Сообщений в теме: 19

[Nubiroid]

На какой оси внедорожника быстрее изнашивается резина - на задней или на передней?
Внедорожник с задним приводом и подключаемым передним мостом. Естественно, используется в основном на заднем приводе.
На переднеприводной машине быстрее изнашивается передок. А на заднеприводной? я так понимаю, что на передней оси сжираются боковины протектора, а на задней - весь протектор целиком, но значительно более равномерно и медленнее?

[Vrubel]

На заднеприводной изнашивается задок, но в случаи джипа со слабым дизельным мотором и большим колесом зад изнашивает почти как перед.
Но если проблемы со ступицами, релевым, ходовой - будет изнашиваться перед. У меня улетает быстрей перед, за счет что за ходовой не уследишь.

Сообщение отредактировал Vrubel: 17 October 2014 - 10:58

[Шпион]

Передок на любой машине изнашивается быстрее. Нагрузка при торможении и рулежка - изнашивает всегда передок. Зад может оставаться как новый.
P/S/ неправильный развал и т.п. неисправности не учитываем. Подразумеваем исправный авто.

Сообщение отредактировал Шпион: 17 October 2014 - 11:08

[River]

Спереди изнашиваются колеса быстрее за счет постоянных поворотов, разворотов, поэтому шина быстрее вытирается, и еще плюс к этому перед тяжелее чем зад, поэтому интенсивнее трется. Задние колеса имеют одинаковую распределенную нагрузку и поэтому трутся ровненько по все поверхности покрышки и не так быстро.

[Vrubel]

Передок на любой машине изнашивается быстрее.

Могу показать свою.Я всегда пару колес на зиму покупаю, задние перебрасываю на перед, передние на свалку. За ходовой нужно следить и износа передних не будет.

[MAXERion]

Каждые 10 тыс. меняю местами. Прошли мои гудричи 95 т. км. Остаток протектора 8 мм. Раз в 2 года проверка розвала и схождения. При сильных ударах или при "подозрениях" - чаще. Кастор мне не надо проверять, так что полегче. Износ передка при условии нормальной ходовой всегда "выше". Чем обусловлено написали выше. В старых советских книгах по эксплуатации автомобиля, даже схема присутствует по перестановке шин для равномерного износа и продления срока эксплуатации. Как-то так. Не стоит забывать и про скрость передвижения (соответствие индекса скорости и нагрузки) и давление в шинах (влияет не только на износ, но и на расход).

[Шпион]

Могу показать свою.Я всегда пару колес на зиму покупаю, задние перебрасываю на перед, передние на свалку. За ходовой нужно следить и износа передних не будет.

Это не правильно. Ну конечнo,если Вы тормозами совсем не пользуетесь и резко стартуете со светофоров, то да, но я думаю Вы так не ездите. Исключение из правил? Денис, я верю что у Вас изнашиваются быстрее задние, но так не должно быть по всем правилам. Торможение многотонной машины гораздо больше сказывается на шинах, чем плавный набор скорости. Да и рулежка постоянная помогает. У меня и на переднеприводной и на заднеприводной одинаково изнашиваются больше передние.
P/S/ Я как минимум 2 раза в год проверяю ходовку на стенде развала и раза 4 просто состояние. Это если никуда не езжу, а так перед и после выезда.

[imperator]

Могу показать свою.Я всегда пару колес на зиму покупаю, задние перебрасываю на перед, передние на свалку. За ходовой нужно следить и износа передних не будет.

Денис, это на Патроле, GLe, или бэхе? И на каких 61й зимой ездит(размер и марка)?

[Beretta]

Передок быстрее выходит, надо задние ставить на перед после сезона.

[bob]

Спереди изнашиваются колеса быстрее за счет постоянных поворотов, разворотов, поэтому шина быстрее вытирается, и еще плюс к этому перед тяжелее чем зад, поэтому интенсивнее трется. Задние колеса имеют одинаковую распределенную нагрузку и поэтому трутся ровненько по все поверхности покрышки и не так быстро.

Поддержу мнение, все именно так, перед трется при поворотах, плюс к этому передок сам по себе тяжелее чем задок.

[mba]

Поддержу мнение, все именно так, перед трется при поворотах, плюс к этому передок сам по себе тяжелее чем задок.

У меня уже заметна разница между передними и задними колесами, колеса новые и пробег одинаковый, но передние уже края немного округлились.

[BOX4x4]

По любому передние шины изнашиваются быстрее, так как терпят боковые нагрузки. Если фул-тайм в трансмиссии, тогда при пробеге в 20т.км. заметна разница в 1-2 мм. Если парт-тайм, без использования передка, тогда , по опыту на 70ке, износ по центру одинаковый.

[Webber]

Сегодня поменял местами передние и задние колеса, дествительно за год передняя подтерла наружные бока у покрышек, задние совершенно ровный износ, так что советую всем делать такую замену.

[Mecnik]

Да Виталя, надо и себе найти время и перекинуть, дело полезное, а то я уже два года так катаюсь.

[БЕДУИН]

Мужики, ну Вы даете, на передней оси всегда резина изнашивается быстрей, при условии нормальной эксплуатации. Это было, есть и будет. И не зависит это от привода на ось (колеса).

[Koya]

Переставляю право-лево, потом накрест перед-зад право-лево, раз в 20-25тыс

[mba]

Переставляю право-лево, потом накрест перед-зад право-лево, раз в 20-25тыс

А право лево особенно ничего не дает если машина свежая и резину не ест.

[Ozon]

Лево право может немного влиять дорога, уклон вправо, но это будет очень малое влияние.

[Koya]

Советую посмотреть рядом на два колеса, правое и левое, чтобы увидеть как они изнашиваются по вращению.
Направленные протекторы в етом не нуждаются, ненаправленные надо переставлять.
У меня йокогама АТ доездит до 90-100тыс пробега думаю, а переставляю как в мануале к машине показано надо. Там две схемы должно быть: направленные и ненаправленные.

[Kashin]

Советую посмотреть рядом на два колеса, правое и левое, чтобы увидеть как они изнашиваются по вращению.
Направленные протекторы в етом не нуждаются, ненаправленные надо переставлять.
У меня йокогама АТ доездит до 90-100тыс пробега думаю, а переставляю как в мануале к машине показано надо. Там две схемы должно быть: направленные и ненаправленные.

В инструкции как раз советуют так как вы и другие выше писали т.е. крест на крест, так износ будет более равномерный потому что правая сторона всегда больше изнашивается чем левая.