Очистка воздуха перед турбиной от масла! Полезна однако!

Видел у буржуинов такой себе Кач Кан конденсатор-фильтр очистки воздуха от масла перед турбиной. Многие знают что при работе турбо-мотора разряжением из картерев сосет вместе с воздухом масло, особенно на не новых моторах, при разборке в интеркулере наблюдаем полно масла. Так вот чтобы оно не шло по системе, ставят такие себе конденсаторы масла Oil Catch Can. Вот взял пару видео чтобы было понятно о чем речь и как они устроены и что такой себе фильтр-конденсатор легко можно изобразить самому.
 
 

 

 

Дык это уловитель масла, у меня такой стоит на турбо моторе BMW CooperMini, раз в год масло сливаю и мою. Хорошая приблуда.

Спасибо, интересно...

Видел в продаже эти катчеры,

но не понятно чем конкретно мешает масляный туман?

Некоторые масло прямо в соляру добавляют или даже ездят на масле...

Уже года два, как использую подобную "преблуду", теперь впускной тракт девственно чист, как то так.

С Уважением.

Полезная штуковина! Помоему самому можно сделать без сложностей!

Я тоже уже два года пользуюсь таким

Есть еще более простой способ продлить жизнь турбине. Патрубок вентиляции картера вывести не во впускной коллектор, а просто на улицу. У меня выведен в раму. Эффект два в одном - турбина и интеркулер чистые, рама вентилируется и смазывается ))) 5 лет - полет нормальный.

Есть еще более простой способ продлить жизнь турбине. Патрубок вентиляции картера вывести не во впускной коллектор, а просто на улицу. У меня выведен в раму. Эффект два в одном - турбина и интеркулер чистые, рама вентилируется и смазывается ))) 5 лет - полет нормальный.

С отстойником такая вероятность тоже есть... Проверено на себе (  Кроме того, выводя сапун наружу мы лишаем двигатель принудительной вентиляции картера. Что не есть гуд.

Как самому сделать такой масленный сепаратор

У меня вентиляция была врезана между фильтром и турбиной - 3 литра масла на тысячу. Уже и турбину на профилактику возил и прокладки менять собирался... Денег угробил солидно. Оказалось, турбина создает настолько мощное разрежение, что высасывает масло из картера, а из интеркулера оно ручейком течет. В итоге, вывел наружу. Но это напрягает, когда после подъема или просто быстрой езды тормозишь на светофоре, а оттуда конкретный такой клуб пара вываливает. В итоге, потребление масла пол-литра на 10тык. Это "очень и очень" прилично для мотора 1997 года.

Но таким фильтром заинтересовался. Сколько такое стоит и по каким ключевым словам его искать? Хотя, вариант вывести в раму тоже интересен :)

Называется OIL CATCH CAN, эти слова забиваешь в гугл и куча инфы.

глянь тут http://ru.aliexpress...d=202003107&g=y

или тут

http://www.aliexpres...=oil catch tank

Сообщение отредактировал vladin: 16 November 2015 - 11:49

ээээ за 30-40$ я такую трубу, как у чудиков на последнем видео сварганю. Да еще и механикам поляну выкачу

Игорь они неправильно делали. Принцип должен быть как тут http://www.aliexpres...rchweb201560_9 

И там есть дешевле (вторая ссылка)

Сообщение отредактировал vladin: 16 November 2015 - 11:57

Игорь они неправильно делали.

Те двое америкосов все правильно сварганили, чем неправильно? Принцип прост как все гениальное, а остальные вариации от лукавого...

А для атмосферного двигателя будет полезен этот девайс, стоит ставить?

А для атмосферного двигателя будет полезен этот девайс, стоит ставить?

Порассуждать можно просто - масло выносится картерными газами на больших оборотах, следовательно в атмосфернике на больших оборотах будет такой же процесс. Ну а если еще и проблемы с колечками и есть прорывы газов то и подавно. Хуже точно не будет.