Сообщений в теме: 33

[MadCactus]

Начнем здесь:

[Толстяк]

Диагональные, высокопрофильные, с разреженным и направленным протектором.

[Японец]

Лучше сильвера или симекса нету !!!

[MadCactus]

Белки хвалят!

[TPYTEHb]

Особисто на сільвері не катався, поки що, але бачив як їхали одинакові машини, одна на мт, а друга на сільвері...)без слів

[Хмурый]

Опыт. В любой размерности. 

[Koya]

Кстати благодарен за советы.

Мне кажется что каждый случай фейла таки стоит обсуждать детально. Ето позволит не делать ошибок другим водителям.

 

Я думаю за полтора-два месяца пересоберу бронку, и можно будет заехать потестить КМ2 :)

Я пробовал только сам рядом со Львовом подниматся на крутой склон по траве и камнях, с разным давлением. Лучше всего получалось на 1.1-1.3 атмосферы на траве. Ниже 1 не спускал, абы не раззутся. Ехал в натяжку на пониженой равномерным ходом.

[imperator]

Диагональные, высокопрофильные, с разреженным и направленным протектором.

У нас на внутреннем рынке огромный выбор такой резины, особенно на 17" посадочный. И б/у её рынок такой же необъятный. Кроме Сильвера Екстрима 117 на 35/11.5 что можно на машину поставить больше, шире, и дешевле?

P.S. Как спина то - вычухался? Береги себя.

[Khimik]

Koya, на км2 сміло мож спускатися до 0.8, боковина тримає краще сільвера.

Роззутися мож хіба на тріальній гонці при ударі в диск, при спокійній їзді ІМХО нереально....

[TPYTEHb]

В суху погоду проїхав всі стежки на Доагобраті. Від гори Стіг вліво і вправо.до озера Догяска там взагалі нема проблем. А вот ліворуч, якраз туда на жандарми...)одного разу бачив як туда не заїхав дефендер на сільверах екстрімах. А через пару місяців я туда заїхав, і набагато дальше на км2.
Думаю гудрічі теж достойний варіант.на гору Стіг теж з двох боків нормально піднявся. Правда зі сторони озера більше б не ризикнув)

[Петичь]

В суху погоду проїхав всі стежки на Доагобраті. Від гори Стіг вліво і вправо.до озера Догяска там взагалі нема проблем. А вот ліворуч, якраз туда на жандарми...)одного разу бачив як туда не заїхав дефендер на сільверах екстрімах. А через пару місяців я туда заїхав, і В набагато дальше на км2.
Думаю гудрічі теж достойний варіант.на гору Стіг теж з двох боків нормально піднявся. Правда зі сторони озера більше б не ризикнув)

В Карпатах,все зависит от погодных условий.(это на счет кто куда поднялся).Какой км 2,шо Вы пишите глупости...Ну,летом после страшной засухи по Драгобрату покататься...Весной,после снега покатайтесь на км 2,а потом пишите...

[TPYTEHb]

Я ж написав, в суху погоду)після дощів або зими ясно шо там зовсім інша картина.
В Карпатах катався на км2, не погано, враховуючи шо це основний комплект резини на якій їзджу весь час, крім зими. Так як живе близько до гір, взяв попробувати сільверстон екстрім у такому ж розмірі як і км2, катнусь і скажу відгуки.
А для тих кому далеко їхати то сільвер трошки напряжний буде. Або передавати якимось перевізником, або везти самому, якщо позволяє місце в машині і перезуватись перед горами.
Суто для активного туризму хватає мт резини і реально розцінювати ситуацію на рахунок участка який планується проїхати.

[Timofeevich]

Подскажите по конкретным двум комплектам - на каком из них лучше ехать в горы летом, а на каком зимой ?

Имеется два таких :

1. 33" Kumho/Marshal Road Venture M/T KL71 33x12.5-R18 (315/60-R18) без цепей

2. 32" Goodyear Wrangler DuraTrac 275/65-R18 с цепями Pewag Austro Super Verstaerkt

Понятно, что лучше Сильверов или Симексов ничего нет, но в наличии у меня имеются эти два, поэтому и вопрос - что будет лучше в горах зимой, а что летом - 33" KL71 без цепей, или 32" Duratrac c возможностью установки цепей, при необходимости.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 30 July 2016 - 09:03

[TPYTEHb]

Я б ставив 1 варіант на літо, а 2 на зиму. Ще краще на зиму суто зимову резину з ланцюгами або шипами.

