Replies in topic: 53

[Alex_CONNECT]

Не помню хвастался или нет:) потому хвастаюсь.
Ваще создание герметичности в системе это еще то путешествие с сексом.
Решил пока подушки не ставить пока не достигну идеального удержания давления в системе.
А она сцуко где то травит..
шлангы в металорукаве, так как есть близость к глушителю.

Для понимания и критике стажек.
это стяжки которыми стягивают пыльник на гранате, так что выдержат и морозы и жару и соли:)

Attached files

•  pn2.JPG   118.35K   658 Number of downloads:
•  pn1.JPG   115.44K   653 Number of downloads:

[rut]

Странное расположение манометра... это получается, что бы посмотреть давление, надо под днище заглядывать ? Да и разобьется он очень быстро, достаточно мелкого камешка из под колеса, и ему кирдык.

[Alex_CONNECT]

Странное расположение манометра... это получается, что бы посмотреть давление, надо под днище заглядывать ? Да и разобьется он очень быстро, достаточно мелкого камешка из под колеса, и ему кирдык.

манометр там временно, для контроля герметичности системы, там потом будет просто датчик и проводок к прибору в салон:)
Согласин лазить туда раком реально трудно, посему поставил еще манометр после вентиля перед компрессором.

[Vrubel]

Решил пока подушки не ставить

Ага значит я не один такой больной
Тоже думаю выкинуть пружины и поставить подушки.
Шланги от чего?

[Chita]

Полазьте в инете - польская фирма - очень достойное качество - куча дилеров...
Каталог в пдфе - есть все для полного счастья пневмозаболевших: borghico.
И травить ничего не должно.

Message edited by Chita: 14 October 2012 - 08:04

[rut]

манометр там временно, для контроля герметичности системы, там потом будет просто датчик и проводок к прибору в салон:)
Согласин лазить туда раком реально трудно, посему поставил еще манометр после вентиля перед компрессором.

А, тогда нормально. Но, еще покритикую немного :) См. картинку. Там, где красные стрелки - есть опасность что шланги будут перетираться чашками на кузове, когда кузов "гуляет" относительно рамы. А там где желтые - стяжки могут поплавиться от контакта с глушителем.
 pn1_1.jpg   59.33K   201 Number of downloads:

[Alex_CONNECT]

Ну дык для того и метало рукав, не перетрется там шланги свободно лежат, с зазором.
Сами шланги, а хз резиновые для высокого давления.
С ресивером шли штатные пластмассовые, но как то они у меня не вызвали доверия.
Травят то не шланги..., а стыки между переходами штуцеров на которые одеваются шланги и ресивер, куда они вкручиваются..
на каждый штуцер мотал белую ленту и пропитывал крастным герметиком.
Я думаю еслиб стоял датчик уровня пола, то скорее всего на этот изьян можно былоб забить...

Подушки сфоткаю позже, как пройдут доработку:)))

[rut]

На Перова есть точка, где обжимают шланги высокого давления. Там у них и какое то спецоборудование есть для этого. Попробуй к ним обратиться, может помогут. А то в домашних условиях сложно это сделать. А если травит в местах вкручивания штуцеров, то можно уплотнить медными шайбами, резинками, герметиками, и. т.п.... ну вообщем тут полет фантазии...

Message edited by Rut: 14 October 2012 - 10:18

[Chita]

На Перова есть точка, где обжимают шланги высокого давления. Там у них и какое то спецоборудование есть для этого. Попробуй к ним обратиться, может помогут. А то в домашних условиях сложно это сделать.

Это оборудование продают ВСЕ фирмы торгующие запчастями для грузовиков. И перова - это последнее место куда нужно идти.
Могу перечислить (в личке....)

Message edited by Chita: 14 October 2012 - 10:18

[vvv]

Ага значит я не один такой больной
Тоже думаю выкинуть пружины и поставить подушки.

Возьмите и меня в банду? осилил уже 400 с хвостиком страниц темы про пневму на чинамобил.ру

[Alex_CONNECT]

Вот уже как пол дня ресивер и шланги держат давление
Если до утра не свалится перейдем к подьемным балонам.
Хотя как по мне надобности в пневме не понимаю, только если при нагрузке подымать жопу.

[Vrubel]

Вот уже как пол дня ресивер и шланги держат давление
Если до утра не свалится перейдем к подьемным балонам.
Хотя как по мне надобности в пневме не понимаю, только если при нагрузке подымать жопу.

На самом деле очень нужная фишка, сам считал это полным бредом.
Регулировка жесткости подвески, регулировка крена, как продольного так и поперечного, регулировка по высоте машины. Мало? И это не та дохлая пневма которую ставят на РР или Лексусы, это пневмобалоны для грузовой техники способные выдерживать большую нарузку.
Причем, современные подушки не уступают по надежности пружинам. Если что произошло замена подушки 10-20 минут, в запасе можно держать парочку.
Вообщем, я пока созреваю, думаю на весну, хотя на патрули такую систему уже, как лет 5 ставят.

[Alex_CONNECT]

С кренами и наклонами тут нужно разные блокировку подушек. Я решил их оставить связанными но через ресивер.
Не нашел нигде вменяемого обоснования, как правильно когда подушки в одной воздушной систее и воздух перетекает из балона в балон, или когда стоят клапана и разделяют подушки.
как на иномарках сделанно, мне не интересно:)!

[vvv]

Причем, современные подушки не уступают по надежности пружинам.

Кстати поговаривают есть мега-прочные защитные кевларовые чулки на подушки для внедорожников

Не нашел нигде вменяемого обоснования, как правильно когда подушки в одной воздушной систее и воздух перетекает из балона в балон, или когда стоят клапана и разделяют подушки.

Иногда получается так, что машина при связанных подушках наклонена. тогда только раздельно. Тут уже все станет ясно экспериментальным путем. не угадаешь с размером подушки в одну сторону - будет козлить, не угадаешь в другую - не подымется на рабочем давлении.

у раздельного управления конечно больше сложность и в теории ниже надежность. но одна возможность разруливать диагоналку этого стоит.
хотя мне это не актуально, больше интересует комфорт, ато вроде большой и тяжелый но комфорта нет

[Alex_CONNECT]

vvv сори ничего не понял

[МАХНО]

Обратись к специалистам и все поймешь.Зачем изобретать по новому велосипед.

[Alex_CONNECT]

Обратись к специалистам и все поймешь.Зачем изобретать по новому велосипед.

Специалисты внятно то же ничего не сказали, самое главное на что влияет раздельные балоны и балоны в единой системе.
естественно мы говорим за одну ось.

[vvv]

vvv сори ничего не понял

попробую более развернуто.

нагрузка на разные колеса - разная. наверное видел комплекты пружин на лендкрузер или патрол, они помаркированы правая-левая, перед-зад. если перепутать, машина будет стоять криво. так и с подушками получается. иногда нужно делать раздельную систему, с разным давлением в подушках. иначе при одинаковом давлении в подушках но разной нагрузке - будет перекос кузова.

далее по нагрузке. подушки имееют свою грузоподъемность, рабочее давление и рабочую высоту. прогадаешь с этими параметрами и получится бяка, здесь больше не означает лучше. хотя довольно много можно исправить дополнительными ресиверами на подушках и настройкой аммортизаторов, плюс есть еще фишка с установкой клапана с разной пропускной способностью в разные стороны на расширительный ресивер подушки - снимает эффект каучукового мячика.

вопщем не все так просто, если есть желание читай пневма на чинамобиле

[Vrubel]

Специалисты внятно то же ничего не сказали, самое главное на что влияет раздельные балоны и балоны в единой системе.
естественно мы говорим за одну ось.

Тут дляначала нужно разобраться ,пневма без пружин, только сзади или 4 подушки...
У нас спецов по пневме еще нет, еще отремонтировать могут так сяк. Есть люди которые установили себе, но там тоже до истинны может оказаться очень далеко.
Собирается контроллер, система клапанов, достаточно сложный алгоритм взаимодействия. Каждая подушка должна быть автономна, с возможностью выравнивания давления, например тронулся клапан открылся и выравнял давление справа и слева.

[Alex_CONNECT]

пневма только сзади, пока.
о надыбал сайтик
http://pnevmoressora.at.ua/