Ой как приятно что нас не забыли!!!

Ой как приятно что нас не забыли!!!
На джиперских ресурсах почему-то часто забывают про чудо образец отечественной автомобильной промышленности, а ведь автомобиль обладает недюжей проходимостью, и при наличии желания и рук из него можно сделать замечательный говнолаз.
Интересный факт:
При установке колес на 29" клиренс составляет 35 см!Посему, если у кого нибудь будет желание купить Луаз, могу поделится опытом в плане переделок, коих уже накопилось немало, и по другим вопросам.

Message edited by paul: 08 November 2005 - 17:12

To: Луазовод
Неслабо! Хотя он там и от рождения, если не ошибаюсь - 28 см
Но все-таки это совсем уж экстремальная машина, так сказать гряземешалка в чистом виде. Жаль, что так и не удалось дождаться модели 1301 - я два года ждал но - увы.
А ведь какая интересная машинка, все-таки! Может, когда-нить они все-таки запустят ее в серию...

To: Луазовод
Жаль, что так и не удалось дождаться модели 1301 - я два года ждал но - увы.
А ведь какая интересная машинка, все-таки! Может, когда-нить они все-таки запустят ее в серию...

Я буквально сегодня отписывался по этому поводу на форуме харьковского клуба автолюбителейПро Луаз 1301


Так что возможно и запустят...

Луазовод, вот на форуме есть Володя Фиши, он строит себе Луаз и хочет найти кто ему установит движок от Ваза, может ты подскажеш

Жаль, что так и не удалось дождаться модели 1301 - я два года ждал но - увы.
А ведь какая интересная машинка, все-таки! Может, когда-нить они все-таки запустят ее в серию...

Таки да... Но сроки вроде как вывешены, хотя они их меняли раза три, а потом прониклись и поставили далекое будущее. Которое уже совсем скоро. :)

Мне на выставке в 2004 году довелось в нем посидеть! :)
По ощущениям, очень просторно, все под руками. Но, т.к. на тот момент внедорожник только хотелось, ничего существеного не посмотрел.
Зато сейчас у меня Нива 2121 и я вникаю в ее сущность по полной программе! :)
Как только будут намеки на начала продаж пойду смотреть обязательно!
А пока наслаждаюсь видео от 2002 года, на котором видны некоторые подробности подвески... :) И немного фоток. :)

Луазовод, вот на форуме есть Володя Фиши, он строит себе Луаз и хочет найти кто ему установит движок от Ваза, может ты подскажеш

Когда то мы ставили жигулевский двигатель 1.3, намучались с ним конкретно, точнее со сцеплением.
Сейчас могу посоветовать ставить не вазовский мотор, а таврический 1.3: никаких переходных плит не надо меняется только кожух сцепления. Плюс он легче чем вазовский, и место для радиатора спереди остается. У моего брата по такой схеме машина сдлана, мощности хватает, прет как танк!

А говорят была "Волынянка" с дизелем Peugeot (1.4 или 1.5л.точно не помню) это првда,если да то реально-ли найти такую? :)

А говорят была "Волынянка" с дизелем Peugeot (1.4 или 1.5л.точно не помню) это првда,если да то реально-ли найти такую? :)

****************************************************
С дизелем была машинка "Геолог" трехосная, дизель - Харьковский, а значит - с танка :P
С уважением, Валера.

To: ABH

А говорят была "Волынянка" с дизелем Peugeot (1.4 или 1.5л.точно не помню) это првда,если да то реально-ли найти такую?

Когда-то читал, что какая-то буржуйская фирма закупала ЛУАЗы-пикапы, ставила туда эти дизеля и продавала - среди тамошних фермеров спрос был немалый.
А вот где такой добыть - даже не представляю

To: ABH
Когда-то читал, что какая-то буржуйская фирма закупала ЛУАЗы-пикапы, ставила туда эти дизеля и продавала - среди тамошних фермеров спрос был немалый.
А вот где такой добыть - даже не представляю

Честно вам сказать, много вариантов дизеля на луазе слышал, но завод реально ставил только два, и то в плане опытных разработок:
1) 1,4 дизель Lombardini(не путатьLombordgini) мощностью 37,4 л.с.
2) Харьковский дизель 3ДТН объем 1.5 мощностью 51 л.с., но этот двигатель 3-х цилиндровый, плохо уравновешен и как следствие большие вибрации. Плюс этот двигатель не совсем серийный.

С дизелем была машинка "Геолог" трехосная, дизель - Харьковский, а значит - с танка

Не совсем так, этот двигатель разрабатывался для легковых автомобилей на закате социализма, но в серию так и не пошел. Про него писали в "За рулем" в середине 90-х

Смотрим и строим!!!

[quote name='Луазовод' date='Nov 8 2005, 05:04 PM']
Ой как приятно что нас не забыли!!!
На джиперских ресурсах почему-то часто забывают про чудо образец отечественной автомобильной промышленности, а ведь автомобиль обладает недюжей проходимостью, и при наличии желания и рук из него можно сделать замечательный говнолаз.
Ребят, а какие отзывы о ТПК (Луазе-амфыбии) ? Проходимость то понятно, а вот если взять себе? Он вообще как живучий? Как с запчастями? От Лузаза там много чуго стоит? да и вообще за разобранный 700$ этонормально (запчасти все в наличии) Подскажите!!!

Так что возможно и запустят...

Очень интересно...
На сколько я знаю одна из проблем у них была с выбором раздаточной коробки. Интересно как они ее решили, что будут ставить. Помнится были варианты от RAV4, но тогда и цена будит... сами понимаете...

А видео с выставки у меня тоже есть ;) особенно салон...

А вот интересно где наши украинские Луазы, чего они не ездят с нами, вроде ходят былины о фантастической проходимости Луаза а никто не ездит на покатухи :) приезжайте мужики, даже очень интересно !!

А вот интересно где наши украинские Луазы, чего они не ездят с нами, вроде ходят былины о фантастической проходимости Луаза а никто не ездит на покатухи :)  приезжайте мужики, даже очень интересно !!

{parse replacement="snapback"}

Далековато ехать, я из Харькова...

Ой как приятно что нас не забыли!!! 
На джиперских ресурсах почему-то часто забывают про чудо образец отечественной автомобильной промышленности, а ведь автомобиль обладает недюжей проходимостью, и при наличии желания и рук из него можно сделать замечательный говнолаз.
Интересный факт:
При установке колес на 29" клиренс составляет 35 см!Посему, если у кого нибудь будет желание купить Луаз, могу поделится опытом в плане переделок, коих уже накопилось немало, и по другим вопросам.

А нафига такой клыренс ? ведь чем выше тем неустойчивее ! <fpe надо расширять-ь и в ширь и в длинну для такого клыренсу.
B)

А  нафига  такой  клыренс ?  ведь  чем  выше  тем  неустойчивее ! <fpe  надо  расширять-ь и  в  ширь  и в  длинну  для  такого  клыренсу.
B)

Как это нафиг? :lol: шоб на пузе не сидеть.
А центр тяжести у него то низко. Так что легкий лифтинг ему не помешает.

Как это нафиг? :lol:  шоб на пузе не сидеть.
А центр тяжести у него то низко. Так что легкий лифтинг ему не помешает.

Ну у меня Зюзя и с 27 резиной имеет 345 мм. Заметь, торсионы я не накручивал. Покаж фотку Зюзи на 29 Резине. Извини, но я тебе не верю!!!

Когда то мы ставили жигулевский двигатель 1.3, намучались с ним конкретно, точнее со сцеплением.
Сейчас могу посоветовать ставить не вазовский мотор, а таврический 1.3: никаких переходных плит не надо меняется только кожух сцепления. Плюс он легче чем вазовский, и место для радиатора спереди остается. У моего брата по такой схеме машина сдлана, мощности хватает, прет как танк!

Да нет там проблем со сцеплением. Ставишь корзину вазовскую, На корпус выжимного навариваешь корпус вазовского выжимного. Главное соблюсти толщину плиты 22мм и все. :wacko:

Ну у меня Зюзя и с 27 резиной имеет 345 мм. Заметь, торсионы я не накручивал. Покаж фотку Зюзи на 29 Резине. Извини, но я тебе не верю!!!

Не совсем понял что значит

я тебе не верю!!!

В чем именно не веришь?