Сообщений в теме: 30

[Andriyos]

Доброго усім дня!
Шукав на просторах мережі інфо по порталам Унімог і бачу, що її (інфи) дуже мало для чіткого розуміння слабких та сильних сторін різних моделів мостів. Те що використовують в оффроаді: 404, 406, 411, 413, 416, 421......
Я впевнений, що такі дані, як вага, ширина, передаточні числа, "портальність", доступність запчастин дуже важливо мати при будівництві котлети.
У найближчому майбутньому плануємо починати виготовляти баггі на базі двигуна Lexus LS 400 1uz-fe vvt-i (284 к.с.) і стоїть питання трансмісії...
Поділіться інформацією та досвідом по мостах Унімога. Лапи не інтересні через свою дороговизну..

[ZORGAN]

 Мосты унимога.jpg   94.46К   0 Количество загрузок:

По этим мостам может все рассказать Саня Лимузинщик!!

ПС , а зачем на багги порталы?

[BOX4x4]

Всегда унимоговские, были дороже лапландеровских. Их можно было было купить с ЗИПа, еще пару лет назад, нулевыми. Сейчас, не знаю.

Для твоего проекта багги, они тяжелезные. Передний 280, задний 240 кг. В чем смысл?

А, моторчик 1uz-fe, действительно, очень хорош.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 13 February 2017 - 20:52

[ZORGAN]

Сейчас Унимоговские дешевле ЛАП на 2000-3000$

[Crawler]

Всегда унимоговские, были дороже лапландеровских. Их можно было было купить с ЗИПа, еще пару лет назад, нулевыми. Сейчас, не знаю.

Для твоего проекта багги, они тяжелезные. Передний 280, задний 240 кг. В чем смысл?

А, моторчик 1uz-fe, действительно, очень хорош.

Вова, наверно опечатка... Если нет то подскажи пожалуисто где можно взять Лапы дешевле чем Унимоги..
 

[Andriyos]

В планах баггі на самонесучому каркасі, 1uz досить легкий як на v8( 200кг), каркас теж не дуже важкий получиться, тому маси мостів особливо не боюсь. Тому потрібно створити якусь таблицю з конструктивними відмінностями мостів.
На даний час пропонують мости 411 за 2 з копійками $ і вага, зі слів продавця 400кг. пара... Чи підійдуть вони мені? Яке у них п.ч.? Реальна вага? Ніде нема жодної інформації. Єдине- ширина 145см.
Досвід в будівництві баггі є на базі jeep 4.0, і практика показує що портали не помішали б))) дани 60 у нас нема, мости патрола 60 з арб блокіровкою спереді виходить на ціну уніків

[Andriyos]

Наш баг на Східниця трофі

Прикрепленные файлы

•  IMG_1581.JPG   211.72К   4 Количество загрузок:

[Crawler]

Что значит подойдет ли вам мосты?? И как это мы должны знать?? ))))
Багги бывают разные.. ))   Стройтся оно будет для каких целей, скорость проходимость летучесть??
Унимог 404 родным 60л.сильным  2.0 (ОЕМ615) двигателем тоже хорошо едит, на 40 колесах..
Так что по больше  инфо и легче будет что-та подсказать..

[Andriyos]

Основний акцент на проходимість в горах. Резина 37. А чи підійдуть, я мав на увазі чи не порве двигун мости.. всетаки 60к.с. проти 280....

І в загальному, я думаю що було б корисно для нас усіх зібрати максимум даних про мости Унімога на форумі. Я не перший і не останній буду їх ставити і у мому випадку в сліпу не хочеться викинути 2т $ і потім, як в анекдоті, шукати вихід з ситуації що склалась... Пропозиції є, але якої саме моделі вибирати я поняття не маю бо ніде не розписано жодних деталей((

[Andriyos]

Мда.. Не густо...

[Timofeevich]

Мда.. Не густо...

Andriyos, тут не смотрели ?

http://unimogcentre....og404specs.html

http://unimogcentre....og406specs.html

http://unimogcentre....og435specs.html

[DarkShamann]

А с Сашей Лимузинщиком связывались?

[Crawler]

Andriyos, тут не смотрели ?

http://unimogcentre....og404specs.html

http://unimogcentre....og406specs.html

http://unimogcentre....og435specs.html

На том сайте никакой ценной информации.. Такой же  сайт как у любого дилера.. Для начинающих  то что доктор прописал..
Спасибо!!

 

[Andriyos]

Дякую за ссилки!

Ітак, що вдалось знайти буду поступово викладати. Можливо є неточності, тому поправляйте.

 

Unimog 404

• Редукція - 7,54:1 ( 3,54:1 на головній парі і 2,13:1 на колісному редукторі)
• Ширина мостів: 145 см.
• Суха вага мостів:

передній - 240кг.

задній - 220кг.

• Кліренс +12см

[Andriyos]

Unimog 406 /416 (мости в даних моделях одинакові)

 

• Редукція -  6,527 ( 3,143:1 на головній парі і 2,077:1 на колісному редукторі) 

Також зустрічаюсться з:  

6,061 ( 3,143:1 на головній парі і 1,929:1 на колісному редукторі)

5,308 ( 2,555:1 на головній парі і 2,077:1 на колісному редукторі)

• ширина - 145/155см ?????
• Суха вага мостів:

передній - 320кг

задній - 280кг

• Кліренс +12см

Сообщение отредактировал Andriyos: 21 February 2017 - 15:44

[Crawler]

На моих 404 Бортовые редуктора  31/16 = (1.93 :1)  

[Andriyos]

Читаю Піратів4х4 і знайшов про різницю мостів 411 і 404... різниця в щирині мостів: (до плоскості прилягання диску(на стандартних барабанних тормозах))
404-59"=149,86см.
411-56"=142,24см.
Також пишуть про інші(коротші) півосі і інше передаточне число...
Корпуса бортових взаємозамінні.
Кліренс +3,75" =9,525см.

Сообщение отредактировал Andriyos: 21 February 2017 - 20:57

[Andriyos]

Цікаве фото порівняння 404 і 406/416 мостів. Останні значно надійніші. Їх експлуатують в роккроулінгу з 400л.с.++ двигунами і 44 колесами.

Прикрепленные файлы

•  IMG_4421.JPG   225.13К   4 Количество загрузок:
•  IMG_4422.JPG   176.52К   0 Количество загрузок:
•  IMG_4425.JPG   141.64К   1 Количество загрузок:
•  IMG_4426.JPG   175.58К   1 Количество загрузок:

[Timofeevich]

Andriyos Андрей, может тут ещё найдёте что-то полезное :

http://www.oocities....r_axle_info.htm

http://www.theranger...axleguide.shtml

Сообщение отредактировал Timofeevich: 22 February 2017 - 00:47

[Crawler]

https://www.unimog-c...e/unimog-links/

 

http://www.unimogfre...orum/Inhalt.htm