Народ подскажите советом, приехал в село к тестю, у него старый жигулик плохо заводится, пока почистили карб завели, проехали открыли крышку заливки масла в двигателе а у него белая субстанция как сметана, если смотреть во внутрь клапанной крышки то там на стенках такая же субстанция, что это может быть??
Белый налет под крышкой маслозаливной горловины. Что может быть?
Автор
итерн
, 29 Jun 2015 13:13
елая пена в масле елый налет в моторном масле
Сообщений в теме: 33
#6 ВНЕ САЙТА
Отправлено 29 June 2015 - 14:25
если на щупе проверки уровня масла нет такого же,а просто масло-забей и радуйся жизни далее...если же такая эмульсия - мотор не заводить! Разбирать искать причину.
...для уверенности слей немного масла с поддона,сразу будет ясно.
Сообщение отредактировал победа: 29 June 2015 - 14:28
#10 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 07:24
Это значит вода в масле, если только чуть чуть по верху, то можно не волноваться как писали выше, но всеравно обрати внимание на бачок охлаждайки, уровень изменился и не идут ли пузыри.
Как это? Если воды только чуть чуть по верху- то уже нужно волноваться и сливать такое масло!
- DimonZT это нравится
#11 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 07:58
Как это? Если воды только чуть чуть по верху- то уже нужно волноваться и сливать такое масло!
Потому что это может быть конденсат от короткого и частого завода мотора, поэтому вполне можно допустить небольшой налет, ну а если дует с бачка тогда понятно что дальше...
#13 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 10:37
В старых движках с этой эмульсией могут быть проблемы со временем. Как правильно сказали, это мелкие капельки то ли масла в воде, то ли воды в масле, и напоминает по консистенции сливочное масло(это тоже эмульсия). Причиной может быть подтекание охлаждайки через прокладки или банальный износ поршневой группы, из-за чего часть продуктов горения( содержит водяной пар) проникает через кольца в картер и там конденсируется пока двигатель не прогрет. Эта хрень откладывается на более холодных частях и может со временем загустеть довольно сильно даже до консистенции шоколада. Налет этот может даже приводить к забиванию некоторых маслотоков (как минимум снижать их пропускную способность)и трубок вентиляции картера. При забивании вентиляционных трубок в один прекрасный день(скорее всего зимой) картерные газы будут давить масло через сальники.
- КАПРИЗ это нравится
#15 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 11:06
Дык вода кипит при 100С(если антифриз, то еще выше), а нормальная температура движков в районе 80(термостаты открываются и начинают ограничивать дальнейший прогрев). Очень даже запросто она может там оставаться в жидком виде долго. Выше же написал - конденсируется в основном пока движек холодный, дальше взбивается эмульсия и оседает где ей лучше живется.
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 11:11
Мужики ну о чем вы, ну какой конденсат летом при +20 и более? Это явно из системы ОЖ давит.
Для жигуля белый налет на крышке маслозаливной горловины - это норма.
Если залита вода в систему охлаждения и она попала в масло то "привет" белая эмульсия, если тосол то масло практически не меняется но уровень масла подымется и соответственно уровень ОЖ в бачке упадет.
Уверен, что с движком все в норме но для профилактики замените масло и фильтр и протрите клапанную крышку внутри.
#17 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 11:25
Дык вода кипит при 100С(если антифриз, то еще выше), а нормальная температура движков в районе 80(термостаты открываются и начинают ограничивать дальнейший прогрев). Очень даже запросто она может там оставаться в жидком виде долго. Выше же написал - конденсируется в основном пока движек холодный, дальше взбивается эмульсия и оседает где ей лучше живется.
При нынешней температуре холодного мотора и постепенного прогрева после заводки, влага не способна сконденсироваться в таком количестве чтобы образовалась эмульсия. Другое дело температуры близкие к нолю и ниже.
#18 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 11:58
Потому что это может быть конденсат от короткого и частого завода мотора, поэтому вполне можно допустить небольшой налет, ну а если дует с бачка тогда понятно что дальше...
Это Вы к чему? Конденсат и вода в масле- разные вещи! О конденсате писали с самого начала, я в том числе, перечитайте тему! А здесь человек пишет, что в масле "стоит" вода, и это нормально. Вы тоже так считаете?
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 13:44
При нынешней температуре холодного мотора и постепенного прогрева после заводки, влага не способна сконденсироваться в таком количестве чтобы образовалась эмульсия. Другое дело температуры близкие к нолю и ниже.
Мне тоже думается что конденсат и эмульсия это скорее в зимнее время, когда реальны большие перепады температур окружающей среды и нагретого мотора, но опять же это в случае некачественного или старого масла в котором антивспенивающие присадки не работают. В данном случае трудно угадать, мало исходной информации, это может быть простое головотяпство (при мне чел бухнул немного ОЖ в масло) или же тех проблема.
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2015 - 16:35
Господа, я год назад истерил по тому жде поводу. Нива, мотор 1.6, пена на крышке.
Поменял масло и воздушнуй фильтр, пена пропала.
Потом вспомнил, что 6 лет ездил на 06-й с таким же симптомом, просто говеное масло, пары которого реально конденсируются на крышке. Плюс еще жигулевская система вентиляции картера, при которой в нее попадает и пердеж из-под сальников клапанов.
Так что проверить масло на премет водички на щупе, если нету - ЗАБИТЬ.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей