Із попелу...
Автор
podarok
, 05 Sep 2006 03:58
Сообщений в теме: 304
#241 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 April 2009 - 09:26
Краска - чорний мат. Той, що без добавок в краску глянцеву, - справжній чорний мат...
Sadolin
Якщо правильно підготувати - дуже класно тримається
Грунт
Перетертий весь, помитий і натертий антігелем
Краситься до глянца
Ну правду. До глянца
І через 2 години глянець зникає назавжди, хоча поверхня залишається глянцевою.
Здається мені я вже десь тут це викладав
PS. Після першого виїзду поверхня акуратно так була розписана гілками дерев 8))). Я сумнівався нарахунок Садоліна, але він не підвів - тримається без проблем.
Sadolin
Якщо правильно підготувати - дуже класно тримається
Грунт
Перетертий весь, помитий і натертий антігелем
Краситься до глянца
Ну правду. До глянца
І через 2 години глянець зникає назавжди, хоча поверхня залишається глянцевою.
Здається мені я вже десь тут це викладав
PS. Після першого виїзду поверхня акуратно так була розписана гілками дерев 8))). Я сумнівався нарахунок Садоліна, але він не підвів - тримається без проблем.
#242 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 April 2009 - 09:37
Дякую за інфу! :)
Трохи офф:
А ще є також BackSpace 2.75" на 15"х8" дисках = ЕТ -44, це якраз для Самураїв диски, так шоб все влазило та не затирало без проставок.
Ось такі:
http://www.petrowork...erior_wheel.php
В мене диски з вильотом -32 плюс проставки 35мм...
Там різниця в ціні на дисках починає вже бути суттєвою, бо диски ті "для маньяків"
#243 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 April 2009 - 17:20
На подборе краски - заказываете - базу нитро черную и лак акрил матовый (они на подборе сами добавляют матовую добавку в нужной пропорции) . Покрываете поверхность базой и через 15 мин сверху лаком - ничего сложного, я не раз так красил - красиво смотрится камуфляж матовый.
да чуть не забыл ,если у вас уже машина покрашена черным цветом, то можно сразу мат. лаком, ну конечно же перед всем этим нужно готовить машину к покраске.
насчет садолина не знаю, знаю что он идет в синтетике, а что есть акрил ? акрил можно полировать, на синтетику потом ничего не положешь- морщиться.
#245 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 April 2009 - 18:16
В данном случае, мое мнение такое что "садолин" даже несколько шикарный вариант. Если бы была еще более бюджетная автоэмаль можно было бы ее использовать, так как думаю что машина не к женевскому автосалону, а к жмеринскому "автоболоту" готовится, а там лишним глянцем всех лягух перепугать можно. Хотя справедливости ради стоит заметить, что не настолько садолин плох как его малюют. Два года назад перекрашивал рабочий ТАЗ 2105 двадцатипятилетней выдержки, денег было в обрез поэтому красил сам. Самая дешевая краска в магазине была "Садолин" 60 грн за литр (как щас помню), двух летняя эксплуатация показала: еще минимум года два можно о покраске не думать, хотя "спецы на гаражах" рвали на себе тельники, что мол через пол года опять перекрашивать будеш, выгорит. Ниче подобного: блестит нормально, а за 120 грн. я ее могу раз месяц задувать...
#246 ВНЕ САЙТА
Отправлено 07 April 2009 - 21:32
А кто что слишал про полиуретан содержащие краски. (Тут топик про сайленты полиуретановые навеял какраз) Я слишал, что такой краской импортные грузовики и спецтехнику красят, ту что для тяжолых условий эксплуатации. Знакомые маляра разное все говорят, ктото говорит дорогущая кошмар и красить тяжело, ктото говорит, что дешевле чем база-лак, а красится как акрил.
Мне вот очень понравился полиуретановый паркетный лак, которым в коридоре паркет покрыли. Шкаф тягали, а он такой легкий след оставил, который смыли простой влажной тряпкой. На джипе такой эффект какраз кстати.
Может кто знает про чудо полиуретановую краску? Скоко хоть стоит такое чудо?
А то я губу подраскатал Самика ей покрасить, когда кузов делать начну.
Стосовно дисків, Андрію, а чим вони вже такі маньячні? Якщо не хочеш ставити проставки, а колеса хочеш і всеодно колеса треба разом з дисками купляти, то чого б не заманьячити трохи? У тебе виходить 32+35=67мм і це з кожного боку, тобто колія на 134мм розширилась, а з такими дисками десь на 90мм має бути, так шо в тебе маньячніше трохи. А ціна, 69 єнотів за чорний та 79 за хром - хіба найдешевші ПроКомпівські РокКравлери на 15"х8" з бекспейсом 3,25" набагато дешевші за ці? Здається мені, що Петроворкс в ПроКомпа ці диски і замовляє.
