FJ CRUISER - ТРЕЩИНЫ В ФАРТУКАХ КРЫЛЬЕВ!

Интересно сравнить колебания на других точках крепления. Собственно, писал об этом пару постов назад. Если задние более жесткие и амплитуда колебаний меньше, то, естественно, есть смысл бороться за выравнивание амплитуды повышая жесткость передних, а вот если это не так, то

Насколько я помню, подушки у ЭфЖея и Прадо одинаковые?

Интересно сравнить колебания на других точках крепления. Собственно, писал об этом пару постов назад. Если задние более жесткие и амплитуда колебаний меньше, то, естественно, есть смысл бороться за выравнивание амплитуды повышая жесткость передних, а вот если это не так, то

Насколько я помню, подушки у ЭфЖея и Прадо одинаковые?

Да, в том то и дело(я говорю о передних подушках) - пляшут только передние, а не те что под водителем стоят где фартуки мотора приварены жестко к кабине. Вот свежий снимок, где четко видны заломы от больших амплитуд передней части морды вверх и вниз


Кстати забыл сказать, что у меня трещин нет, пытаюсь упредить сие явление сечас стоят новые опорные подушки вкруг.

Подушки и рама у Прадо и ФЖея одинаковые - кузова разные, в передней части у Прадо намного жостче и то проблемы похожие бывают, где-то тоже есть пара снимков от Прадо и есть также видео передней части морды Прадо.

Ошибка Тоёты в том, что она взяла все от другого автомобиля и поставила свеху абсолютно другой кузов.

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

Есть две очень мелкие 52216f. Их и за подушки трудно считать на фоне всех остальных.

Задних и средних нет, только два передних уровня, соб-сно в зоне где и начинаются напряги


Да там просто гладкая скрутка, абсолютно ничему не мешает и не трет.

Кстати оч много роликов в клубе, кому нужны оргиналы - мерси.

Виталий, забыл про термоусадочную трубку сказать которую я называю муфтой

Odissey и Kulikoff, специально для тех кто в танке или на танке (40-ка вить тот же танк ) подготовлю еще одно виде-конечно если Валера обеспечить техническими средствами фиксации

Я так понял что снимая подушки надо еще много что демонтировать...
Кстати а как крылья снять? Долго?

Подушки не сложно, сложнее крило. Хотя если заранее подготовится то сделать это можно довольно быстро. Завтра подготовлю небольшую иллюстрацию как это сделать и что необходимо с инструментов прикупить или просто найти в гараже.

Odissey и Kulikoff, специально для тех кто в танке или на танке (40-ка вить тот же танк ) подготовлю еще одно виде-конечно если Валера обеспечить техническими средствами фиксаци

Без видеофильма про заднюю подушку - пехоте не верю :-)

у прадо +2 подушки ещё сзади на поперечине рамы...

Вообще-то, их 8. А все, что те две рудиментарные таблетки делают так это не дают звенеть кузовом об раму.

вы будете смеяться, но подушки №1 (передние) одинаковые у FJ, Prado, Tacoma, 4-Runner новый, 4-Runner Track (старый, с 1988г.).

Закрались сомнения по поводу старых моделей, в частности про: 4-Runner Track (старый, с 1988г.)
Провел исследования каталогов вот что мы имеем:
На старом 4-Runner Track с 1988-1995 подушки свои, они ниже и шире и не похожи на те что сейчас на FJ, Prado120, 4Runner215.

А вот номера верхних и нижних подушек:

Runner 130
52201-35060
52202-35060

Runner 185
52201-35090
52202-35080


Runner215
52201-35100
52202-35090

FJ cruiser
52201-35100
52202-35090

Prado120
52201-35100
52202-35090

Prado150
52201-60070
52202-60060

Runner 285
52201-60070
52202-60060


Sequoya
52201-0C020
52202-0C020

Fortuner
52201-0K010
52202-0K010

Hilux 2004-
52201-0K010
52202-0K010

Это я все к чему: может не стоит колхоз городить с самопальними подушками, а взять например от Hilux/Fortuner. Тем более что цена вопроса - мизер.

А вообще у FJ похоже гипертрафировано жесткий кузов(пассажирская часть) и мягкая морда, судя по вот этому:

Закрались сомнения по поводу старых моделей
...
А вообще у FJ похоже гипертрафировано жесткий кузов(пассажирская часть) и мягкая морда

правильно, уже разобрались

так ведь так у всех современных авто - безопасность, тесты...

Еще добавлю, что видать у ФЖ жесткий салон не дает кузову играть на раме, как например у 4Раннера и Прадо. В итоге расплачивется морда.

А еще вопросик.
Читал тут журнал с обзором FJ как подержанного, не помню правда какой именно журнал. Так вот в конце автор статьи написал что в подержанных FJ появляются ТРЕЩИНЫ В РАМЕ, причем вне зависимости от того ездит машина по бездору или нет.
Сие меня сильно расстроило.
Вопрос: автор имел ввиду трещины в кронштейнах брызговиков, обсуждаемые здесь или трескается еще и рама?!!!!

