Сообщений в теме: 32

[Direktor]

Дело было так:::
Посли 40-ка минутной стоянки, завел автомобиль,
Поработал он минут 5,
Температура На щетке Была 40с
После чего потянуло меня по газовать,
Чтоб посмотреть есть ли черный дым,
При 4 или 5-том нажатии газа в пол,
Произошло следующее;
Когда стрелка доходила до 4 тис.об,
Мотор задохнулся:
(Как будто кончилась солярка)
За троил, поменялся звук мотора...
Но как только обороты упали, все стало на место.
И потом как я не пытался воспроизвести ситуацию ( и при стоянке, и при движении), ничего не получалось, все было в норме....
Друзя подскажите что может быть?????????
А то я что то приуныл....

Мотор 2.8тд

[mba]

Сбой в подаче соляры, воздушный пузырь или хаплул мусорок из бака. постоянки же нет никакой, значит вмешалась некая случайность.

[ЛEШИЙ]

Да,что- то с подачей солярки. Бывало такое, а ещё бывало, когда фильтр перемёрзнет и обороты не развивает, а на холостом работает. Думаю ничего страшного!

[BOX4x4]

Однозначно нехватка подачи топлива на плунжер. Как писали выше, еще может быть проблема с насосом подкачки топлива и клапанам-регулятором давления, которые находятся в ТНВД.

[Direktor]

Я что то на клапан сразу и подумал...
Думаю может под клинил, может холодно ему стало,,,
Только что как не хочешь пытался отворить ситуацию;
Все работает нормально...
А на счет нехватки топлива,
Так я наоборот подозреваю что у меня подливают форсунки.
За два года владением авто,
Патрол стал больше чернить дымком, и с утра заводится с легким подтроеванием...

[BOX4x4]

Ел. клапан, тут ни при чем.

[Direktor]

Ел. клапан, тут ни при чем.

Володя скажи пожалуйста!!!
Какая причина появления черного дыма, и подтраевання
На холодную??????
( свечи работают, компрессия нормальная)

[mara]

Я не Володя, но черный дым это неполное сгорание топлива, причин может быть много и разных, кстати и троить тоже может по таким же причинам, а компрессия как?

Сообщение отредактировал Mara: 30 January 2015 - 13:54

[Direktor]

Я не Володя, но черный дым это неполное сгорание топлива, причин может быть много и разных, кстати и троить тоже может по таким же причинам, а компрессия как?

Компрессия в норме,
Эдит хорошо,
Тяга под горку нормальная,
Турбина подключается вовремя,
Надув тоже вроде нормальный...
Все что по мотору могу сказать так это не понятный звучок на холостом, похожей на звук комментатора
(Он то есть, то его нету)

[ОМЕЛЯН]

Провірте повітряний фільтр, і шнорхель. Чорний дим появляється при нестачі повітря, могло банально іза вакума який утворився між фільтром і вхідним колектором сплюснути резиновий шланг .

[Direktor]

Провірте повітряний фільтр, і шнорхель. Чорний дим появляється при нестачі повітря, могло банально іза вакума який утворився між фільтром і вхідним колектором сплюснути резиновий шланг .

Фильтр новый...
Я думаю может турбина начала уставать?!,,,
А чо тогда троит!!!???....
Скорей похоже на то что форсунки лют...

[BOX4x4]

Троить на горячую может, по следующим причинам:
1.Неправильная работа форсунки, подклинивание иглы распылителя, особенно в дешевых подделках.
2.Неисправен клапан, который находится в штуцерах (те 6, которые торчат с ТНВД).
3.Неисправен гидрокомпенсатор, вернее его плунжер.
4.Износ седла клапана ГБЦ.
5.Износ, или повреждение клапана ГБЦ.
6.Износ направляющей клапана ГБЦ.
7.Износ, или повреждение кулачковой шайбы (роликов) ТНВД.
8.Слишком низкая высота ГБЦ, за счет многократных перешлифовок плоскости. Должна быть 140мм. Мин. допустимая 139.6мм.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 30 January 2015 - 20:25

[Direktor]

Троить на горячую может, по следующим причинам:
1.Неправильная работа форсунки, подклинивание иглы распылителя, особенно в дешевых подделках.
2.Неисправен клапан, который находится в штуцерах (те 6, которые торчат с ТНВД).
3.Неисправен гидрокомпенсатор, вернее его плунжер.
4.Износ седла клапана ГБЦ.
5.Износ, или повреждение клапана ГБЦ.
6.Износ направляющей клапана ГБЦ.
7.Износ, или повреждение кулачковой шайбы (роликов) ТНВД.
8.Слишком низкая высота ГБЦ, за счет многократных перешлифовок плоскости. Должна быть 140мм. Мин. допустимая 139.6мм.

Не Володь,!
На горячую, двигатель работает идеально.
За исключеним; ( на мое мнение постороннего звука одного из комментаторов)
А вот на холодную заводится з под траеванием....

[BOX4x4]

Не Володь,!
На горячую, двигатель работает идеально.
За исключеним; ( на мое мнение постороннего звука одного из комментаторов)
А вот на холодную заводится з под траеванием....

[Direktor]

?

[BOX4x4]

Не Володь,!
На горячую, двигатель работает идеально.
За исключеним; ( на мое мнение постороннего звука одного из комментаторов)
А вот на холодную заводится з под траеванием....

Тогда есть проблемы с системой запуска. По заводу идут попарно-параллельные свечи накаливания 6.5 Вольт, управляемые мозгами. Например, при запуске в минус 10, комп., задает алгоритм работы на 10-15 минут. Система очень не надежная. Как альтернативу, я отключаю электронику и устанавливаю 12 вольтовые свечи накала с Ниссан Террано.

[Direktor]

Тогда есть проблемы с системой запуска. По заводу идут попарно-параллельные свечи накаливания 6.5 Вольт, управляемые мозгами. Например, при запуске в минус 10, комп., задает алгоритм работы на 10-15 минут. Система очень не надежная. Как альтернативу, я отключаю электронику и устанавливаю 12 вольтовые свечи накала с Ниссан Террано.

Свечи проверял; все работают...

[ЛEШИЙ]

Свечи проверял; все работают...

Если при запуске подтравливает либо свечи, либо компрессия.

Какая у Вас компрессия??? "Нормальная" думаю не ответ! Напишите конкретную цифру по каждому цилиндру.

[Direktor]

Если при запуске подтравливает либо свечи, либо компрессия.

Какая у Вас компрессия??? "Нормальная" думаю не ответ! Напишите конкретную цифру по каждому цилиндру.

Не готов сказать конкретно по цилиндрах;
Компрессия полтора месяца назад была
28 - 27

[Direktor]

Значит испугался услышанного,
Полетел мерять
Компрессию...
Итого по цилиндрах:
1: 28
2: 28
3: 28
4: 28
5: 28
6: 27.8