Мне вот очень понравился полиуретановый паркетный лак, которым в коридоре паркет покрыли. Шкаф тягали, а он такой легкий след оставил, который смыли простой влажной тряпкой. На джипе такой эффект какраз кстати.
Может кто знает про чудо полиуретановую краску? Скоко хоть стоит такое чудо?
А то я губу подраскатал Самика ей покрасить, когда кузов делать начну.
Стосовно дисків, Андрію, а чим вони вже такі маньячні? Якщо не хочеш ставити проставки, а колеса хочеш і всеодно колеса треба разом з дисками купляти, то чого б не заманьячити трохи? У тебе виходить 32+35=67мм і це з кожного боку, тобто колія на 134мм розширилась, а з такими дисками десь на 90мм має бути, так шо в тебе маньячніше трохи. А ціна, 69 єнотів за чорний та 79 за хром - хіба найдешевші ПроКомпівські РокКравлери на 15"х8" з бекспейсом 3,25" набагато дешевші за ці? Здається мені, що Петроворкс в ПроКомпа ці диски і замовляє.
#248 ВНЕ САЙТА
#249 ВНЕ САЙТА
#250 ВНЕ САЙТА
Отправлено 19 June 2009 - 19:04
#253 ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 June 2009 - 21:15
Вітаю!
Сошка - просто бома! Не перевелись таки ковалі у нас.
Щодо вихлопу. Можна зробити досить тихий прямоток без особливих затрат та зусиль. Необхідно лише труба з колінами(потрібного діаметру і кутів), стронгер(навіть невеликий) або гласпак(glasspack) та прямоточний резонатор. Я використовував компоненти із Bosal-івського каталогу (460 за все разом з резонатором) та самий маленький GlassPack 2"х22" від Cherry Bomb (30 баксів). Вийшло дешево, прямоточно, потужно та тихо. Ніхто не вірить, що це прямоток. Ну може тільки коли розкрутити більше 4000об/хв.
Ось так воно в мене:
P1010318a.JPG 83.43К 50 Количество загрузок:
P1010325a.JPG 72.03К 53 Количество загрузок:
P1010320a.JPG 92.36К 48 Количество загрузок:
Сошка - просто бома! Не перевелись таки ковалі у нас.
Щодо вихлопу. Можна зробити досить тихий прямоток без особливих затрат та зусиль. Необхідно лише труба з колінами(потрібного діаметру і кутів), стронгер(навіть невеликий) або гласпак(glasspack) та прямоточний резонатор. Я використовував компоненти із Bosal-івського каталогу (460 за все разом з резонатором) та самий маленький GlassPack 2"х22" від Cherry Bomb (30 баксів). Вийшло дешево, прямоточно, потужно та тихо. Ніхто не вірить, що це прямоток. Ну може тільки коли розкрутити більше 4000об/хв.
Ось так воно в мене:
P1010318a.JPG 83.43К 50 Количество загрузок:
P1010325a.JPG 72.03К 53 Количество загрузок:
P1010320a.JPG 92.36К 48 Количество загрузок:
#254 ВНЕ САЙТА
Отправлено 20 June 2009 - 21:41
Важкий був тиждень..
Забрав самурая від горе майстрів (9 місяців безрезультатного стояння в боксі) і вирішив все зробити сам...
Відсунув остаточно двигун максимально назад... Виготовив з допомогою токаря і своїх рук промвал між коробкою і роздаткою (Каржан нива, промвал шеві нива зрослись в промвал самурая (шліцева однакова))
Виставив коробку відносно роздатки, виготовив опори і використав без переробки лижу омеги + її ж подушку... Прийшлось навчитись варити електродами (згадав як 6 років паяв днями і ночами - воно майже те саме виявилось....)
З Саньком укоротили кулісу Омега Б, щоб влазила в самурая.. Тепер правда трошки прийдеться вигнути ручку роздатки...
В кузні вигнув рульову сошку.. Незадоволений - треба зробити більше плече - буду гнути повторно (мабуть вже іншу... хоча... побачу...)
Обвязали повністю систему охолодження - залишилось підібрати бачок і виставити рівень...
Обвязав ГУР, буду виготовляти шланг високого тиску (це вже в Києві), бо боюсь сам не обіжму так як потрібно...
Завели двигун вперше після більш як трьох років стояння двигуна в скелеті калібри http://blip.tv/file/2261523 . Буду різати нещадно картер, щоб вмістити чулок моста... Там же буду збільшувати об'єм масла. Картер від омеги підійшов, але на блоці відсутнє місце для встановлення щупа з цим картером, тому прийдеться різати оригінальний, або різати омеговський....
Через два тижні знову мабуть буду брати тижневу відпустку і добивати електрику(все буду виводити під кришу салона), бампера, зберу ГУР, поставлю роздатку 6.5, освітлення і наче все... Можна буде в бій...
Останнє фото із всім встановленим всередині....
20.06.2009.jpg 105.57К 121 Количество загрузок:
Двигун не вимагає доліфтовки морди 8)).. Що не може не радувати - маса в нього невелика....
Забрав самурая від горе майстрів (9 місяців безрезультатного стояння в боксі) і вирішив все зробити сам...
Відсунув остаточно двигун максимально назад... Виготовив з допомогою токаря і своїх рук промвал між коробкою і роздаткою (Каржан нива, промвал шеві нива зрослись в промвал самурая (шліцева однакова))
Виставив коробку відносно роздатки, виготовив опори і використав без переробки лижу омеги + її ж подушку... Прийшлось навчитись варити електродами (згадав як 6 років паяв днями і ночами - воно майже те саме виявилось....)
З Саньком укоротили кулісу Омега Б, щоб влазила в самурая.. Тепер правда трошки прийдеться вигнути ручку роздатки...
В кузні вигнув рульову сошку.. Незадоволений - треба зробити більше плече - буду гнути повторно (мабуть вже іншу... хоча... побачу...)
Обвязали повністю систему охолодження - залишилось підібрати бачок і виставити рівень...
Обвязав ГУР, буду виготовляти шланг високого тиску (це вже в Києві), бо боюсь сам не обіжму так як потрібно...
Завели двигун вперше після більш як трьох років стояння двигуна в скелеті калібри http://blip.tv/file/2261523 . Буду різати нещадно картер, щоб вмістити чулок моста... Там же буду збільшувати об'єм масла. Картер від омеги підійшов, але на блоці відсутнє місце для встановлення щупа з цим картером, тому прийдеться різати оригінальний, або різати омеговський....
Через два тижні знову мабуть буду брати тижневу відпустку і добивати електрику(все буду виводити під кришу салона), бампера, зберу ГУР, поставлю роздатку 6.5, освітлення і наче все... Можна буде в бій...
Останнє фото із всім встановленим всередині....
20.06.2009.jpg 105.57К 121 Количество загрузок:
Двигун не вимагає доліфтовки морди 8)).. Що не може не радувати - маса в нього невелика....
#257 ВНЕ САЙТА
Отправлено 21 June 2009 - 19:06
Уровень должен быть на ровне с полным холодным радиатором.Хто заморочувався роботою розширювального бачка системи охолодження?
Об'єм прорахувати потрібно і виставити рівень мінімум-максимум. Може десь зустрічалась система розрахунку. Буду вдячний за інформацію...
А объем большим не бывает ;)
p.s. Когда презентация???
#259 ВНЕ САЙТА
Отправлено 26 June 2009 - 14:54
Нюанси комбінаторики...
Не той маховик в Калібрі.. Взято від Омеги...
engine_1.jpg 60.74К 28 Количество загрузок:
Знову пограбував розборку... Вже впізнають в лице 8)))))
cooler_1.jpg 78.4К 33 Количество загрузок:
cooler_2.jpg 65.77К 28 Количество загрузок:
cooler_3.jpg 66.52К 26 Количество загрузок:
Opel Astra G
Діаметр чуть більше 29 сантиметрів... Товщина - "допустима" 8)))
Кріплення - ну майже підходить....
Не той маховик в Калібрі.. Взято від Омеги...
engine_1.jpg 60.74К 28 Количество загрузок:
Знову пограбував розборку... Вже впізнають в лице 8)))))
cooler_1.jpg 78.4К 33 Количество загрузок:
cooler_2.jpg 65.77К 28 Количество загрузок:
cooler_3.jpg 66.52К 26 Количество загрузок:
Opel Astra G
Діаметр чуть більше 29 сантиметрів... Товщина - "допустима" 8)))
Кріплення - ну майже підходить....
#260 ВНЕ САЙТА
Отправлено 30 June 2009 - 18:35
Комусь обіцяв креслення викласти...
Проставки...
Прості і полегшені...
spacer.ps.prn.pdf 153.25К 85 Количество загрузок:
proLITEspacer.ps.pdf 140.24К 82 Количество загрузок:
Розміри під шпильку не проставлені, бо шпильки треба відразу віддавати, щоб запресували перед термообробкою... Там їх і поміряють..
Проставки...
Прості і полегшені...
spacer.ps.prn.pdf 153.25К 85 Количество загрузок:
proLITEspacer.ps.pdf 140.24К 82 Количество загрузок:
Розміри під шпильку не проставлені, бо шпильки треба відразу віддавати, щоб запресували перед термообробкою... Там їх і поміряють..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей