно там, гда жопа на витаре уже всплывает, а морда фарами упирается в дно!

-Самурай так изящно пропетлял между деревьями... Но FJ, на перегоне по грунтовке, обогнал его, будучи уверенным что тот стоит разложенный, хотя самурай "пёр" на полном газу! Но через 20 минут самурай разворачивался в болоте, прямо вокруг лебедящегося FJ-я.

-Соперник не тратился на блокировки, лифт, резину побольше и т.д. Он потратился на сверхскоростную мега лебедку! При этом имел бонус в виде надежности трансмиссии с умеренным размером колес. Но точки первого дня оказались относительно проходимыми и он НЕ смог реализовать своё преимущество. Ждет своего шанса на завтрашнем мега длинном болотистом спецучастке!

У кого-то длинные свесы, у кого-то РУКИ, у кого-то двери, у кого-то НОГИ

Мы все разные.

Вспомнилось, из классики:

  На слово длинношеее в конце пришлось три "Е"

  Укоротить поэта, вывод ясен!

  И нож в него... но,

  Счастлив он висеть на острие,

  Зарезанный, за то что был опасен

P.S. Да, на ряду с прочими достоинствами своего авто, я регулярно использовал и заднюю дверь для фотофиксации.  Впервые сталкиваюсь с подобным запретом. Хорошо хоть заметил "новшество" сейчас а не после финиша.

Вот, даже нашел четкий пример НЕРАВЕНСТВА:

 PA060057.JPG   287.85К   59 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Cardon: 12 November 2016 - 00:54

Заявка Гребенюка есть. В список с отметкой об оплате внесу завтра.

По поводу задней двери. Я, возможно, ошибаюсь,  за давностью времени, хотя на память никогда не жаловался, но я пять лет, с 2008 по 2013 года отсудил все клубные соревнования. И ни на одном из соревнований (ну, разве кроме Метелицы, которое не является трофи) небыло номеров ни на лобовое стекло, ни на заднюю дверь. Оно не было предусмотрено нашими клубными правилами.
Наши соревнования, к сожалению, по понятным причинам, не входят в Чемпионат Украины. А посему правила клубных соревнований отличаются от правил ФАУ. Не знаю, плохо это, или хорошо... Но это есть правила. И никакого ущемления. Абсолютно.
А если организаторы решили "закрыть" двери багажника, то значит решили. Примите это как интересное усложнение подьезда к точке.
Пы.Сы. А я б еще доезд на старт для участников сложным сделал бы (по образцу Самарских дебрей 10 года))))) Соревнования то ведь внедорожные))))

скажыте сколько точек у прото.я так понимаю с тр 3 в прото возможно перезаявится.если третей авто не найдется готов ехать в прото.етот вопрос можно решыть на брифенге.или нужно уже решать.

Хочу у нашу дискусію внести крихту каламутності!

З приводу реєстрації -багато разів брав участь у заходах організованних ОРМом, але ніколи попередньо не реєструвався!, не знаю чому зараз так на цьому робити акцент (можливо вийшло довільно), я думаю ,що обговорення стосовно -"несостоятельності" якогось з класів -недоречно!:

перше-багато людей (екіпажів ) будуть брати участь, але попередньо не реєструються!(це можуть бути екіпажі які підуть у ПРОТО, і ПРОТОістів буде більше ніж ТР2, або навпаки!)

друге-наприклад люди які  їдуть перший раз, і які зареєструвались  у ТР1 на техкомі відправляться у ТР2 або ТР3, або навпаки ((великі колеса, або ще щось)і це можливо)

і таких зворотів, оборотів,перестановок може бути декілька!

Тому бажаю усім охочим підготувати та доіхати до старту (місця реєстрації) своїми залізними конями! , а на місці ОРГИ направлять, підскажуть у який клас йти.

А взагалі уже руки, ноги, очі,голова-чешуться-хочуть на Гаплик! (а ОРГИ ще періодично такі смачні та масні фото викладають!)

Хочу у нашу дискусію внести крихту каламутності!

З приводу реєстрації -багато разів брав участь у заходах організованних ОРМом, але ніколи попередньо не реєструвався!, не знаю чому зараз так на цьому робити акцент (можливо вийшло довільно), я думаю ,що обговорення стосовно -"несостоятельності" якогось з класів -недоречно!:

перше-багато людей (екіпажів ) будуть брати участь, але попередньо не реєструються!(це можуть бути екіпажі які підуть у ПРОТО, і ПРОТОістів буде більше ніж ТР2, або навпаки!)

друге-наприклад люди які  їдуть перший раз, і які зареєструвались  у ТР1 на техкомі відправляться у ТР2 або ТР3, або навпаки ((великі колеса, або ще щось)і це можливо)

і таких зворотів, оборотів,перестановок може бути декілька!

Тому бажаю усім охочим підготувати та доіхати до старту (місця реєстрації) своїми залізними конями! , а на місці ОРГИ направлять, підскажуть у який клас йти.

А взагалі уже руки, ноги, очі,голова-чешуться-хочуть на Гаплик! (а ОРГИ ще періодично такі смачні та масні фото викладають!)

понял спасибо.еду первый раз

По поводу задней двери...
... правила клубных соревнований отличаются от правил ФАУ. Не знаю, плохо это, или хорошо... Но это есть правила. И никакого ущемления. Абсолютно.
А если организаторы решили "закрыть" двери багажника, то значит решили. Примите это как интересное усложнение подьезда к точке.