[Vrubel]

Подскажите по конкретным двум комплектам - на каком из них лучше ехать в горы летом, а на каком зимой ?
Имеется два таких :
1. 33" Kumho/Marshal Road Venture M/T KL71 33x12.5-R18 (315/60-R18) без цепей
2. 32" Goodyear Wrangler DuraTrac 275/65-R18 с цепями Pewag Austro Super Verstaerkt
Понятно, что лучше Сильверов или Симексов ничего нет, но в наличии у меня имеются эти два, поэтому и вопрос - что будет лучше в горах зимой, а что летом - 33" KL71 без цепей, или 32" Duratrac c возможностью установки цепей, при необходимости.
Kumho_KL71_001.jpg Duratrac_001.jpg Pewag_Austro_Super_Verstaerkt_003.jpg Pewag_Austro_Super_Verstaerkt_004.jpg Chains_001.jpg

Обе на зиму в горы негодятся даже доехать до гостинницы. Нужна обычная зимняя резина, желательно шипованная. Свозможностью когда нужно одеть цепь.
Правильный выбор резины обусловлен правельным выбором погоды. Смотрим прогноз, если дождь нечего ехать.

[Timofeevich]

Обе на зиму в горы негодятся даже доехать до гостинницы. Нужна обычная зимняя резина, желательно шипованная. Свозможностью когда нужно одеть цепь.
Правильный выбор резины обусловлен правельным выбором погоды. Смотрим прогноз, если дождь нечего ехать.

Vrubel, а на шипованную резину можно цепи одевать ?

[DarkShamann]

Белки хвалят!

Плюс стопиццот.
Maxxis Trepador себя так же хорошо ведёт, на многих машинах. Но это всё большие размеры. Поэтому:

Лучше сильвера или симекса нету !!!

В необходимом размере для автора дискуссии...

А вот касательно выбора из двух резин:

Подскажите по конкретным двум комплектам - на каком из них лучше ехать в горы летом, а на каком зимой ?
Имеется два таких :
1. 33" Kumho/Marshal Road Venture M/T KL71 33x12.5-R18 (315/60-R18) без цепей
2. 32" Goodyear Wrangler DuraTrac 275/65-R18 с цепями Pewag Austro Super Verstaerkt

То, на мой взгляд, Петичь верно написал:

В Карпатах,все зависит от погодных условий.(это на счет кто куда поднялся).Какой км 2,шо Вы пишите глупости...Ну,летом после страшной засухи по Драгобрату покататься...Весной,после снега покатайтесь на км 2,а потом пишите...

Моё ИМХО: на тех двух резинах летом в засуху, про зиму без цепей забыть...
Соотв., если цепи, то обратно разница невелика...

[Koya]

Такой вопрос возник... в моем случае цепи бы помогли избежать скольжения вниз после начала дождя ?

Также вопрос цепей и камней, не порвутся ли они быстро ?

Какое давление лучше на цепях ? спускать чуток, спускать побольше или вообще не спускать ?

На КМ2 не провалятся ли цепи в канавы меж шашек, и станут бесполезны ?

 

P.S. А еще если сразу подкиньте контакты где хорошие цепи 35х12.5 купить можно :) У меня были, но где-то профтыкал.

[ранер]

Про цепи в горах очень интересно. По идеи должны работать . Пусть скажет тот, кто на них ездил.
А почему дуратрак с цепями не подходит доехать до гостинице?
Я зиму на нем отъездил по лесам и полям вполне прилично едет.

[Толстяк]

На цепях я активно по глине ездил и езжу. Катаю второй комплект цепей. Первое условие - рабочее звено должно быть из прутка не меньше 5 мм. Второе условие - цепь не должна быть натянутой, а лесенки должны шлепать по земле и очищаться. Третье условие - все висящие концы закреплены карабинами или болтами (только не пластиковыми стяжками). Четвертое условие - скорость не выше 40 км\час. Пятое - первая подтяжка через 100 метров, вторая - через километр, и постоянный контроль километров через 5. Шестое - вниз цепи нихрена по глине не тормозят, зато вверх тащат отлично, по большим камням скользят красиво ипсуская искры. Для цепей по глине давление половина асфальтного, для снега - штатное давление.