Филтр нулевого сопротивления
Автор
Вася Федотов
, 17 Sep 2007 19:29
Сообщений в теме: 19
#1 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 September 2007 - 19:29
Описываю опыт использования фильтра за лето , сейчас снял его на зиму .
Может кому интересно .
Само изделие брал именитой конторы K&N , что и другим советую так как свойства турецких и китайских поделок еще ниже .
Брался KIT то есть в комплекте все переходники болтики гайки прокладки ничего колхозить не надо.
Теперь то что всех обычно интересует что получилось - изменился только звук мотора на газу серьезный бас появился . Мощность оборотистость экономия топлива - никакого толка.
Ну и под капотом типа круто смотрится .
Тепер минусы .
Фильтрация значительно хуже (я использую обычно KNECHT) что видно по тонкой пылевой слизи в корпусе дроссельной заслонки .
Маслом с пропитки закоксовывает датчик температуры входного воздуха искажая его показания.
На фото фильтр полностью забит грязью всего за месяц неактивной езды по городу без выездов на пыльную природу. Забит можно промыть но процедура по всем правилам занимает 2 солнечных дня . Солнечных потому что сушил от воды я его 1,5 дня на солнце .
В жару ему под капотом душно что выразилось в существенной потере мощности - вывел из под бампера трубу 10 см. для подвода воздуха забортного чуть подегчало . От 5 см. толку небыло . Забавный эффект - пока трогаюсь тяги нет т .к. воздух подкапотный горячий двинулся продуло рывок движка .
Зимой его использовать бесполезно так что ставить его болше не буду , а для себя решайте сами.
Может кому интересно .
Само изделие брал именитой конторы K&N , что и другим советую так как свойства турецких и китайских поделок еще ниже .
Брался KIT то есть в комплекте все переходники болтики гайки прокладки ничего колхозить не надо.
Теперь то что всех обычно интересует что получилось - изменился только звук мотора на газу серьезный бас появился . Мощность оборотистость экономия топлива - никакого толка.
Ну и под капотом типа круто смотрится .
Тепер минусы .
Фильтрация значительно хуже (я использую обычно KNECHT) что видно по тонкой пылевой слизи в корпусе дроссельной заслонки .
Маслом с пропитки закоксовывает датчик температуры входного воздуха искажая его показания.
На фото фильтр полностью забит грязью всего за месяц неактивной езды по городу без выездов на пыльную природу. Забит можно промыть но процедура по всем правилам занимает 2 солнечных дня . Солнечных потому что сушил от воды я его 1,5 дня на солнце .
В жару ему под капотом душно что выразилось в существенной потере мощности - вывел из под бампера трубу 10 см. для подвода воздуха забортного чуть подегчало . От 5 см. толку небыло . Забавный эффект - пока трогаюсь тяги нет т .к. воздух подкапотный горячий двинулся продуло рывок движка .
Зимой его использовать бесполезно так что ставить его болше не буду , а для себя решайте сами.
#2 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 September 2007 - 19:52
Согласен. Но для Нивки и для жигулей есть неплохой бюджетный вариант. Обрезается кастрюля фильтра болгаркой так, чтобы фильтрующий элемент прижимался верхней крышкой к нижней. Повеселее едет, т.к. воздух со всех сторон поступает, но засоряется через 1000 км. но при цене 5-10 гривен, не вопрос, ИМХО. Есстественно не для оффроуда.
#4 ВНЕ САЙТА
Отправлено 17 September 2007 - 20:18
Согласен. Но для Нивки и для жигулей есть неплохой бюджетный вариант. Обрезается кастрюля фильтра болгаркой так, чтобы фильтрующий элемент прижимался верхней крышкой к нижней. Повеселее едет, т.к. воздух со всех сторон поступает, но засоряется через 1000 км. но при цене 5-10 гривен, не вопрос, ИМХО. Есстественно не для оффроуда.
Да это для города известный вариант для ваз и других агрегатов с кастрюлями , обычная проблемма сопровождает это отсыревание стандартного фильтра в мокрую погоду .Цена конечно несопоставима с нулевиком от 40$.
#5 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 13:40
У меня стоит КН фильтр вместо штатного без переделок. Не знаю что у вас забилось через 1000 км. У меня фильтр прошел с момента очистки 80,000. По мануалу его надо чистить раз в 100,000 км. Но я решил не ждать этого. Конечно, фильтр был весь засран, но я его промыл, заправил и все. Тяга поднялась, но не более чем на 2-3%. На мой взгляд- неплохая экономия на штатных воздушных фильтрах, да и не надо часто лазить под капот.
#6 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 15:20
Ну прямо таки вечный двигатель...У меня стоит КН фильтр вместо штатного без переделок. Не знаю что у вас забилось через 1000 км. У меня фильтр прошел с момента очистки 80,000. По мануалу его надо чистить раз в 100,000 км. Но я решил не ждать этого. Конечно, фильтр был весь засран, но я его промыл, заправил и все. Тяга поднялась, но не более чем на 2-3%. На мой взгляд- неплохая экономия на штатных воздушных фильтрах, да и не надо часто лазить под капот.
#7 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 16:11
Все дело в том, что работа системы впуска, сильно зависит от работы системы выпуска..Теперь то что всех обычно интересует что получилось - изменился только звук мотора на газу серьезный бас появился . Мощность оборотистость экономия топлива - никакого толка.
и просто поставить нулевик, не изменив ничего в системе выпуска, на предмет более свободного выхода отработаных газов, действительно -никакого толка и не будет..
#9 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 20:08
Главное выбрал правильный сайт, чтобы поделиться опытом :)вывел из под бампера трубу 10 см. для подвода воздуха забортного
Круто! ^_^ Может нам опыт перенять, а мужики? а то мы с дуру -то под крышу выводим.... а тут на тебе! Прямо под бампер! И дырявить крыло не надо ^_^
#10 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 20:57
А я вам говорю: классные автомобили делает Тойота: 80 тыс км без открытия капота! А?!..............У меня фильтр прошел с момента очистки 80,000. По мануалу его надо чистить раз в 100,000 км. Но я решил не ждать этого. Конечно, фильтр был весь засран, но я его промыл, заправил и все. Тяга поднялась, но не более чем на 2-3%. На мой взгляд- неплохая экономия на штатных воздушных фильтрах, да и не надо часто лазить под капот.
#12 ВНЕ САЙТА
#14 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 21:58
Слушайте, помоему этот баян мы уже обсуждали?
О каком нулевике вы говорите, для оффроуда?
Или это просто так, чтоб скучно не было?:)
Не все таскаются на соляре , у некоторых есть бензиновые движки ( если не знаешь НИВА , JEEP и много других ) на которые прерасно тулят нулевики
Оффроуд это не только запхнуть машину по дворники в болото что я терпеть не могу(это мое мнение и я его никому не навязываю) где и нужен шнорхель , есть еще пески , камни и другие сухие поверхности.
Главное выбрал правильный сайт, чтобы поделиться опытом :)
Круто! ^_^ Может нам опыт перенять, а мужики? а то мы с дуру -то под крышу выводим.... а тут на тебе! Прямо под бампер! И дырявить крыло не надо ^_^
Chrome ты все время даешь советы - что это типа не тот сайт для этих тем так возьми и удали тему , вроде ж админ.
А то я наверное гдето в правилах не дочитал что здесь надо писать только то что ты сочтешь нужным .
Есть форум в котором есть раздел "Тюнинг и самострой" я здесь написал что я поставил на машину и каков результат . Чтото не так в моей теме?
Chrome для тебя персонально объясняю для чего вывел трубу под бампер -
чтобы прямо подать холодный закапотный воздух на фильтр и посмотреть что это даст .
А то умный Chrome наверное думает что я не знаю что такое шнорхель и куда его тыкать.
Я вижу что ты частенько в сети находишся зайди со скуки на USA сайты там бензиновые джипы через одного с нулевиками .
#16 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 23:09
Не все таскаются на соляре , у некоторых есть бензиновые движки ( если не знаешь НИВА , JEEP и много других ) на которые прерасно тулят нулевики
Оффроуд это не только запхнуть машину по дворники в болото что я терпеть не могу(это мое мнение и я его никому не навязываю) где и нужен шнорхель , есть еще пески , камни и другие сухие поверхности.
Ну прости, по сухим поверхностям, мы тут не ездим.
Но как то не встречал, я, чтоб в машинке которая ездит по пескам, заборник был под бампером, его и там как то пытаются задрать по выше ;)
Не не знаю, уж прости, но забыл, что у меня Исузик, кушает 95-й.
Есть форум в котором есть раздел "Тюнинг и самострой" я здесь написал что я поставил на машину и каков результат . Чтото не так в моей теме?
Я вижу что ты частенько в сети находишся зайди со скуки на USA сайты там бензиновые джипы через одного с нулевиками .