Вообще - выше уже все подробно расписано, опробовано, заснято и уже работает методика. Для танкистов даю образ - педставьте, передняя часть морды вместе с АКБ, радиаторами, фарами и т.д. висит просто в воздухе над рамой. Подушек там просто нет.
Но ничего страшного нет, обычный косяк, как у любого другого производителя с другими моделями, мужики - главное в танке не усраться! Проблема решается оч просто и комплексно.
1 шаг - пока усилить передние подушки, 2 шаг поставить усилители на фартуки, (там спецом есть место под них) Крепится усилитель на болтах, этого достаточно. 3  шаг - дождаться когда сделаем новые полные комплекты подушет, тестовые образцы есть и работаю прекрасно. Немного позже выложим фото и подушек и усилителей. Есть также идея изготовить полимерные усилители в короб брызговиков, там такая впадина вдоль брызговика, что просто просится туда нечто полимерное, легкое и прочное - вообщем есть такая мысля и думаем, хотя мне не очень нравится такая мысль, не вижу жесткой связи брызговика крыла и этой полимерной вставки... У кого есть вопросы - звоните мне, расскажу все тайны в этом деле....

Вообще - выше уже все подробно расписано, опробовано, заснято и уже работает методика. Для танкистов даю образ

Виталя, выше все внимательно прочитал, посмотрел. Методика - супер.
Просто я предложил еще один вариант усиления подушек - взять от Хайлюкса, если подойдет по размерам.

И не надо тут про танкистов.
Скажи лучше про трещины в раме слышал или журналист напутал?

...
Скажи лучше про трещины в раме слышал или журналист напутал?

бывает, но это отдельная тема
http://www.fjcruiser...e-my-frame.html

бывает, но это отдельная тема
http://www.fjcruiser...e-my-frame.html

Вот это по делу, спасибо.

Рама у фуджика крепкая и даже крепче чем у легендарной 80-кы. Была возможность сравнить 2 рядом лежачие рамы от прадика и 80-ки.
Одноклубник Роща не даст соврать.

SAM есь такие случаи поломки лап на которыз висит мотор, но этим болеют ралийщики, собственно любы другие марки машин тоже подвержены этой болезни. Но сама рама довольно мощная что у FJ-ея, что у Прадо и не сильно тяжелая! А в журнале имелось ввиду трещины брызговиков/фартуков, а не рамы, просто репортеры как всегда все спутали.
А порвать можно что угодно, помню как Художник порвал раму у 90-го Дефа, но это совсем не значит что рама слабая.

Мне кстати просто и быстро усилили на клубной сто и подушки и боковухи. Сенкс за эту тему и за опыты над бедными машинками.

А еще вопросик.
Читал тут журнал с обзором FJ как подержанного, не помню правда какой именно журнал. Так вот в конце автор статьи написал что в подержанных FJ появляются ТРЕЩИНЫ В РАМЕ, причем вне зависимости от того ездит машина по бездору или нет.
Сие меня сильно расстроило.
Вопрос: автор имел ввиду трещины в кронштейнах брызговиков, обсуждаемые здесь или трескается еще и рама?!!!!

Это был журнал 4х4 (Россия) (выпуск за октябрь 2010). Меня тоже эта статья очень озадачила. Но я думаю, что имелось ввиду как раз за трещины брызговиков.

Этот вариант усиления фартуха на новых fj-ейках тоже рвет и это не панацея, а выброшенные бабки. Есть ссылка это показывающая. Надо обязательно увеличивать жесткость передних подушек а с фартухами мы сделали немного по другому
Привсех при этих делах нам очень не хотелось делать с автомобилем самое неприятное - это варить сваркой новый кузов переваривая всю морду, так еще и в кустарных условиях!

Полиуретан через день стал и превратился в твердую эластичную резину, покрывающую почти два сантиметра толщиной всю внутриннюю поверхность фартуха. И фартухи стали необычайно жесткими но в тоже время остались пластичными, потом все собрали до кучи. Получилось очень прочно, фартуки так просто преобразились, ну и ждем измененных новых передних подущек, когда будут готовы.

Я у себя начавшиеся трещины поварил, теперь на фартуки поставлю эти штуки что вы придумали на полиритан. Кстати, в фартуке есть около 5-6 заводских дырок, кто писал что их нету, они там есть и через них и крепится усилитель. Касательно подушек, Борис из клуба отдал их на пробное на производство, я вот не в курсах насчет их формы и жесткости, изменили ли они эти параметры. Полиуретан сам по себе очень твердый, излишне твердый он тоже не нужен спереди, но и мягкий не подходит, ну ребята знают и думали об этом, во всяком случае тот тестовый комплект что дали мне работает на ура, дайте еще!