Я не админ, мне можна:)
Федя, да ты не горячись, тут народ, все это понимает, и ты не первый и не последний, с этими нулевиками, и прочим.
В штатах, так никто не ездит, климат иной, и песка там поболее.
Ты вот лучше приезжай в парк, или на покатуху :H:
#17 ВНЕ САЙТА
Отправлено 12 October 2007 - 23:18
2 Вася Федотов
Вась, ты просто не понял... Здесь все ребята знающие, по болотам ездят, можно сказать профи... А ты со своим фильтром лезешь... Глянь, у них по несколько тысяч сообщений, а у тебя и двух десятков нет... (Про себя вообще молчу)
2 Chrome
Если мнение одного человека для ВАС важно, то мне интересно было узнать информацию о фильтрах такого типа. И очень интересно узнать, к кому Вы обращаетесь, когда пишете слово "мужики" ?
С уважением,
Alexander
Вась, ты просто не понял... Здесь все ребята знающие, по болотам ездят, можно сказать профи... А ты со своим фильтром лезешь... Глянь, у них по несколько тысяч сообщений, а у тебя и двух десятков нет... (Про себя вообще молчу)
2 Chrome
Если мнение одного человека для ВАС важно, то мне интересно было узнать информацию о фильтрах такого типа. И очень интересно узнать, к кому Вы обращаетесь, когда пишете слово "мужики" ?
С уважением,
Alexander
#19 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 October 2007 - 03:39
Вася Федотов
Да нет, ... ты все правильно написал, главное компетентно... и тема соответствует... у меня как у модератора претензий нету.... :)
Насчет шноркеля под бампером, мне и вправду понравилось :lol: Давно я так не смеялся :lol: Если туда еще насадку от пылесоса притулить можно заодно и улицу пропылесосить :lol: А тут вообще слов нет:
Все-таки насчет шноркеля... я бы все таки перенес про шноркель в "Вечную Пятницу" :)
Alexander
Когда пишу "мужики" - то обращаюсь к мужикам :)
PS ... насчет нулевика, если говорить серьезно, то каждый решает сам... но иногда и при правильной фирменной "смазке" нулевик очень даже полезная штука ^_^ Во всяком случае помню, как в кастрюле стояло ведро воды ...а через нулевик ни капли не просочилось! А было это в сентябре прошлого года в Пущей водице и участником эксперимента был Пасфайндер Тихохода и фильтр "ка-эн" ...если бы не нулевик - движок бы гидроудар получил 100%!!!
А вот здесь фотодокумент:
http://www.offroadma...vodica/102.html
Да нет, ... ты все правильно написал, главное компетентно... и тема соответствует... у меня как у модератора претензий нету.... :)
Насчет шноркеля под бампером, мне и вправду понравилось :lol: Давно я так не смеялся :lol: Если туда еще насадку от пылесоса притулить можно заодно и улицу пропылесосить :lol: А тут вообще слов нет:
Познакомился с девушкой, открыл капот, показал ей нулевик - и она твояНу и под капотом типа круто смотрится .
Все-таки насчет шноркеля... я бы все таки перенес про шноркель в "Вечную Пятницу" :)
Alexander
Когда пишу "мужики" - то обращаюсь к мужикам :)
PS ... насчет нулевика, если говорить серьезно, то каждый решает сам... но иногда и при правильной фирменной "смазке" нулевик очень даже полезная штука ^_^ Во всяком случае помню, как в кастрюле стояло ведро воды ...а через нулевик ни капли не просочилось! А было это в сентябре прошлого года в Пущей водице и участником эксперимента был Пасфайндер Тихохода и фильтр "ка-эн" ...если бы не нулевик - движок бы гидроудар получил 100%!!!
А вот здесь фотодокумент:
http://www.offroadma...vodica/102.html
#20 ВНЕ САЙТА
Отправлено 13 October 2007 - 15:22
это две разные операции.Все дело в том, что работа системы впуска, сильно зависит от работы системы выпуска..
и просто поставить нулевик, не изменив ничего в системе выпуска, на предмет более свободного выхода отработаных газов, действительно -никакого толка и не будет..
И то что эффект при переделке систем впуска и выпуска достигается максимальный эффект тоже верно.
Но то что нулевик без переделки выпуска не работает, это не правда.
Я имею опыт использования разных машин с нулевиком и без (Падж спорт 3.0Б , камри 2.4Б, инфинити fx35Б, пасфайндер 4.0Б, уаз Манюня 2.4д, ТЛК 70 2.4тд).
На всех авто разница ощутима и очень.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей